325 TDS tiro ou não o catalisador????
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325 TDS tiro ou não o catalisador????
pois é pessoal muito tenho ouvido falar sobre este assunto mas o k é certo é k ainda nao tenho uma opinião formada acerca disto.... uns dizem k sim senhor o catalisador é para ficar em casa pois o carro fica + solto e anda +... outros dizem k nao justifica pois nao se vai notar KUASE nada.... 1 pouco + solto em baixas mas pouca coisa..... outros dizem para deixar estar pois pelo k vou ganhar nao justifica a sua extracção... e voçes e k me dizem pessoal??? é fiavel tirar ou não??? e depois nao vai acusar nada na makina kuando o carro tiver de ir á oficina??? não vai alterar alguns valores????
**Bmw 325Tds**
- Rui_318TDS
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Viva,
Eu tirei ao meu 318tds e passado algum tempo meti por causa da inspecção de forma a não ter problemas.
Deixo-te aqui a minha opinião enquanto andei sem Cat.
A favor:
-O carro sai melhor ou seja em 1º e 2º velocidade responde melhor.
-As ETGs baixam, ou seja ajuda à longevidade do turbo.
-O barulho do turbo:lol:
Contra:
-O cheiro na garagem é intenso
-Aumenta o fumo
-O carro perde rendimento nas subidas mais íngremes, pois já não há tanta Backpressure e como o 318tds tem pouco pulmão (apenas 1665cm3) nota-se bem. e é preciso carregar mais no pedal.
-Consume mais, não mt mas consome.
Cump
Eu tirei ao meu 318tds e passado algum tempo meti por causa da inspecção de forma a não ter problemas.
Deixo-te aqui a minha opinião enquanto andei sem Cat.
A favor:
-O carro sai melhor ou seja em 1º e 2º velocidade responde melhor.
-As ETGs baixam, ou seja ajuda à longevidade do turbo.
-O barulho do turbo:lol:
Contra:
-O cheiro na garagem é intenso

-Aumenta o fumo
-O carro perde rendimento nas subidas mais íngremes, pois já não há tanta Backpressure e como o 318tds tem pouco pulmão (apenas 1665cm3) nota-se bem. e é preciso carregar mais no pedal.
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Cump
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Tal qual o que disse, incluindo as inspecçõesRui_318TDS Escreveu:Viva,
Eu tirei ao meu 318tds e passado algum tempo meti por causa da inspecção de forma a não ter problemas.
Deixo-te aqui a minha opinião enquanto andei sem Cat.
A favor:
-O carro sai melhor ou seja em 1º e 2º velocidade responde melhor.
-As ETGs baixam, ou seja ajuda à longevidade do turbo.
-O barulho do turbo:lol:
Contra:
-O cheiro na garagem é intenso![]()
-Aumenta o fumo
-O carro perde rendimento nas subidas mais íngremes, pois já não há tanta Backpressure e como o 318tds tem pouco pulmão (apenas 1665cm3) nota-se bem. e é preciso carregar mais no pedal.
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Cump

- pedrosousa
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Nas IPO não há problema a nivel de fumos só a nivel de inspecção visual... Ou seja se eles não virem o catalizador armam confusão mas a máquina não detecta nada.
O problema das EGTs é real mas só quando se anda muito tempo a fundo... O carro ganha baixas e perde altas e claro polui muito muito mais... O maior problema está nos NOx
Em termos de quantidade de fumo não notei nada no meu caso e tirei os dois cat's...
O problema das EGTs é real mas só quando se anda muito tempo a fundo... O carro ganha baixas e perde altas e claro polui muito muito mais... O maior problema está nos NOx
Em termos de quantidade de fumo não notei nada no meu caso e tirei os dois cat's...
- 320D-PP
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eu nao tenho katalizadores no meu tb, em termos de fumo tal komo o pedrosousa nao notei diferenças, notei sim em baixas a sair um pouko mais rapido e em altas perde-se um pouko..
BMW 320D "136CV" - 18" ///M4 WHEELS - COILOVER'S KIT - ///M-TECHNIK II FRONTBUMPER - XÉNON 6000K - BLACK GRILL - KÉVLAR CLUTCH - EGR OFF - CCFL ANGEL EYES - 20MM AND 29MM WHEEL SPACERS - DIRECT EXHAUST
PROJECTO: viewtopic.php?f=59&t=31102
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- Rui_318TDS
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Os casos são diferentes conforme os carros, os carros com turbos de geometria variável não costumam perder performance, já os de geometria fixa costumam perder binário.320D-PP Escreveu:eu nao tenho katalizadores no meu tb, em termos de fumo tal komo o pedrosousa nao notei diferenças, notei sim em baixas a sair um pouko mais rapido e em altas perde-se um pouko..
No entanto saem melhor, mas perdem em recuperações.
Cump
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é por isso k não sei se hei-de ou não tirar o catalisador... pelo k tenho lido aki os relatos todos dizem o mesmo... tiras o catalizador ganhas em baixas perdes em altas..... faz o turbo durar mais mas também consome +... e dpois é o problema das inspeções... ora com estes comentários fico na mesma... para melhorar umas coisas e piorar outras + vale deixar tar como tá.... obrigado a todos k deixaram os seus comentários... 1 abraço
**Bmw 325Tds**
- jmbfs
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Completamente de acordoLuis Ribau Escreveu:é por isso k não sei se hei-de ou não tirar o catalisador... pelo k tenho lido aki os relatos todos dizem o mesmo... tiras o catalizador ganhas em baixas perdes em altas..... faz o turbo durar mais mas também consome +... e dpois é o problema das inspeções... ora com estes comentários fico na mesma... para melhorar umas coisas e piorar outras + vale deixar tar como tá.... obrigado a todos k deixaram os seus comentários... 1 abraço


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nao mexas no catalizador!!!
Última edição por [email protected] em 03 out 2007, 11:50, editado 1 vez no total.
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sem katalisador comprem um gasolineiro 

Ser diferente è normal.Estranho è ser igual.
A França dis para comprar Frances\Agora Eu compro Made em Portugal.
O som do meu Ex 745i http://youtu.be/e52WkrsS1EE.
Ex: X6 3.5d-- 745i E65--535d E60--325i E36 cabrio--X5 3.0d E53--123d--524td E34--M5 V10-- 645ci E63...+
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