Clube BMW Portugal

Boas!!
Tenho 3 situações que me andam a chatear já algum tempo e como já não confio nos mecanicos pois só sabem apresentar facturas venho aqui pedir opiniões, pois por vezes são mais crediveis, porque possivelmente já aconteceu a alguem!!
1ª situação - quando estou em acelaração, entre as 2500 e 3000 rotações em qualquer mudança engrenada o carro perde o disparo contínuo que tinha até ás 2500 e depois de passar as 3000 dispara outra vez normalmente. Não é poço nem MAF já foi mudada á 2000Km!! Nem bomba injectora que tambem já foi mudada á 20000Km

2ª situação - O ponteiro da temperatura já á 2 meses que não o vejo no meio como devia estar!! Mesmo depois de vários Km percorridos não chega ao meio. Fica sempre no 1º traço!!

3ª situação - Várias vezes quando ligo o carro as luzes de control de tração, ABS e travão de mão não desligam, mas em certas situações ficam ligadas e depois de arrancar acabam por desligar!

Agradecia se alguem já passou por tais situações que me informe o que deva fazer.

Agradecido
Cumprs

Boas emrelaçao ao 2º problema que disseste podem te ter tirado o termostato. Se estiver directo dificilmente sobe mais a temperatura.
em relaçao ao resto nao sei o que sera.
Fica bem.

NUNOPB Escreveu:Boas emrelaçao ao 2º problema que disseste podem te ter tirado o termostato. Se estiver directo dificilmente sobe mais a temperatura.
em relaçao ao resto nao sei o que sera.
Fica bem.

Vou ter que verificar isso !!
Mas não acredito que me tivessem tirado o material do sitio!!
Cumprs
Obrigado

Quanto à primeira se não andas com a EGR desligada primeiro desliga-a e vê se o problema se mantem. Caso se mantenha procura ver se o tubo de vácuo do turbo está em condições e se ainda não for disso troca a válvula de pressão da EGR com a do turbo (são iguais) para testar se não está avariada. Vê se tens as tubagens todas bem ligadas, turbo, IC. Já mudaste o breather?

A segunda muito certamente será o termostato.

Quanto à terceira já fizeste diagnóstico? Acusou alguma coisa?

De repente não me ocorre mais nada.

Ps: a tua Touring parece muito louca, se ainda não o tiveres feito coloca umas fotos nas apresentações para o povo ver.

Será que a 1º problema nao sera a geometria do turbo é que o meu faz-me isso em 5ª das 3500 rotaçoes até ás 4000 depois dispara outra vez e eu penso que seja da geometria pois o tubo do vacum está novo foi mudado para ai há duas semanas .

A geometria pode ter carvao e chega aquele ponto e prende um pouco depois volta a abrir

boas
a 1º situação deve de ser da MAF, porque tens que reprogramala, eu quando pus a MAF nova depois continuava a fazer o mesmo, depois disseram-me que tenho de reprogramar, e depois já ficou fixe

Primeiramente, acho que deves ligar o carro ah Máquina!
Não custa nada efectuar um diagnostico, e logo ves os erros que tens na centralina. Disses-te que mudas-te a Maf, em principio o teu mecanico deve te-la programado, caso contrario ela não estara a funcionar correctamente.
Faz uma limpeza à EGR, não custa nada e podes faze-la tu mesmo.

1º talvez a maf nao tenha sido reprogramada, tens que ir á bmw para o fazer-

2º e 3º problema, quase de certeza que é o termostato, substitui o termostato e aproveita, coloca a bomba de agua nova, sao peças relativamente baratas, falo na ordem de ambas nos 150 euros.

sim a 2ª é praticamente o termostato que foi a vida... Aconteceu-me o mesmo e já fui resolver o problema, vão substituir o termostato... preços não sei pois está na garantia, mas não deve fugir muito ao que o GostoBastante disse!

Notlim Escreveu:Quanto à primeira se não andas com a EGR desligada primeiro desliga-a e vê se o problema se mantem. Caso se mantenha procura ver se o tubo de vácuo do turbo está em condições e se ainda não for disso troca a válvula de pressão da EGR com a do turbo (são iguais) para testar se não está avariada. Vê se tens as tubagens todas bem ligadas, turbo, IC. Já mudaste o breather?

A segunda muito certamente será o termostato.

Quanto à terceira já fizeste diagnóstico? Acusou alguma coisa?

De repente não me ocorre mais nada.

Ps: a tua Touring parece muito louca, se ainda não o tiveres feito coloca umas fotos nas apresentações para o povo ver.

Boas
Nunca mexi na EGR está ligada de certeza!
´Vou fazer essas experiências para ver se resulta!
O termostato já fui saber o preço e custa 58.66 com IVA, terei que o mudar
A 3ª faz fiz sim diagnóstico depois de estalar a nova MAF pois esteve uma tarde na maquina na BMW e nada!
Cumprs

nuno tomás Escreveu:Será que a 1º problema nao sera a geometria do turbo é que o meu faz-me isso em 5ª das 3500 rotaçoes até ás 4000 depois dispara outra vez e eu penso que seja da geometria pois o tubo do vacum está novo foi mudado para ai há duas semanas .

A geometria pode ter carvao e chega aquele ponto e prende um pouco depois volta a abrir

Acredito que sim!! Pois já me disseram que poderia ser! É o que mais hipoteses ponho em relação ao problema!
Cumprs

J.Figueiredo Escreveu:boas
a 1º situação deve de ser da MAF, porque tens que reprogramala, eu quando pus a MAF nova depois continuava a fazer o mesmo, depois disseram-me que tenho de reprogramar, e depois já ficou fixe

MAF não é!!
Eu sei a que te referes pois depois de instalar a nova Maf o mecanico andava perdido para perceber o porquê de o carro não desenvolver, estava igual!! Foi quando lhe disse que tinha um chip instalado então ai ele percebeu. Quando os carros estão alterados depois de instalar a MAF têm que ir á maquina!!
Cumprs

BriDge Escreveu:Primeiramente, acho que deves ligar o carro ah Máquina!
Não custa nada efectuar um diagnostico, e logo ves os erros que tens na centralina. Disses-te que mudas-te a Maf, em principio o teu mecanico deve te-la programado, caso contrario ela não estara a funcionar correctamente.
Faz uma limpeza à EGR, não custa nada e podes faze-la tu mesmo.

Vou fazer limpeza então a essa peça "badalhoca" mesmo que não seja fica limpa e aprendo umas coisas!1
Cumprs

GostoBastante Escreveu:1º talvez a maf nao tenha sido reprogramada, tens que ir á bmw para o fazer-

2º e 3º problema, quase de certeza que é o termostato, substitui o termostato e aproveita, coloca a bomba de agua nova, sao peças relativamente baratas, falo na ordem de ambas nos 150 euros.

Foi programada!!
O 3º problema nada têm a ver com o termostato!!
Em relação á sustituição do termostato, na BMW quando pedi o preço da peça, tambem me disseram isso sustituir tambem a bomba!
Cumprs

pedromiguel1987 Escreveu:sim a 2ª é praticamente o termostato que foi a vida... Aconteceu-me o mesmo e já fui resolver o problema, vão substituir o termostato... preços não sei pois está na garantia, mas não deve fugir muito ao que o GostoBastante disse!

Pois garantia onde já vai ela!!
Que saudades dessa garantia!!
Cumprs