Clube BMW Portugal

Bons dias amigos , comprei em Janeiro uma carrinha BMW 320d Touring do ano 2000 , nacional , com 205.000 klm . Acontece que desde de inicio tenho problemas com o fecho centralizado ( fecha bem ) mas para abrir tenho que estar várias vezes a tentar carregar no comando para abrir . Já foi á oficina do stand e disseram-me que era o módulo e que o trocaram , mas passados poucos dias volta ao mesmo e se coloco a chave para abrir o mesmo ás vezes abre e maior parte das vezes não deixa abrir . Precisava ajuda vossa para esta situação se me poderiam dizer o que pode ser e que peça devo eu comprar , pois estou farto de ir quase todas as semanas reclamar ao stand .
Depois quando ando sinto um ruido na roda trazeira do lado direito tipo de estar um ferro a roçar noutro , e quando vou por uma estrada que não está nas perfeitas condições sinto um ruido maior na roda que parecem " duas tampas de tacho " a baterem constantemente . O travão de mão não trava correctamente e na oficina deles disseram que isso era problemas de suspensão trazeira ( por isso dava o barulho ) e que o travão havia que sangrar .
Por isso amigos do forum peço a vossa ajuda para estes meus três problemas que me deixam doido , e saber quais as peças que posso comprar .
Muito obrigado a todos .

ha primeira vista modulo do fecho centralizado se fores a bmw prepara uns 400€ se comprares tu e tiveres quem te faça fica t por menos de metade, no segundo caso podes ter o chassis rachado levantas o carro e espreitas na parte onde vem o barulho, o problema dos stands e q dizem que trocam tudo e mais alguma coisa e nao mexeram em nada. boa sorte

Levas o carro à BMW pedes um orçamento e apresentas ao gajo do stand e dizes fui à BMW para saber o que tinha o carro e agora quero isto reparado.

Acho que é a melhor forma que tens de te safares... Havia um problema qualquer de soldaduras na zona traseira dos E46. Salvo erro chassis estalado.

Parece ser mesmo do modulo fecho central "ZKE", quanto a terem trocado no stand, acreditas??
Os barulhos podem ser varios, as cintas de travao de mao partidas é o mais usual, chassis partido onde aperta a suspensao poderá ser, mas esse problema foi resolvido pela BMW a partir de Março de 2000.................

se tens garantia aperta com eles!

Mas se quiseres ficar a saber, sobre o fecho central..
viewtopic.php?t=13485

E tenta reparar se nao é pior quando deixas o carro ao sol

Cumps!

boas noites , sim quando deixo o carro ao sol é dificil abrir , mas se coloco a chave para abrir , a mesma não abre nem a porta do condutor , o picolete sobe um pouco e desce automaticamente .
Em relacção ao barulho dá-me a entender que venha mesmo da roda ( maxilas ou outra coisa ) porque o carro não trava bem com o travão de mão ( quando paro numa descida ele descai sempre um pouco para a direita , parece que a roda direita não prende , e quando vou a andar sinto qualquer coisa a roçar ( tipo pastilhas gastas no disco , mas tem pastilhas novas . Eles lá disseram que mudaram o modulo do fecho central mas já não sei ( que eles são aldraboes são .
E o pior é que me chateio sempre que lá vou e dizem sempre a mesma coisa a garantia " marca IWS " não cobre essa parte .

amigo em relaçao ao barulho na roda pode ser as maxilas
do travao de mao visto sendo um grande carro o travao de
mao e atraves de tambor poderas ter as maxilas descoladas
em releçao aos outro problemas nao te posso ajudar

abraço e boa sorte

boas,
em relação ao fecho centralizado de certeza que é o modulo ZKE
em relação á roda descair um pouco pra direita pode ser travao de mao sim.
o barulho que dizes que ouves na roda podera ser a "manga da transmissao"
empenada parece absurdo mas nao é.
estando a "manga" empenada pode originar a que o rolamento da roda parta
e faça esse barulho.
digo isto porque o meu avô tb tem um bmw 330d e46 e teve esse problema.
e ficou resolvido com a sua substituição, feita por um mecanico de confiança.

ok amigos , obrigado . Vou então amanha " arrebentar " no stand . obrigado novamente a todos pela vossa ajuda .

Concordo com o Yasser. Se o carro está na garantia, o stand tem de assumir os custos. Como é costume, os responsáveis do stand tentam não gastar e enrolar o cliente até ele se cansar de insistir.
A sugestão do Pedro Sousa costuma ser a mais eficaz. Muita gente faz isso e conseguem mais rapidamente resolver os problemas. Pois evita que os Srs. do stand "inventem" e façam os clientes de "parvos".
No entanto, nem todos os stands são iguais. Os funcionários nem sempre têm conhecimentos mecânicos e limitam-se a transmitir o que "alguém" lhes disse.
Em todo o caso, devem ser responsabilizados e deixar o veículo nas melhores condições.
Boa sorte!