Clube BMW Portugal

viva

pessoal , eu compre o meu BMW 325 TDS de 1994 , ontem , e como não entendo muito destes carros , é o 1º.

1º- portanto é o seguinte , o carro ao relantim abana muito , como se tivesse um apoio do motor partido, mas não tem .

O QUE É QUE PODERÁ SER ???

já me disseram que é porque precisa de revisão e tem pouco oleo , tambem me disseram que pode ser a bomba injetora , mas o carro a andar , despara num hapise e não noto qualquer +perda de força.

ate parece que tem o relantim tão baixo que está prestes a ir a baixo , mas na realidade , não está baixo , está normal não vái abaixo.

não sei mesmo o que poderá ser.

2º -foi á isnpeção e eles detectaram 2 coisas , uma fuga dos gases , não sei onde poderá ser porque não há qualquer perda de oelo ou babado , como posso descubrir isto ??????

3º- detectaram tambem que a luz dos air bags não acende .
será que ele tem luz de air bags ????
qual será o problema para não acender quando se liga o carro ?????
onde descubro e resolvo este problema tambem isto no carro mesmo ????

4º- a porta do lado direito traseira , abre bem por fora , fexa bem e abre com o feixo sentralisado , mas por dentro a porta não abre , a manete está completamente presa.
será dificil desmontar aquilo ?????

mais uma coisa o carro a trabalhar ao relantim , se abrir a tampa do oleo ele salpica para fora , será grave , mas pela vareta do oleo ele não salpica será grave ?????

desculpem a minha burrise , mas não conheço mesmo este carro .

espero que alguem entendido me ajude , nestes promenores.

obrigado.

Caro amigo o problema da tua primeira pergunta poderá ser mesmo a bomba injectora,pelos vistos ele ao relanti,tem pequenos falhanços,correto?Quanto ao abrir a tampa do oleo e deitar oleo para fora é normal,oveio de cames ta a girar e ao mesmo tempo está a ser lubrificado.Quanto as outras questoes pode ser que algum amigo aqui te possa ajudar,cumprimentos.

viva .

não o relantim é sertinho , mesmo sertinho , nunca falha , nem que esteja a trabalhar durante uma hóra , o relantim nunca falha .

mas tipo o balanco do trabalhar , abana o carro , abana mais que o normal, tipo de sentar no banco e colocar a perna pendurada para fora da porta do carro , pareçe que estou a tremer de frio , mas com muito balanço , ou intencidade , sei lá , não sei esplicar , não concigo arranjar palavras para esprimir.

não sei se me fiz entender a 100%.

mas o relantim é serticimo , sem problemas .

o que poderá ser ?????

ajudem .

obrigado.

Pode ser apoios de motor

Eu também ia para apoios de motor!

frescahumberto Escreveu:1º- portanto é o seguinte , o carro ao relantim abana muito , como se tivesse um apoio do motor partido, mas não tem .

Como sabes que não tem?

Não precisa tar partido para ser mudado!!

viva .

não , não saõ os apoios de motor .

já fiz uma serie de testes e não são os apoios de motor , digamos que o motor em si praticamente não abana , colocamos uma mueda em cima do motor e ela não cai , nem a acelarar ela cai.

engatei o carro com ele travado e fiz aquelas turções de motor , tipo arancar com ele travado , mas devagarinho , e nem a manete das mudanças abana , nem seuqre o motor se torçe nem abana mais que o normal que é simplesmente uma pequena vibração.

portanto pessoal é como digo , é confuso , mas disseram que pode ser a bomba injectora que precisa ser afinada ou calibrada.

o que é que acham ???

pessoal tecnico chegue-se á frente , de serteza que aqui há quem entenda .

fico á espera .

obrigado.

Em relação à luz do airbag ela haveria de acender e depois apagar quando ligas o carro..

Das duas uma: ou tiraram a luz do quadrante ou taparam a luz para que esta não esteja sempre acesa (deves ter algum problema na esteira do banco como é usual nos nossos bólides)

boas
o vibrar ,antes de mais nada
mudar o filtro de gasoleo,depois,verificar se o injector electronico esta bom
e so depois ir a bomba injectora.
fuga de gases é na linha de escape,verificar toda a linha ate ao colector
em relaçao a porta traseira,desforasas a porta ,que é facil e verificas se esta tudo ligado,pois podem ter montado uma pistola sem essa funçao,ja me aconteceo,
pois o salpico do oleo pelo tampao é normal o motor esta em fusionamento,por isso o salpico,a nivel de motor é conveniente verificar se se encontra oleo do deposito de agua,ou agua no oleo,.
espero ter ajudado em alguma coisa
um abraço

Desculpem estar a usar este tópico mas preciso de tirar uma dúvida.

O carro quando tem os apoios de motor bons o motor literalmente abana quando está a trabalhar uma vez que os apoios do motor é que são em borracha com óleo por dentro e absorvem a vibrações, certo?

O facto de existir uma fuga na linha de escape também é indicador dos apoios não absorverem as vibrações e como o use diz o motor "nem mexe" e entretanto "rasga" o escape, certo?

frescahumberto Escreveu:viva .

não , não saõ os apoios de motor .

já fiz uma serie de testes e não são os apoios de motor , digamos que o motor em si praticamente não abana , colocamos uma mueda em cima do motor e ela não cai , nem a acelarar ela cai.

engatei o carro com ele travado e fiz aquelas turções de motor , tipo arancar com ele travado , mas devagarinho , e nem a manete das mudanças abana , nem seuqre o motor se torçe nem abana mais que o normal que é simplesmente uma pequena vibração.

portanto pessoal é como digo , é confuso , mas disseram que pode ser a bomba injectora que precisa ser afinada ou calibrada.

o que é que acham ???

pessoal tecnico chegue-se á frente , de serteza que aqui há quem entenda .

fico á espera .

obrigado.

boas, eu tambem tenho um 325tds, tambem tive esse problema exactamente como tens, de tremer ao relanti.. quase de certeza que deve de ser a bomba..
se levares o carro a um diagnostico , iras saber ao certo se é bomba ou nao...

fuga de gases , pode ser akeles tubos em metal mesmo em frente da cabeça.. ja me aconteceu , raxou ou partiu.. fui andando sempre assim até que começou a fazer muito barulho, levou um tubo desses , ficou novo..
em relaçao a luz de airbag nao acender, pode muito bem estar fundida ou entao nao esta la..

a porta é so desforrares aquilo que é facil, 2 parafusos torch e o resto sao molas... pode ser a vareta que esteja a embirrar em qualquer lado, ou alguma marosca la feita..
espero ter ajudado

viva .

bom então se realmente for da bomba injetora , ou do injector electronico , nas piores das ipoteses , quanto me poderão custar estas reparações ??????

alguem me pode ajudar a saber preços e tempos demurados para sa reparações ????

fico á espera .

obrigado.

epa eu mudei o meu injectore e costou me mais o menos,230E na boche
acho que foi isso,e fui eu que substitui.
os apois de motor nao levao oleo so se for do tipo que a Alfa romeo usa esses sim sao hidraulicos agora os da BM acho que sao todos em borracha e sao 3 2 de motor e um da caixa,sem oleo,em precipio a vibração ou é injectore,filtro de gasoleo ou bomba,agora o preço da bomba,Deus me livre heheheheh,é uma fortuna.

um abraço

frescahumberto Escreveu:viva .

bom então se realmente for da bomba injetora , ou do injector electronico , nas piores das ipoteses , quanto me poderão custar estas reparações ??????

alguem me pode ajudar a saber preços e tempos demurados para sa reparações ????

fico á espera .

obrigado.

o injector anda por esses numeros entre 200 a 300€..

a bomba , pra mim custou me a dar os €s... se comprares recondicionada anda a volta de 1000€ ou pode ate nem chegar...

mas se for a bomba , é a melhor coisa.. nova é nova

eu comprei uma usada pk nao queria gastar muito, foram 300€ e passado 1mes mais coisa menos coisa, la andava eu a tremer dentro do carro.. agora com a nova tudo impec ate a data e ja passou a garantia..

melhor coisa a fazer antes de tudo é ligar o carro a maquina..

viva .

então digam-me uma coisa, na zona de abrantes á algum citio onde eu possa ligar o carro ao computador ?????

e na zona de sintra´há algum citio que tambem me faça esse serviço (ligar o carro ao computador)????

já agora quanto pode ficar fazer a leitua do carro , apenas fazer a leitura , para saber o que se passa com ele .

obrigado.

viva.

pessoal, fui com o carro á maquina e na maquina não acusou nada de bombas ou injectores.

quando ligo a chave apenas aparece o desenho de 1 injector , mas mesmo, antes de dar a ingnição , ele apaga e nunca acende , ou seja simplesmente acende quando se vira a chave das mesma maneira que acend o resto do painel, e apaga .

portanto , não sei mesmo o que possa ser .

disseram que pode ser um silindro que está a trabalhar mal, mas se assim for , é porcausa de um injector , mas se assim , for , teria que dizer alguma coisa na maquina.

portanto , pessoal , digam alguma coisa .
com serteza que aqui há alguem que tenho carro igual , e ou que seja mecanico e saiba alguma coisa .

mais uma coisa , na frente do motor entre o motor e a elice do radiador , há um tençor com uma mola que segura aquiela correia , pois esse tençor abana muito , do genero do carro a abanar como está .

poderá ser por ex. esse tençor que esteja a desequilibrar o carro ?????

pessoal , eu no dia de hôje estou aqui ao pé de trajouse, zona de sintra cascais, se alguem daqui quiser dár uma olhadela para me ajudar , eu estou á desposição , preciso mesmo de ajuda, ámanhã domingo tenho que ir para ponte de sor , portanto tenho que descobrir alguma coia urgente para saber as voltas e fazer as contas aos euros , para resolver o problema.

PESSOAL AJUDEM-ME.

fico á espera .

para contacto mais rapido uma x que estou aqui , o meu contacto é : 96 588 19 12.

obrigado.