Clube BMW Portugal

Acidente com o meu 330D!


Bem no outro dia ao ir buscar a minha mulher ao trabalho, devido à minha distracção e à chuva que caía acabei por embater na viatura que seguia à minha frente. Nada de aparentemente muito especial pois ia-se no pára e arranca, mas como ao travar o carro deslizou foi como bater sem travar.
Os danos visíveis aparentemente não eram muitos e até não o são, mas decidi levar o carro a uma oficina para ver o que havia por ali de estragado e a resposta não podia ser mais surpreendente do que a que foi.
Para terem uma ideia do estado do carro deixo aqui uma data de fotos em que poderão ver faltar a matrícula e que para além do pára-choques estar um pouco metido para dentro de um lado e para fora no outro, nota-se uma marca da pancada no friso preto do mesmo e no capôt uma outra marca ainda mais leve. Também se notava alguma diferença na posição do capôt em relação ao pára-choques o que poderia ser normal por o mesmo estar fora do sítio.




Ao levantar o capôt reparei que a grelha cromada da frente estava meio solta e verifiquei por dentro que os encaixes da mesma estavam partidos.



Após uma observação mais atenta é que verifiquei que existia uma leve diferença no espaço entre o capôt e o painel lateral por cima da roda esquerda. Segui essa diferença até ao pára-brisas e verifiquei que ali havia uma diferença bem grande no espaço entre as duas peças. O que leva a suspeitar que algo de pior havia por ali.



Decidi levar o carro a uma oficina (de confiança penso eu) e ontem ligou-me o mecânico a dar-me um orçamento de 2553.41€ de arranjo total, para tudo o que ele viu danificado no carro (nessa parte da frente), tanto de coisas provocadas pelo impacto como de outras já existentes.
O mecânico mostrou-me o carro com a frente desmontada bem como as peças que indicou estarem danificadas para que não restassem dúvidas.

Deixo aqui uma transcrição do orçamento que me forneceu:

1 Suporte inferior farol esquerdo -> 45.44
1 Blindagem ventoinha AC -> 93.33
1 Pára-choques frente (normal) -> 397.48
1 Reforço pára-choques frente -> 185.98
1 Friso pára-choques esquerdo frente -> 20.40
1 Grelha inferior pára-choques frente -> 59.50
1 Farol esquerdo -> 962.06
2 Amortecedores frente (normal) -> 202.42
2 Amortecedores retaguarda -> 136.80
Serviço de chapeiro e pintura -> 350
Serviço mecânica (suspensão) -> 100
TOTAL -> 2553.41€

Dessas merdas não preciso nem do parachoques normal (era bem burro se o metesse pois o meu é o M), nem da óptica pois ela tem “apenas” um dos pontos de fixação superiores partido, mas que já estava antes do embate e ela nunca caiu à pala disso.
Existem aqui mais umas merdiçes que não "precisa" tipo a grelha do pára-choques que tem uns buracos, mas quero que se lixe pois não vou gastar 59.50€ numa coisa que mal leve com uma pedrita se parte.
A blindagem do AC também não é nada de muito importante e provavelmente já estava assim, pois foi detectado no reforço do pára-choques uma mossa, ou seja, na parte interior do mesmo existe uma parte metálica que reforça a coisa e ela tem uma amolgadela anterior à minha, o que leva a crer que o carro já bateu anteriormente. Também falta a sonda de temperatura exterior do lado direito (o lado com que não bati) para reforçar o anterior acidente.

O pior no meio disto tudo foi mesmo ter a indicação que os amortecedores não eram os indicados para o carro. Ainda pensei que fosse alguma suspensão xpto mas não, tinha mesmo amortecedores diferentes uns dos outros bem como de modelo errado para o carro.
Então é assim, segundo as referências dos mesmos, o amortecedor da frente do lado esquerdo é de modelo diferente do do lado direito da frente. Os de trás são do mesmo modelo mas são diferentes dos da frente.
Resumindo em 4 amortecedores tenho 3 modelos diferentes e mesmo assim nenhum é o indicado para o carro.
Mas que grande confusão que isso me fez. Não acredito que o antigo dono (único antes de mim) que comprou o carro na Alemanha e lhe mandou meter os extras que tem, a determinada altura (teve o carro 5 anos) trocou os amortecedores por uns quaisquer e ainda por cima todos diferentes uns dos outros. Não acredito que alguém de perfeito juízo faça uma coisa dessas.
Tudo leva-me a crer que tenha sido a malta do stand a proceder à troca dos amortecedores, pois eles indicaram-me que tinham batido com a roda numa elevação para um passeio e tiveram de trocar o braço de direcção e arranjar a jante. Cá para mim foi mais que esse passeio, ou então simplesmente tiraram os amortecedores para outro e meteram uns ao calha que arranjaram para lá meter

Agora só me resta tentar encontrar a melhor forma para fazer face a esta despesa nova, se bem que o meu pai ofereceu-se para pagar o arranjo todo.
Tenho de ver se consigo resolver outros problemas pendentes tal como faltar-me um dos limpa faróis (já o tinha retirado porque estava a verter água), o sensor de temperatura que lhe falta, a grelha cromada que ele se esqueceu de mencionar.
Aproveitei e pedi-lhe para me verificar se não havia qualquer problema nos sinoblocos, braços e apoios do motor pois são pontos sensíveis nestes BMW, estando constantemente a dar problemas.
E já que estava com a mão na massa mandei-o ver o nível dos calços e discos (estes já estão a precisar de ser trocados) do carro.

Enfim… lá vou eu ter de andar a tentar arranjar material superior ou “normal” da marca e de preferência mais barato, para assim mudar a suspensão para uma desportiva e quiçá o pára-choques da frente para o modelo M seguinte.

Agradecia se alguém me pudesse indicar onde ir buscar um pára-choques M do modelo a seguir ao meu, onde ir buscar e que suspensão recomendariam para este modelo (330D caixa automática), quiçá o mesmo para uns discos de travões novos.

Fico a aguardar as vossas sugestões.

P.S. Sou da zona de Matosinhos – Porto.

Boas. Grande azar... Quanto ao choques tens o Yasser. M-tech 2 completo por 375€ ou podes comprar no E-bay. As suspensões tens várias opções. Molas Eibach ou HR e amortecedores Bilstein ou Koni. Tens sempre a hipótese de meter uns coils.

Eu penso que orcamento esta um pouco esagerado, um bom bate chapas e pintor consegue recuperar esse parachoques e o friso o farol pode-se colar os apoios como a grelha se ele conseguir soldar plastico, o reforço do parachoques se nao estiver muito mal tambem se pode arranjar, e o capôt tambem nao é nada de especial pelo que mostra as fotos e so entireitar e desempenar se a pintura nao estiber estalada nem é preciso pintar.

Assim eu tambem era pintor e bate chapas, é so comprar novo e aplicar.

Ja tive batidelas bem maiores e por metade do preço.

eu tb bati a semana passada e tenho k colocar capo novo, grelhas, um pisca, parte de cima do xokes "onde fixm as grelhas", e desempenar um pouco a frente. isto td mais pintura da frente toda incluindo guarda-lamas fica por 625€.
ps. o meu é um E36

Pois pessoal caro ou não foi o que me apresentaram.
É certo que existe coisas acolá que não vou meter novo nem pensar, pois primeiro o preço não o justifica e segundo o defeito / estrago também não.

Vou ter de ver o que se consegue arranjar.

Se kiseres eu digo onde vou levar o meu e passas lá pa ter uma segunda opinião.

Ora viva cá estou eu novamente com uma dúvida, que alguns já me explicaram, mas depois ter ido hoje à BMW acabei por ficar sem perceber nada do assunto.

Então é assim. Encomendei um parachoque M-Technics 2 e já o recebi.

Como já me tinha parecido, achava que iria faltar algo no mesmo e esse algo é o que se vê nesta foto ao lado do farol de nevoeiro.



Parece que existe algo acolá que preenche o espaço vazio.

Já nesta foto nota-se que não tem a mesma coisa e existe acolá um espaço vazio.



Na BMW não existe nada que se meta no parachoque para preencher aquele espaço, pelo menos foi o que me disseram. E por aquilo que eu estaria a tentar explicar, eles achavam que eram as condutas de ar e até foram buscar uma para me mostrar e eram muito similares ás minhas.

O meu carro tem estas condutas de ar:



E nesta foto pode-se ver um que aparentemente não as tem, ou pelo menos são diferentes.



O facto é que tentei meter o parachoque novo no sítio só para ter uma ideia da coisa e o aspecto não é em nada igual.
Mas observando a foto melhor (a do que não é o meu carro) e aquilo que se nota no parachoque azul (primeira foto), dá a parecer que a peça que preenche o espaço é a cava de roda devido ao formato curvo da mesma.

Alguém tem alguma opinião sobre o assunto?

Eu amanhã vou buscar umas peças que me fazem falta à BMW e vou levar o carro (assim mesmo como se vê na foto lol) para se tirar melhor a coisa a limpo.
Mas agradecia qualquer esclarecimento mais claro hehe.

Por uma breve pesquisa pela internet encontrei esta imagem que mais não é que o kit de condutas de ar para um 330i.



E essas condutas são iguais às que me mostrou o fulano na BMW. Segundo ele o preço é de 40 e picos euros mais IVA cada uma.

O que te falta são de facto as condutas de ar para o choques M2. A do radiador de gasóleo penso que terás de eliminar. Eu também ando assim. Não fica tão bem mas não me apetece gastar 80e no par.

http://bmwfans.info/original/E46/tou/32 ... l-51_3275/

É a peça nº 4.

Pois é isso mesmo, conforme meti na imagem de cima.
Vou pensar se compro ou não o raio das condutas novas, mas tenho pouco tempo para decidir hehe, já que amanhã vou à BMW buscar o resto que me faz falta.

Ficar sem a conduta para o gasóleo não trás inconvenientes?

Por acaso não tens uma foto dessa parte do teu parachoque para eu poder decidir melhor? Já agora uma de cada lado hehe pois a coisa parece diferente conforme o lado.

Obrigado pela ajuda Notlim.

Olhando de frente para o carro, a entrada esquerda está em aberto e a direita está quase toda tapada pela entrada de ar do radiador de gasóleo. Eu ainda tenho as condutas normais montadas. Amanhã tiro uma foto para veres.

Eu montei as condutas de arrefecimento dos travões, estecticamente ficou mt melhor,sem elas os "buracos" do choques tinham um aspecto que não me agradava.
A do radiador de gasóleo eliminei, não consigo sequer perceber onde vai ligar a especifica para este parachoques

Ok obrigado Notlim e VHL pela ajuda em me fazer perceber esta história toda de condutas hehe.

Quando montei o meu também andei às aranhas... Já agora onde compraste o teu?

Mais logo meto a informação completa da coisa Notlim.
Posso já adiantar que comprei / mandei vir as condutas todas, as dos travões, a do gasóleo e a do AC (peça 4 são duas, peça 2, e peça 12).



Se não estou enganado a coisa ficava por 152€, ficava porque só tinham uma e a mesma custou 40.09€ + IVA.
Optei por comprar a que tinham (do lado esquerdo) e mandar vir as condutas restantes (quinta feira já as devem ter) pois se ia meter as dos travões e gasóleo, não ia ser por mais algum dinheiro que ia manter a do AC ainda por cima partida como está.
Muito dinheiro… sim mas que se lixe ao menos fica tudo direito.
Aproveitei e comprei o suporte da óptica do lado esquerdo que estava partido (37.87€ + IVA), o bico de esguicho do limpa farol do lado esquerdo (que tinha sido removido pois perdia água)(52.32€ + IVA) e o sensor de temperatura do lado direito (que pelo que vem na factura é o sensor de cheiros?) juntamente com a sua ficha e terminal (12.39€ + 2.03€ + 2.54€ + IVA respectivamente).

Assim de uma assentada resolvo estes pormenores, ficando só a faltar os vidros das ópticas, que segundo a BMW já não fabrica / tem para as minhas que são da Bosch. O tipo da oficina disse que o pintor consegue recuperar aquelas, mas caso não consiga vou ter de mandar vir de Espanha pois é onde encontrei.

Quinta ou sexta-feira devo ter o carro pronto no que toca a chapa e pintura (amanhã de manhã vou entregar o carro) e para a semana se tudo correr normalmente deve ser montada a suspensão completa coilover da FK, uns discos Brembo e pastilhas Ferrodo à frente.
No final só fica a faltar a barra anti-aproximação que vem através do luisinho e quiçá fazer uma reprogramação, ficando assim o projecto do bicho completo hehe.