Clube BMW Portugal

Boas pessoal..

Venho aki pedir a vossa ajuda/opiniao em relaçao a varios assuntos com os quais me ando a debater ha algum tempo..

Passo a explicar:

- antes de mais tenho de colocar discos e pastilhas a frente pois estao ovalizados.. tenho preços de um set de discos ATE POWER (ranhurados) com pastilhas ATE por 153€ ja com iva.. queria saber a vossa opiniao quanto a este set (se alguem tem/ja teve; sao bons??;opiniao qt ao preço que me estao a pedir); gostaria que me informassem qual o tamanho dos nossos discos e se aconselham algum outro conjunto igualmente bom ou melhor e preços se possivel..

- ando com um problema ha ja algum tempo (desde q estive em Inglaterra) que se prende com o facto de o carro por x nao querer pegar logo a primeira.. inicialmente pensei q fosse do frio mas mesmo xegando a PT o problema persiste e o frio ja nao e o mesmo... o q se passa e que ao rodar a chave e dps de deixar desligar tds as luzes no quadrante, qt tento ligar o carro ele nao pega.. nao pega nem sequer faz qd barulho de canhao de igniçao, mas se mantivermos a chave 5 segundos na mesma posiçao para ligar ele la pega... o q sera??? velas?? canhao de igniçao?? problemas na chave?? alguem ja passou por isto??

- outro problema e aquele ja tao debatido aki no forum em varios topicos daquela pancada seca vinda da parte traseira do carro q mais parece uma bola a bater.. so me acontece qd estou a travar independentemente se tenho ou nao alguma mudança colocada..quais foram as experiencias de cada um q ja passou por isto e resolveu o problema???

- outro problema prende-se com a caixa de cds... dps de estar constantemente a encravar com a indicaçao no radio de q nao reconhecia a magazine dos cds, desta x ja nem parece ter alimentaçao a xegar a caixa, ou seja, qd se tentava retirar a magazine carregando no botao eject ouvia-se o mecanismo da caixa a trabalhar (mto embora ela nao sai.se) e agora nem isso faz.. tera arranjo?? qt custa uma caixa nova??? alguem conhece alguem especializado neste tipo de assuntos???

desde ja agradeço a vossa ajuda antecipada..

cumprimentos a td a comunidade...

-- Sexta Jan 23, 2009 2:30 pm --

ninguem q possa ajudar??????

boas

aquilo de pegar nao nunca me acontecceu mas eu apostaria mais para o contacto de ignição.. porque deve ser o contacto k nao actua logo..nao manda informação para o carro pegar... mas iso e so o que eu penso, hade haver alguem no forum que ja lhe tenha acontecido ou assim que saiba mais dess assunto que eu...

quanto ao resto dos problemas nao sei o que sera..

cumprimentos

Em relação discos parece-me ser um bom set em relação preço qualidade...sendo o teu de 150cv os discos sao de 300mm e o preço parece-me bastante bom.

Já experimentaste com outra chave? Já li algures aqui no forum um problema com o imobilizador já que quando rodas a chave nem sequer ao motor de arranque da...é como se tivesse o imobilizador trancado...experimenta trocar de chave.

A pancada seca atras não podera ser algum apoio do diferencial?

Cumps.

a pancada atraz no meu carro era o apoio do diferencial que se estava a rasgar do chassis. Foi só reforçar e soldar e ficou resolvido....

vamos ver o q sera... este sabado tenho marcada uma ida a um mecanico conhecido q trabalha na BMW e q tem a maquina para fazer um check up geral ao carro... vamos ver a opiniao dele... a medida q isto se for resolvendo vou colocando infos ao pessoal para o caso tb de acontecer a mais alguem..

desde ja o meu obrigado a quem respondeu..

cumprimentos

-- Segunda Fev 16, 2009 5:19 pm --

pessoal:

depois de ir a Deutsch Motors com o carro realmente foi visto q tenho o apoio do diferencial rasgado, o q podera ser a causa para esse dito barulho na traseira do carro..

qt a questao do custar a pegar foi-me dito q poderia ser 3 possiveis problemas:
1º: velas
2º: problema no canhao de igniçao
3º: possivel problema a nivel da codificaçao da chave..

Qt a este 3º ponto foi-me aconselhado que troca-se de chave e experimenta-se se assim o problema persistia.. Por burrice minha e igualmente por algum esquecimento, ate hj ainda nunca efectuei essa mesma troca de chaves e infelizmente voltou a suceder-me a mesma questao na passada 5ª feira a vir do Algarve, mas desta x um pouco mais grave... Fui em trabalho ao Algarve e ao vir para cima parei na estaçao de serviço de Alcaçer do Sal para atestar a maquina.. Qual nao foi o espanto que apos ter enchido o deposito e dps de ja ter pago, quis dar a chave e ela nao lhe apetecia pegar.. levei o carro de empurrao ate ao estacionamento da bomba e apos varias tentativas de ligar o carro ele teimava em nao querer ceder.. qd ja estava em ligaçao com a companhia de seguros para activar o serviço de assistencia em viagem, qual nao foi o espanto qd dei a chave numa ultima tentativa e ele la pegou.. (isto apos 15 minutos de tentativas constantes).. obviamente que cancelei o pedido da assistencia em viagem e ate hj nunca mais voltou a fazer o mesmo...

nao sei o q possa ser mas realmente axo q ando mesmo e em mare de azar...

boas,afinal qual era o problema da igniçao?
o meu 525d,esta com um sintoma parecido,ou seja,ligo a igniçao e so me aparece a luz do airbag e os kms,as restantes luzes nao aparecem e nao faz o barulho na bomba de gasoleo,ou seja nao pega depois.
depois de desligar tirar as chaves fechar o carro e abrir novamente,tem alturas que funciona tudo bem,outras nao,ja me aconteceu 3 vezes ate por o carro a trabalhar e ele desligar-se sozinho.

Problema na ignição não era da bobine de chamada? (rodas a chave mas não é transmitido sinal ao motor de arranque)

David Escreveu:Problema na ignição não era da bobine de chamada? (rodas a chave mas não é transmitido sinal ao motor de arranque)

´
É mesmo esse o problema do meu carro.
e tambem ja me aconteceu por o carro a trabalhar e ele passado 2 ou3 segundos desligar-se.
ja marquei na bmw para me verem isso na segunda.
Essa tal bobine sera cara?

marcoe39d12/00,
isso nao e a bobine de chamada
isso deve ser ao o contacto de chave ao entao se tiver alarm com corte a igniçao
pode ser do alarme..
cumps

bm325i Escreveu:marcoe39d12/00,
isso nao e a bobine de chamada
isso deve ser ao o contacto de chave ao entao se tiver alarm com corte a igniçao
pode ser do alarme..
cumps

O meu nao tem alarme.

Penso que que quando é bobine de chamada ouve-se o motor de arranque a rodar livre...

O meu teve que levar motor de arranque, pois não pegava cm a chave, so de empurrão..

E eu achava estranho pois não fazia qualquer sinal ao rodar a chave...A minha sorte foi que aconteceu me quando fui lavar o carro a um station marche, e tinha la logo a oficina, e eles viram o que era...

a bobine de chamada tem como sintoma um atraso entre o rodar a chave até dar sinal ao motor de arranque, até que chega a um ponto que não dá sinal nenhum. ainda é um bocado carote mas ao certo não sei quanto será.

pedrosousa,
o meu já levou foi o bendix (acho que é esse o nome), rodava a chave, o motor de arranque rodava, mas não avançava o freio que engata no volante motor e faz rodar a cambota.