Clube BMW Portugal

ja li algumas coisas pelo forum a cerca de anular a maf pa ganhar baixas.
o ke eu keria saber era :

-os PROS e os CONTRAS,
-e se realmente o carro fica a responder assim ke se carrega no pedal,
-como se faz, e kem pode fazelo (zona centro e zona sul)

obrigado

Onde leste isso?

O user Ricardoguedes fez e faz isso a quem quiser penso eu. É do Porto.

A minha pergunta é no ganho de potencia em baixos regimes utilizando a pressão em vez da massa de ar para quantificar a injecçao.
Alternar entre injecçao pela leitura de MAF ou MAP é simples. So que fico curioso é dizer que se ganha baixas com isso.

TdiSportR
amigo tb nao faço a minima ate pq nao percebo muito disso
mas foi o ke li ai num topico. se procurars encontras
mas eu tb fikei nakela.. por isso e ke abri este topico com estas duvidas
porke no outro topico muitos falaram e opiniram e eu nao percbi nada :humm

mas o ke o user notlim disse ai em cima confirma o que li

Ponham aí o link para eu ler se faz favor.

Mas deixo ja a minha opinião...
Ha mais rigor na leitura da massa de ar e esta é mais rapida a ser contabilizada que o aumento de boost. Para se aumentar o boost, aumenta-se primeiro a admissão de massa de ar, logo mantendo-se a injecção por massa de ar existe mais rapida resposta em termos de injecçao.
Noutro carro que tive tinha a injecçao por boost porque a minha MAF deixava de quantificar porque atingia o limite de leitura, mas tinha um turbo que fazia 2 do original...

TdiSportR
trocas me isso por miudos??? sou um bocado nabo ainda acerca do assunto :humm

o linke e esse ke o notlim indicou

Ja la escrevi.