Clube BMW Portugal

Boas tardes pessoal, desta vez não venho mostrar fotos nem alterações mas sim ver se alguém me consegue ajudar ou dar umas dicas.
Já falei com vários mecânicos e ninguém sabe o que será.
Ainda não o liguei ao DIS mas duvido que tenha registado alguma coisa.
Segue a descrição da avaria.
Exemplo – Vamos a 120Km + ou – as 2500/3000 rpm com um consumo de 6L em sexta ou quinta tanto faz.
O carro esta a trabalhar todo bem e de repente o ponteiro do consumo instantâneo passa de 6L para 0L e o carro deixa de acelerar mas continua tudo a funcionar correctamente simplesmente não acelera e vai perdendo a velocidade é como se tirasse o pé do acelerador e deixa-se o carro chegar a 0Kmh.
Quando isto acontece encosto e desligo e passado uns 5seg volto a liga ai ele fica logo ok e é capaz de andar mais uns 100Kms ou então não passa dos 10Kms.
Até já cheguei a fazer 250Kms e ele não parou e uma vez fiz só uma viagem de 7Kms e tive de encostar para o desligar e voltar a ligar.
Em andamento também consigo fazer com que volte a funcionar mas nem sempre resulta porque tenho que esperar uns segundos ate ele ficar estabilizado
O carro assim que o encosto e paro o ponteiro das rotações não se mantém ao ralenti e ai sim liga as luzes todas do painel porque ate lá tudo funciona correctamente excepto não conseguir acelerar.
Se já aconteceu isto a alguém ou conhecem alguém desde já agradeço a vossa ajuda
Cumpts :ajuda

Boas pelo que descreves está a entrar em "safe mode" agora se tens o DIS faz-lhe um "diag" até pode ser MAF, por acaso não andaste a fazer experiências na codificação com o DIS? vê também naquela caixa preta pequenina preta (+) (lado esqº-frente) onde se dá "chucha" se os dois cabos estão bem apertados!!!! depois diz alguma coisa.

Eu tive um problema parecido a esse e o DIS acusou problemas no pedal do acelerador, era a ficha da ECU mal ligada...

Boas pessoal

Josefino em safe mode não é porque quando um carro entra em safe mode o que acontece é ficar limitado a uma certa velocidade e no meu caso ele deixa de acelerar em relação a DIS desde que o comprei fiz so um diag e nunca mais o usei.

Amanha de tarde vou fazer o diag e ver se existe algum mal contacto com as fichas da ECU

obrigado pelas dicas pessoal

-- Quarta Set 02, 2009 6:49 pm --

Bem continuo na mesma, esta tarde já efectuei o diag no DIS mas não acusou nada
Estivemos só a verificar as fichas da ECU e todos e fusíveis e esta tudo OK
Amanha vamos verificar se é alguma bobine na régua de injecção

É da junta... :lol1

Boas tardes pessoal.

Bem já com quase um ano passado desde a primeira falha o problema continua.
Até mais ou menos 3 meses todos os Diag que efectuava com o Dis nunca tinha aparecido nenhum erro, como tal fui trocando algumas peças que eu e o meu mecânico desconfiávamos (Bomba de baixas de gasóleo, falvula de pressão de gasóleo, régua de injecção, retirar a repro e entre outras coisas mas sempre sem resultados) Após cada troca de peça andava mais uns tempos (Semanas ou mesmo meses) a testar e pumbas lá voltava a deixar de acelerar e acabava por se desligar.

Esta avaria tem dado muitas dores de cabeça visto nem sempre estar a acontecer também por isso me levou a deixar arrastar tanto tempo.
Mas agora já começa mesmo a fartar e com viagens grandes para fazer tenho mesmo que resolver isto.

Estas duas ultimas paragens voltei a efectuar o Diag com o Dis e já apareceram os seguintes erros









Depois disto estivemos a falar com um electricista e disse-me que podia ser ou os cabos que vão da centralina para os injectores ou mesmo a própria centralina.

Seguindo o conselho do electricista troquei a cablagem dos injectores.
Contente e com alguma esperança la fui eu para Espinho passar o fim de semana.
A viagem para lá correu uma maravilha mas antes de lançar os foguetes pensei bem deixa la regressar a Lisboa e logo se vê.
Tive que parar umas sete vezes ate casa e uma delas estava a ver que era de vês porque sempre que voltava a tentar arrancar engatava a primeira e assim que subia rotação morria de novo.
De repente começou a trabalhar e e la consegui chegar a casa.
Voltei a fazer o diag e desta vez deu o mesmo erro mas não apareceu o erro da EEPROM e em vez dos 3 injectores deu o mesmo erro nos 4.

Alguém tem alguma ideia do que possa ser?

O meu próximo passo vai ser trocar a centralina mas estou a espera que me arranjem uma para testar.

Cumpts e obrigado

Verifica a centralina

Boas pessoal.
Finalmente já arranjei uma centralina para fazer mais uns testes com o carro e ver se é desta.
Tive que entregar a minha para fazer uma clonagem de uma para a outra.
Quando tiver novidades digo

Cumpts

ja confirmas-te o bomba preliminar de alimentaçao.

Boas por esse nome acho que não.
Onde é que fica essa bomba?

Cumpts

Debaixo do teu banco na zona do filtro..

Ok então se é essa bomba ja a troquei, foi logo a primeira coisa que testei.
Obrigado na mesma.

O menino agora esta no estaleiro, entreguei a minha centralina a um rapaz para me fazer a clonagem para outra centralina e testar.

Cumtps

-- Segunda Ago 30, 2010 9:57 am --

Boas pessoal.
Finalmete tenho o carro arranjado, ja fez um mês desde que troquei a centralina e ja fiz bastentes Kms, ate agora tudo impec.


Cumpts :lovebmw