Clube BMW Portugal

Bom dia pessoal, tenho a seguinte duvida.
Alguem me pode dizer ou disponibilizar algum manual de como codificar/descodificar no DIS uma caixa de velocidades?
Eu tinha uma caixa automatica e passei para uma caixa manual de 6 Velocidades e agora sei que tenho de alterar a programação mas não sei em que modulos fazer, se alguem souber ou me poder disponibilizar algum manual fico muito agradecido

Cumpts

Viva Paean, não sei se existem manuais oficiais (de retrofit) para mudar de caixa auto para manual, mas a troca não é complicada mas também não é assim simples para quem não tem alguma experiência. O teu carro se não me engano é de chave de codificação do tipo FA por isso deves ter um opcional que (segundo esta lista: viewtopic.php?f=43&t=17312 ) é o 205. Este opcional tem de sair da chave.
Para isso terás de aceder as codificações ZCS/FA, tens de ler a chave de codificação central, e depois actualizar a chave retirando este opcional e por fim codificar várias ecus.
As ecus a codificar são pelo menos o quandrante (Kombi), modulo de luzes (lcm/lsz), imobilizador (ews) e a ecu de motor (dde).
A parte mais delicada da operação é que teras de re-programar a tua DDE, e isto é uma operação que deve ser feita por quem sabe. Eu não tenho experiência e a programação com o DIS não é feita da mesma forma que com os programas de repros, no entanto existe gente no forum que já o fez e te pode ajudar mais que eu.
Relembro-te que a programação da DDE implica carregar um novo firmware para a ecu e por isso dever ter uma boa fonte de corrente ligada a bateria porque a tensão na mesma não pode baixar nunca dos 9 volts senão a programação falha.
Também se o teu carro tiver steptronic (pela tal lista é o opcional 202) terás de remover este opcional da FA.

Por isso a codificação de mudança de caixa auto para manual passa por 3 pontos:
- Remover da FA os opcionais relacionados com a caixa auto (a remoção é feita na ecu onde a FA esta guardada, kombi)
- (Re)Programar a DDE para teres o firmware de caixa manual
- Codificar (ou o carro todo ou) pelo menos as ecus mais importantes e as que estão directamente relacionadas com a DDE (ews, dde, kombi e lsz).

Nota: antes de todas as codificações muito provavelmente também terás de alterar o VIN (número de chassis) longo do teu carro, pois normalmente o mesmo representa várias caracteristicas como região do carro (USA, Europa ou Asia), tipo de caixa, etc... Por isso o VIN deve ser alterado senão o DIS pode se recusar a codificar alguma ecu visto o VIN lhe dizer que o carro tem caixa auto.

Este retrofit é algo de muito interessante, por isso se tiveres possibilidades de deixar aqui algum acompanhamento no forum através de fotos e/ou printscreens seria muito bom para podermos ir acompanhando.
Abraço e bom trabalho.

Eu comprei uma ecu usada porque queimei a original do meu e a que comprei era de um carro com caixa auto.

Disso só resultaram 2 problemas:

- Não aumenta automaticamente o relanti quando o carro se começa a mover como fazia antes. E a estabilização do relanti com o carro engatado também não é tão boa.
- Tenho 2 erros sempre presentes, de falha de comunicação com a caixa.

Teve ainda que ser reprogramada porque há um limitador para quando o carro está desengatado e visto que ele n comunicava com a caixa, a ecu "pensava" sempre que ele estava desengatado. Mas de qualquer maneira já ia ser reprogramada. Neste caso o sintoma era deixar de ter força às 3800rpm, tal como esse tal limitador vem configurado.

Alguma vez tentaste codificar de novo a DDE ? Penso que se o teu carro esta todo preparado para caixa manual e a caixa esta codificada para auto então bastaria codificar a DDE para o teu carro e Programar de novo a DDE.

Não tentei, não posso arriscar ficar com o carro parado neste momento.

Boas.
Esta mudança não é no meu carro.
Isto é de uma carro de um amigo meu que comprou com um motor partido e que vinha com caixa auto.~ (Nacional de 2004)
Estivemos a mudar para outro motor e caixa manual de 6Vel, amanha já devemos de acabar o carro ficando a faltar a parte da reprogramanção mas pelo que li aqui não é facil e acho que o vou aconselhar a falar com outro conhecido nosso que já tem mais esperiencia nesse tipo de codificações.
De qualquer maneira agradeço as dicas e se souberem de mais alguma coisa digam

O procedimento para esse carro (caso seja um E46) é o mesmo que te descrevi. A parte mais sensivel é a programação da DDE/DME de resto é tudo simples.