Clube BMW Portugal

A minha makina anda com um sintoma algo estranho!! :susto :susto
Quando a rotação chega as 2500 mais ou menos, e as 3000rpm notasse que o motor embrulha um
bocadinho, antes e depois dessa rotação a makina tem sempre força e ta certinho.


K acham??
Ja alguem teve a a mesma avaria??


:wall :wall :wall :wall

MAF....

boas ja confirmaste se qundo colocas a 5 em baixa rotaçao e calcas o pedal do acelarador a fundo ele tem que fazer o consumo 20.

verefica tambem se a egr nao esta demasiada suja.

Bidzi1
Sou o rapaz do 320 cinza que fizeste a repro.
Quando calco o pedal a fundo o consumo vai ate aos 20l, e ja tive a limpar a EGR
e fechei.
E tambem troquei os tubinhos de vacuo todos,e que tavam um bocado ressekidos.

Que achas que pode ser??

Quando fizeste a repro deixaste-me a MAF on ou off??

O meu tb começou por fazer isso!!!
Resultado - Bomba injectora a ir á vida.....
Começa a preparar-te!!!!!

Não necessariamente isto é um problema que diria que era e é antes caracteristica do carro.

O meu ja levou a bomba injectora nova, MAF nova, EGR limpa, reparação na electrovávula de comando da EGR, etc..

Só na parte da electroválvual é q posso dizer que o carro ficou diria 95% ok. OU seja o carro tá leve solto, puxa bem em qualquer mudança, tá rápida, consumos bons, já dei 210 km/h com ele e senti que ainda podia dar mais um bocadinho. È progressivo a puxar, mas de vez lá em quando sinto perto das 3000 rpm (2800 rpm ) quando variação da velocidade para ultrapssar sinto uma ligeira quebra curtissima. Já depois mt d ter deebatido isto aki, depois do q ja levou, não acusa nada e como ele tá impecável a andar q cheguei à conclusão não é defeito é feitio destes 136 cv.

E como é lá de tempos a tempos.

Cpts.

já trocaste o filtro de AR ??

E AS VELAS ????

por vezes o mau funcionamento destas 2 coiosas causam esse sintoma.

boa sorte.

Geometria do turbo, já foi inspeccionada?

Sotnas Escreveu:Geometria do turbo, já foi inspeccionada?

Eu tb aposto em geometria presa, isso acontece em qq mudança?

cumps

Das velas não pode ser, elas so trabalham quando e para meter o carro a trabalhar(velas de incandescencia)!
E ja troquei o filtro de ar, troquei tambem o Breather, limpei e eliminei a EGR e substitui os todos os tubos de vacuo, que estavam ressequidos.


Quando ao turbo ainda tenho o de origem(15), mas penso que estes turbos ainda não tem geometria!
Corrijam-me se tiver enganado!! :wall :wall

-- Quarta Fev 24, 2010 2:17 am --

Alguem já teve esta doença e conseguiu arranjar a cura??

:lol1 :lol1 :lol1

não é defeito é feitio destes 136 cv.

Feitio então é só pra alguns pois o meu não faz rigorosamente poço nenhum.

O meu tb começou por fazer isso!!!
Resultado - Bomba injectora a ir á vida.....
Começa a preparar-te!!!!!

O que é verdade para a "parte" não significa que seja verdade para o "todo", não tiremos conclusões precipitadas.

Quando ao turbo ainda tenho o de origem(15), mas penso que estes turbos ainda não tem geometria!

São de geometria variável sim. E tb apostaria na geometria presa . . Ou MAF, faz o teste que o bidzi te indicou...Ou etc, etc etc, Faz um diagnóstico a ver se acusa algo na máquina, pois é escusado um gajo tar a mandar bitaites quando poderam ser 1001 coisas.

pode ser muita coisa.

podes ver com ajuda do vacc.. se a geometria do turbo se fexa e abre suavemente.
limpa tambem o sensor map que se encontra na parte de tras do colector de ad e so tirar com uma chaves 10 de caixa.
em relaçao a maf nao esta desligada so esta alterada para outros valores, se quiseres podes passar na minha oficina que eu ligo-te isso a maquina.

ok Bidzi1 passola na 2ºf :fixe


Vamos la ver se e desta que fica resolvido.

OK TAS A VONTADE.

a mim aconteceu me a mesma coisa e foi o tudo de borracha ao pe da bonba de vacuo q se partiu e assim a geometria do turbo ficou inop ficou pressa entao estava exatamente como tu indicaste no inicio