Clube BMW Portugal

Pois é, nada é eterno. E mesmo o bom material tb tem um fim, Se repararem nas fotos dos meus aros, dá para ver umas "manchas" laranja no velocímetro e no conta-rotações, é a tinta que está a sair.

É preciso tirar os ponteiros para retirar o velho e colocar o novo?
Toda a ajuda é bem vinda, é que já tenho longa reputação/experiência de partir as coisas por tentar tirá-las à força
Abraços.

Cravo Escreveu: Toda a ajuda é bem vinda, é que já tenho longa reputação/experiência de partir as coisas por tentar tirá-las à força

És como eu!

nunca tinha visto um E36 com esse problema já....

Pois é estas tramado mas a resposta é sim tens que tirar os ponteiros, mas.... com muito cuidadinho pq senão não ganhas pra despesa....

Errado, nã é necessario tirar os manometros.

Compra uns de plasma que te ficam por 50£ (sim libras) e não precisas de tirar os ponteiros e ficas com uns manometros todos catitas!

Obrigado pessoal, já andei a espiar e a falar com o meu "conselheiro" e depende do que eu comprar, porque há alguns que de facto não é preciso tirar os ponteiros.
Quanto ao plasma, é bem fixe e eu gosto muito mas... não neste carro. Mesmo depois de o modificar para ficar a meu gosto, terá sempre um aspecto sóbrio e o plasma é capaz de ficar algo "deslocado" ali. Não sei...penso eu.

para retirar os ponteiros axo q é com um garfo.
metes um pano entre o garfo e a base do manometro e fazes pressao tipo um pé de cabra. Foi assim q fix po meu e30.
Agr isso de sair a tinta é muito estranho, o meu 316 ta a xegar aos 20 anos e os manometros estao novos, alias akela tinta parece impossivel de retirar.

MPR Escreveu: alias akela tinta parece impossivel de retirar.

os unicos carros que vi assim até hoje são os Opel Astra e outros de gamas mais baixas. Confesso que nem os BMW 2002 vi assim

Pois é, mas acreditem que aquilo parece caspa, quanto mais se sacode parece que aparece mais
por isso o melhor é não mexer mais até trocar a coisa