Clube BMW Portugal

Boas,

De há uns dias para cá indo com o carro desengatado ou com o pé na embraiagem quase ao relanti se passar por um buraco ou algo que faça mexer o carro (simples linha da passadeira) manda-me o carro a baixo desliga como se desligasse a chave.

Alguém sabe o que poderá ser ou se já teve algo parecido??? :susto

Se for andar normalmente engatado ou com uma rotação tipo 1000 ou mais não desliga mesmo passando por buracos paralelo etc

è um E36 325TDS

Obrigado

-- Quarta Mar 17, 2010 10:43 pm --

O relanti está nas 600rpm n sei se é o valor normal do carro...

-- Quarta Mar 17, 2010 10:44 pm --

O relanti está nas 600rpm n sei se é o valor normal do carro...

O ralenti está muito baixo, normalmente situase nas 780rpm.

Não será a bomba injectora?

Falaram me do sensor do volante do motor, mas vou tentar aumentar um pouco o ralenti a ver o que acontece.

o relantin desse carro é precisamente nas 600RPM. isso está bem assim. não está nada baixo... podes pesquisar na internet ou então vai ao manual de instruções.. julgo tambem ter lá as rotações do motor... nas especificaçoes do motor.. e verás como a rotação desse motor é mesmo essa. as rotações a 800 só estam nesse motor assim k se arranca a frio... logo logo assim k começa a aquecer vai caindo a rotação até ás 600... depois k o ligas a frio ate as rotações cairem pras 600 não deverá passar de 1 a 2minutos. experimenta e ves se não vai ser isso k acontece...
a meu ver será alguma coisa na bomba injectora... o carro soluça a baixa velocidade por exemplo em segunda se o deixares ir sem acelerador ele engasga ou é serena a deslocação?? se engasgar poderá ser o potenciometro da bomba ou regulador electrónico... Espero ter ajudado em alguma coisa

Obrigado pela dica foi detectado uma fuga no injector electrónico e poderá ser disso, vai ser trocado para ver se realmente é.
O carro não soluça até desenvolve bem, apenas por vezes quando se trava de repente desliga, tipo cruzamento, semáforos, um stop, mas não é sempre.
Quando tentei por nas 800rpm o relanti o motor ficou instável tipo a trabalhar em 5 cilindros com uma tremideira esquisita, isto com a fuga no injector ainda.

Luis Ribau Escreveu:o relantin desse carro é precisamente nas 600RPM. isso está bem assim. não está nada baixo... podes pesquisar na internet ou então vai ao manual de instruções.. julgo tambem ter lá as rotações do motor... nas especificaçoes do motor.. e verás como a rotação desse motor é mesmo essa. as rotações a 800 só estam nesse motor assim k se arranca a frio... logo logo assim k começa a aquecer vai caindo a rotação até ás 600... depois k o ligas a frio ate as rotações cairem pras 600 não deverá passar de 1 a 2minutos. experimenta e ves se não vai ser isso k acontece...
a meu ver será alguma coisa na bomba injectora... o carro soluça a baixa velocidade por exemplo em segunda se o deixares ir sem acelerador ele engasga ou é serena a deslocação?? se engasgar poderá ser o potenciometro da bomba ou regulador electrónico... Espero ter ajudado em alguma coisa

Desculpa mas estás enganado, 600rpm so se for no teu carro, o meu o ralentio é as 770/780rpm (visto nos menus secretos do cb), mesmo no fim de quente, até se olhares para o conta rotações vés que fica mais acima do traço das 500/600 :lol1