Clube BMW Portugal

Boas pessoal, sei que é um assunto já algo debatido, mas decidi criar um tópico com intuito de tentar reunir a solução para este "problema" que acontece em varios E46's...

Manete não volta sozinha para a posição central (ponto morto) depois de sair de 5ª... até mesmo por vezes ficando lá "presa" e dificultando a escolha entre a 3ª e a 5ª...

Já tinha reparado nisto em varios E46's... mas agora penso que está a começar a acontecer no meu... o "movimento" entre a posição do meio e o lado direito (lado da 5ª) não tem a mesma "soltura" que entre o ponto morto e o lado esquerdo (lado da 1ª)... talvez por falta de uso...

Ouvi falar nuns kits de reparação da BMW, mas que tinha que se tirar a caixa fora...

alguém ja fez isto?

Cumps!

Não poderá ser os casquilhos do shift linkage?

Crow Escreveu:Realizei a reparação do problema da caixa de velocidades em que o selector fica virado para a 5ª velocidade.

O kit de reparação custa 4,31€ e são necessarios 2 kit´s. Um para a marcha atras e outro para a 5ª.

O kit é composto por 1 casquilho, 1 vedante e um freio.

Não é necessario trocar molas nem os pernos que fazem de batente.

Atenção que é necessario retirar a caixa de velocidades. Não tem espaço suficiente para trabalhar com a caixa no sitio.

Obrigado mlg, isso de andares no ginasio deu uma ajuda porreira pra meter a caixa no sitio.

Yasser existe uma nota de reparação no TIS a relatar isso. Já tinha posto isso online mas por não ser acedido foi removido pelo Rapidshare.

Nem mais, o meu estava com o mesmo problema, fiz a substituiçao do kit de embraiagem e aproveitei pra substituir esses kits que o Crow referiu e voilá, problema resolvido..... :fixe :lovebmw

-- Quinta Jun 17, 2010 11:11 am --

Nem mais, o meu estava com o mesmo problema, fiz a substituiçao do kit de embraiagem e aproveitei pra substituir esses kits que o Crow referiu e voilá, problema resolvido..... :fixe :lovebmw

Sim é verdade tens de tirar a caixa fora eles na giria apelidam de feijões e são estremamente baratos pagas é um balurdio de mão de obra

Não deve ficar assim tão caro, é só baixar à caixa, não é preciso abri-la...

Não é preciso abri-la?

Entao acho que sou homem para tentar fazer isso em casa!

Notlim, eu tenho o TIS, caso eu nao encontre lá, envio-te PM para me enviares para o email!

Cumps
Yasser

Yasser, ok...

tens que subst uns pequenos cilindros isso fica de lado na caixa tem um feio deves carregar um pouco o cilindro para dentro e depois com a alicate de pontas tiras o freio.

Yasser Escreveu:Não é preciso abri-la?

Entao acho que sou homem para tentar fazer isso em casa!

Notlim, eu tenho o TIS, caso eu nao encontre lá, envio-te PM para me enviares para o email!

Cumps
Yasser

Então faz la isso que o meu tb esta a precisar

O meu padece do mesmo problema :wall
Pensei que fosse só do meu mas afinal há mais

Se há mais...muitos mais.
O 320d da minha mãe veio de stand a fazer isso e ficou bom com o uso (poliu o casquilho). O meu veio de stand ainda mais tempo parado e também faz mas com o uso, que já está muito melhor, não resolveu completamente. Quando os casquilhos não deslizam bem, só funcionam a quente, a frio prende mais a alavanca. Quando mudar a embraiagem...repara-se.

Nem mais...a quente isso não acontece no meu, mas a frio (sempre de manha quando vou para o trabalho, faz praticamente todos os dias)

Ando ah chapada ao manipulo até que ele lá endireita!

Boas tem de se tirar a caixa fora pois no lugar não se consegue fazer a troca das peças (molas,veios de retenção,etc.)

Alguem tem um Diy?