Clube BMW Portugal

Boas,

A minha 320d E46 de 2004, possui 250 mil Km, nesta última revisão (30 mil), o mecânico disseme que pelo óleo que tirou ( não tira pelo bujão, tira pela vareta do óleo), deve ter bebido quase 3 litros de óleo (Uso o visco 7000).

Falou-me que poderá ser o turbo e que o devia repara, pois se parte é um problema.

Antes desta tive um 320d de 136Cv e não bebia, mas nessa altura ele tirava o óleo pelo bujão.

Que dizem disto, os vossos bebem óleo ou será o turbo?

Obrigado.

O que bebe ou não é visto pelo nível e ninguém melhor que tu para acompanhares isso!

O Dudex tem razão, deves ver a vareta depois de uma viagem ou a cada 5.000 km, por exemplo. Se a cada 5.000 não baixa, podes alargar tempo de inspecção.

Os E46 cá da casa, um 320d de '00 e o meu 328 não bebem nada além de combustível.
Mas se o mecânico não detectou fugas nenhumas nem para circuito de refrigeração nem para fora, e se realmente bebe, deve ser turbo.

Mas...3 litros sem repor? Isso quereria dizer que andavas com menos de 2 litros dentro do motor...pouco provável, não?! As luzes acendiam com a falta de pressão de óleo também.
Cumps

A minha touring com o mesmo motor que o teu, entre revisões (20 mil) consome cerca de um litro de oleo, nada de alarme, segundo me disseram é ate normal
mas da primeira vez que me aconteceu, acendeu a luz de oleo em amarelo, nao sabia do que era, fui ver no livro e era falta de oleo, e nao levou mais de meio litro para voltar ao nivel, se na tua faltavam 3 litros a luz ja devia ter fundido de tanto estar ligada :lol1

Abraço :lovebmw

GreG

torpedo Escreveu:Boas,

A minha 320d E46 de 2004, possui 250 mil Km, nesta última revisão (30 mil), o mecânico disseme que pelo óleo que tirou ( não tira pelo bujão, tira pela vareta do óleo), deve ter bebido quase 3 litros de óleo (Uso o visco 7000).

Falou-me que poderá ser o turbo e que o devia repara, pois se parte é um problema.

Antes desta tive um 320d de 136Cv e não bebia, mas nessa altura ele tirava o óleo pelo bujão.

Que dizem disto, os vossos bebem óleo ou será o turbo?

Obrigado.

Tirou pela vareta do oleo? pois pode estar ai o problema, não ha nada como tirar pelo carter.
O mais provavel é ter la ficado muito oleo porque eu duvido que o carro andasse so com 2 lits e tal de oleo e nao tivesse dado o berro nem acendido a luz de aviso de nivel baixo.

Ele também mudou o filtro de oleo?

So para teres ideia mudei eu o oleo ao meu o mês passado e tirei por baixo, o carro leva 7 litros (tds), e so me saiu um 5 lits e pouco, mas quando tirei o filtro de oleo saiu o resto, ja para não falar que o deixei a escorrer o oleo durante quase 45 minutos e nunca parou (claro que saia um fio muito fino) e para isso contribuiu o facto de o carro ter o motor muito quente, o que fez com que o oleo demorasse a escorrer.

Por isso mudas de oleo, é sempre pelo carter.

Espera lá uma coisa o E46 320d de 150cv leva 5.5 litros certos com filtro, sendo que ele tirou diz que o carro consumiu 3, sobravam 2.5 litros menos de 50% do total circulante.

Ora sabendo que o carro acende a luz de aviso a vermelho quando gasta sensivelmente 1l, isto que dizer que, tens o sensor avariado.

Outra coisa, 2.5 litros de oleo em vez de 5 litros iria provocar falhas de pressão de óleo e iria acender a luz acredita que com facilidade acontecia.... Deves ter o quadrante avariado para nunca ter dado por a luz a acender....

Conslusão disso e acredito que o carro possa gastar 3litros mas nunca que o tivesses deixado chegar a esse estado sem teres dado por isso.

Portanto recomendo que efectues periodicamente uma verificação dos niveis, sempre com o carro a plano e sempre com as mesmas condições de temperatura!

( O meu depende do tipo de óleo mas ou gasta 1litro a cada 10.000 quando usei BP Visco7000, ou agora a usar castrol, consigo fazer 15.000 sem que a luz acenda... )

Boas torpedo, depois do que o pessoal já escreveu e todos com muita razão e certeza, só te posso acrescentar uma coisa (muda de mecânico) o gajo que vá reparar o turbo dos "co...s dele", que tire o óleo pelo método habitual , há! e que tire 1º o filtro de óleo e deixe escorrer como deve ser, se o motor andasse com 1/2 do nível de óleo já tinhas dado por issso (como já foi referido)
Abraço

Andar com menos de metade? Estranho...não ficou metade do óleo dentro?
Ah, verifica de vez em quando o nível e se tal estiver baixo é só acrescentar! :fixe

Pois quem tem andado com a carrinha tem sido a Maria, eu tenho outra da concorrência :shh

Ela disse-me que realmente acendeu uma luz amarela do óleo.

torpedo Escreveu:Pois quem tem andado com a carrinha tem sido a Maria, eu tenho outra da concorrência :shh

Ela disse-me que realmente acendeu uma luz amarela do óleo.

Boas, a luz acendeu a luz em amarelo em que moldes? após o motor arrancar? ou durante a condução? é preciso como aconteceu para ter a certeza do que estamos a discutir. Cumps.

525_tds Escreveu:

torpedo Escreveu:Boas,

A minha 320d E46 de 2004, possui 250 mil Km, nesta última revisão (30 mil), o mecânico disseme que pelo óleo que tirou ( não tira pelo bujão, tira pela vareta do óleo), deve ter bebido quase 3 litros de óleo (Uso o visco 7000).

Falou-me que poderá ser o turbo e que o devia repara, pois se parte é um problema.

Antes desta tive um 320d de 136Cv e não bebia, mas nessa altura ele tirava o óleo pelo bujão.

Que dizem disto, os vossos bebem óleo ou será o turbo?

Obrigado.

Tirou pela vareta do oleo? pois pode estar ai o problema, não ha nada como tirar pelo carter.
O mais provavel é ter la ficado muito oleo porque eu duvido que o carro andasse so com 2 lits e tal de oleo e nao tivesse dado o berro nem acendido a luz de aviso de nivel baixo.

Ele também mudou o filtro de oleo?

So para teres ideia mudei eu o oleo ao meu o mês passado e tirei por baixo, o carro leva 7 litros (tds), e so me saiu um 5 lits e pouco, mas quando tirei o filtro de oleo saiu o resto, ja para não falar que o deixei a escorrer o oleo durante quase 45 minutos e nunca parou (claro que saia um fio muito fino) e para isso contribuiu o facto de o carro ter o motor muito quente, o que fez com que o oleo demorasse a escorrer.

Por isso mudas de oleo, é sempre pelo carter.

:fixe :fixe :fixe
:lovebmw

-- Sábado Set 18, 2010 3:16 pm --

525_tds Escreveu:

torpedo Escreveu:Boas,

A minha 320d E46 de 2004, possui 250 mil Km, nesta última revisão (30 mil), o mecânico disseme que pelo óleo que tirou ( não tira pelo bujão, tira pela vareta do óleo), deve ter bebido quase 3 litros de óleo (Uso o visco 7000).

Falou-me que poderá ser o turbo e que o devia repara, pois se parte é um problema.

Antes desta tive um 320d de 136Cv e não bebia, mas nessa altura ele tirava o óleo pelo bujão.

Que dizem disto, os vossos bebem óleo ou será o turbo?

Obrigado.

Tirou pela vareta do oleo? pois pode estar ai o problema, não ha nada como tirar pelo carter.
O mais provavel é ter la ficado muito oleo porque eu duvido que o carro andasse so com 2 lits e tal de oleo e nao tivesse dado o berro nem acendido a luz de aviso de nivel baixo.

Ele também mudou o filtro de oleo?

So para teres ideia mudei eu o oleo ao meu o mês passado e tirei por baixo, o carro leva 7 litros (tds), e so me saiu um 5 lits e pouco, mas quando tirei o filtro de oleo saiu o resto, ja para não falar que o deixei a escorrer o oleo durante quase 45 minutos e nunca parou (claro que saia um fio muito fino) e para isso contribuiu o facto de o carro ter o motor muito quente, o que fez com que o oleo demorasse a escorrer.

Por isso mudas de oleo, é sempre pelo carter.

:fixe :fixe :fixe
:lovebmw

JOFIMO Escreveu:

torpedo Escreveu:Pois quem tem andado com a carrinha tem sido a Maria, eu tenho outra da concorrência :shh

Ela disse-me que realmente acendeu uma luz amarela do óleo.

Boas, a luz acendeu a luz em amarelo em que moldes? após o motor arrancar? ou durante a condução? é preciso como aconteceu para ter a certeza do que estamos a discutir. Cumps.

Acendia e apagava no inicio, segundo diz a maria, mas sabem bem como são as mulheres... :lol1

torpedo Escreveu:

JOFIMO Escreveu:

torpedo Escreveu:Pois quem tem andado com a carrinha tem sido a Maria, eu tenho outra da concorrência :shh

Ela disse-me que realmente acendeu uma luz amarela do óleo.

Boas, a luz acendeu a luz em amarelo em que moldes? após o motor arrancar? ou durante a condução? é preciso como aconteceu para ter a certeza do que estamos a discutir. Cumps.

Acendia e apagava no inicio, segundo diz a maria, mas sabem bem como são as mulheres... :lol1

Então pelos sintomas se tiver o óleo a nível é sinal de sensor nas couves. Cumps.

Rui, então entregas o BMW á Maria? :naonao

Na brinca :dance :dance

O meu está a fazer-me uma coisa esquisita: depois de ligar a chave e fazer o check, a luz do óleo apaga (claro) :assubiar , de seguida ponho o carro a trabalhar e passados uns segundos volta a acender-me a luz do óleo e apaga passados uns 5 segundos. Ora o nível do óleo está bom porque tive o cuidado de o ver.
Será esse tal sensor nas couves?

Rui, desculpa estar a aproveitar-me do teu tópico mas pode ser útil a mais malta e assim fica tudo no mesmo :fixe

palminhas Escreveu:Rui, então entregas o BMW á Maria? :naonao

Na brinca :dance :dance

O meu está a fazer-me uma coisa esquisita: depois de ligar a chave e fazer o check, a luz do óleo apaga (claro) :assubiar , de seguida ponho o carro a trabalhar e passados uns segundos volta a acender-me a luz do óleo e apaga passados uns 5 segundos. Ora o nível do óleo está bom porque tive o cuidado de o ver.
Será esse tal sensor nas couves?

Rui, desculpa estar a aproveitar-me do teu tópico mas pode ser útil a mais malta e assim fica tudo no mesmo :fixe

Viva de certeza que sim mas nada como o DIS para elucidar. Cumps. :lovebmw