Injector 318 Tds

[scarcup]

Boas.
Estou com um problema na minha Touring 318Tds:
Custa muito a pegar tanto a frio como a quente, tem o ralenti muito instavel ( parece tipo 3 cilindros a frio mas quando aquece melhora ligeiramente) , Quando ponho a trabalhar faz imenso fumo branco mas depois de acelerar 3 ou 4 vezes deixa de fazer (mesmo a puxar), à pouco tempo mandei limpar e afinar injectores mas lá disseram-me que o injector principal 4.º cilindro, não estava famoso, serão estes os sintomas do referido injector estar queimado?
Cumps.

[Pedro///Menezes]

pessoal entendedor e proprietário de 318tds que se manifeste por favor!

[Cebola_1]

O que eu te posso dizer é o seguinte.
O 318tds cá de minha casa quando tava frio só pegava á 5ª vez depois de muita inssistência.
Ouve campanha da Galp para meter o Gforce diesel ao mesmo preço do diesel normal ....... usamos isso e nunca mais vou meter outro diesel..... agora o carro pega á primeira...... eu que sou um desconfiado dessas coisas nem queria acreditar.

O meu conselho vai para atestares o deposito com esse combustivel milagroso.

[andreia]

Tive um problema a ligar... n ligava à primeira e qdo ligava era uma fumarada. O problema foi velas... dps de por umas novas nunca mais deu problemas.

N sei se é o caso, mas fica aqui uma possível solução.

Bjs

[m compact]

a mim tambem foi a mesma situaçao da ANDREIA custava bue a pegar e fazia mt fumo,troquei de velas nem pareçe o mesmo quanto a esse gasoleo Gforçe já ouvi mt gente dizer que nao é mt bom para motores diesel da geraçao do meu dizem que estraga as bombas injectoras nunca usei fiquei com reçeio

[320d]

o novo diesel, mal nao faz! basta nao trazer tantas impuresas. desde k fiz a revisao k uso diesel BP ultimate e tenho gostado.ate o motor faz menos barulho e a minha media é sempre inferior 7.0L/100..

[marco antónio]

faz mas é uma revisão à bomba .... e mede a taxa de compressão dos cilindros... se quiseres uma oficina de confiança aqui em lisboa diz que vais ao meu mecanico, é barra!

[Cebola_1]

Tive um problema a ligar... n ligava à primeira e qdo ligava era uma fumarada. O problema foi velas... dps de por umas novas nunca mais deu problemas.

N sei se é o caso, mas fica aqui uma possível solução.

Bjs

Exactamente o que me aconteceu.... foi e trocou as velas..... só que o carro tem poucos kilometros e já tava a pedir outra vez a mesma treta e eu começei a passar-me com isto pois não pode ser normal e então meteu-se a gforce e já não faz e não foi preciso trocar velas (mesmo sabendo que o problema era delas pois quando ligava também mandava montes de fumo).

Enfim ... se quiseres exprimenta e poupas o dinheiro das revisões.

[scarcup]

Problema resolvido.
Foi substituido o injector principal e ficou optimo, sem fumo, ralenti estavel e está a pegar muito bem.
Obrigado a todos pelas dicas e ajuda prestada.
Cumps.

[Jackyl]

Quanto foi a dolorosa?

[scarcup]

Bem com um pouco de sorte,amigos, e alguns conhecimentos gastei apenas 7.5 Euros nos tubos de retorno do gasóleo. O injector foi usado mas foi de uma outra tds que teve um problema na Bomba e o dono aproveitou e quis trocar os injectores também, como estava por lá pela oficina e mais tarde ou mais cedo ia virar sucata eu aproveitei e fiquei com ele a custo 0 . Mas talvez amanha vou trocar as velas ( 50% desconto novas) porque as minhas foram testadas e duas não estão muito famosas, aproveito e troco-as todas.
Cumps.

P.S. já agora o preço do injector novo ronda os 175Euros + iva.

[Jackyl]

Mas como é que isso funciona?
Temos um injector principal e 6 auxiliares ( no caso da minha visto que é 6 cilindros)?

O que faz o injector principal?


Obrigado

[Cebola_1]

Fica mais barato começar a meter gasoleo do bom.

[scarcup]

Mas como é que isso funciona?
Temos um injector principal e 6 auxiliares ( no caso da minha visto que é 6 cilindros)?

O que faz o injector principal?


Obrigado

Não no teu caso tens 5 injectores normais e um que tem um sensor electrico que é o que dá informação á bomba injectora sobre a posição da agulha para fazer o avanço ou o retardo da mesma. Este injector com sensor é o principal.
Cumps.

P.S. já agora já que se falou por aqui tanto em gasóleo o que eu uso é o especial da Repsol, não sei se alguem tem algo a dizer sobre ele mas já agora agradecia.
Cumps.

[bimmerpower]

O problema quanto a mim não tem nada a ver com o tipo de combustivel que se usa, porque uso o GForce desde que este apareceu no mercado e a minha touring começou com dificuldade em pegar a frio ontem!!!!

Lá vou eu também trocar as velitas!!!!