Clube BMW Portugal

O meu carro começou a fumar
Agora com 126 000 km´s é que se meteu nisto...
Desde que levou um injector novo começou a fumar, fiz cerca de 6 000 km´s com ele desde que o comprei e tinha o escape limpo após ter levado um injector novo ficou fumante...
O injector antigo tinha um débito superior ao normal, foi "reparado" e veio a falhar (barulho tipo bater de valvulas) andei cerca de 50 km´s com ele, fez uma regeneração da FAP e ficou com o escape cheio de "pó" cinzento, parei-o imediatamente e foi para a oficina novamente.
Depois foi trocado o injector, entretanto comecei a notar o escape preto, já o limpei a ver se teria sido temporário, já andei em estrada, já mudei filtro de ar que estava bastante sujo e nada.
O carro não acusa erros no DIS.
A FAP dá indicação de mudar daqui a 70 000 km´s, o mesmo valor que dizia qd o comprei há 7 000 km´s atrás.

Agradeço umas dicas. pois a ideia da FAP ter dado o berro não me agrada nada, embora ela não me dê qq erro e a carrinha desenvolve bem.


Alguém tem uma ideia do que se estará a passar ?

abraço

jmcdpereira

PS: Será que tenho de lhe esconder o maço de tabaco ou dar umas pastilhas de nicotina ?

Onde foi feita a reparação?
Os valores foram ajustados?
É que agora podes ter debito a menos e a centralina a compensar o resto com outros injectores..... N sei, e So uma ideia.

ça m

pinheirotdi Escreveu:Onde foi feita a reparação?
Os valores foram ajustados?
É que agora podes ter debito a menos e a centralina a compensar o resto com outros injectores..... N sei, e So uma ideia.

A desmontagem/montagem foi feita na BMW, os valores agora estão todos "semelhantes" se foram acertados não sei, mas em principio vou fazer isso em breve com a ajuda de um membro do forum... espero
Os injectores foram codificados, os códigos batem certo com os gravados na centralina.

jmcdpereira

PS: Obrigado pela ideia... espero que apareçam mais

Boas

E já foste novamente á BMW falar do caso o q eles te disseram pois qq reparação feita na bmw tem garantia.

Compackt 007 Escreveu:Boas

E já foste novamente á BMW falar do caso o q eles te disseram pois qq reparação feita na bmw tem garantia.

Pois ainda não fui, e realmente tens toda a razão...
Mas o serviço foi efectuado na BMW, mas o injector foi reparado na Bosch, o novo veio da Bosch...
duvido muito que eles me dêem garantia de qualquer coisa...

Mas hei-de lá ir, gostava era de ter mais ideias ou certezas...

raios partam a porcaria da carrinha...
Nunca tive tanto problema em tão pouco tempo com nenhum carro.
agora ando a desempenar jantes... dasss

jmcdpereira

quando com fap deita fumo sem ser quando regenera...sera porque o fap esta avariado... mas se ainda esta puxar bem.. sem erro... tas com sorte.

boa sorte na resolucao do problema com o injector.

tens o carro de origem? so costumam avariar o fap com repro.. de origem... costuma ser mais dificil

jmcdpereira Escreveu:

Compackt 007 Escreveu:Boas

E já foste novamente á BMW falar do caso o q eles te disseram pois qq reparação feita na bmw tem garantia.

Pois ainda não fui, e realmente tens toda a razão...
Mas o serviço foi efectuado na BMW, mas o injector foi reparado na Bosch, o novo veio da Bosch...
duvido muito que eles me dêem garantia de qualquer coisa...

Mas hei-de lá ir, gostava era de ter mais ideias ou certezas...

raios partam a porcaria da carrinha...
Nunca tive tanto problema em tão pouco tempo com nenhum carro.
agora ando a desempenar jantes... dasss

jmcdpereira

Mas apesar do injector ser bosch o mesmo foi adquirido através da bmw ou foste tu q o levaste ?

Segundo os tecnicos da bmw o ideal será trocar sempre 3 injectores ou seja estão divididos a nivel se sentralina em 2 grupos de 3 e digo isto pq foi o q me aconteceu com a 530d coloquei só um e depois tive q colocar novamente 3 mas como por sorte arranjei 6 novos a estrear no ebay coloquei os 6 e problemas completamente resolvidos.

giwasa Escreveu:quando com fap deita fumo sem ser quando regenera...sera porque o fap esta avariado... mas se ainda esta puxar bem.. sem erro... tas com sorte.

boa sorte na resolucao do problema com o injector.

tens o carro de origem? so costumam avariar o fap com repro.. de origem... costuma ser mais dificil

Pois, não está de origem, mas vai ficar em breve, de qq modo ele nunca fumou só depois da descarga da FAP...
Mas realmente não dá qq erro...
Que teste posso fazer para saber se é mesmo avaria da FAP ?
Uma coisa que me falta fazer é "provocar" a regeneração através do DIS e depois... logo se vê se melhora...

jmcdpereira

-- Terça Nov 16, 2010 8:41 pm --

Compackt 007 Escreveu:

jmcdpereira Escreveu:

Compackt 007 Escreveu:Boas

E já foste novamente á BMW falar do caso o q eles te disseram pois qq reparação feita na bmw tem garantia.

Pois ainda não fui, e realmente tens toda a razão...
Mas o serviço foi efectuado na BMW, mas o injector foi reparado na Bosch, o novo veio da Bosch...
duvido muito que eles me dêem garantia de qualquer coisa...

Mas hei-de lá ir, gostava era de ter mais ideias ou certezas...

raios partam a porcaria da carrinha...
Nunca tive tanto problema em tão pouco tempo com nenhum carro.
agora ando a desempenar jantes... dasss

jmcdpereira

Mas apesar do injector ser bosch o mesmo foi adquirido através da bmw ou foste tu q o levaste ?

Segundo os tecnicos da bmw o ideal será trocar sempre 3 injectores ou seja estão divididos a nivel se sentralina em 2 grupos de 3 e digo isto pq foi o q me aconteceu com a 530d coloquei só um e depois tive q colocar novamente 3 mas como por sorte arranjei 6 novos a estrear no ebay coloquei os 6 e problemas completamente resolvidos.

Foi através da garantia, uns aldrabões... eles é que trataram de tudo, com uns telefonemas meus pelo meio com a pessoa que arranjou o injector. Claramente o concessionário não lhe agradou a situação, aliás eles disseram logo que numa situação destas só davam garantia do serviço... meter/tirar injectores... nada mais.
Cada injector custa 335 euros mais IVA na BMW (250 + IVA na Bosch)... ora vezes 6... é só fazer as contas...
;(

De qq modo os valores estão dentro do considerado normal e o carro tem um comportamento... normal... Se é que alguma coisa é normal naquele carro...

jmcdpereira

se so fez fumo quando regenerou e agora nunca faz.. tens o fap ok.

quando fap avaria acredita que notas logo.. o meu quando deu o berro nao passava das 3.000 rpms fazia 200 kms e calava se mesmo o motor..parecia que lhe tapavam a entrada de ar.

por isso tranquilo.

trata do resto :fixe

giwasa Escreveu:se so fez fumo quando regenerou e agora nunca faz.. tens o fap ok.

quando fap avaria acredita que notas logo.. o meu quando deu o berro nao passava das 3.000 rpms fazia 200 kms e calava se mesmo o motor..parecia que lhe tapavam a entrada de ar.

por isso tranquilo.

trata do resto :fixe

Não...

Fez fumo qd regenerou, fumo claro e depois é que levou o injector novo (logo a seguir) e agora deita fumo preto, não muito, mas dá para ter o escape preto coisa que nunca acontecia. E quem vai atrás tb vê um pouco de fumo se acelerar um pouco.
Por um lado penso que tenho o FAP estragado, pois o carro faz fumo, por outro penso que não, pois não tem qq erro e continua a dizer que só daki a 70 000 é que tenho de mudar. De mal o menos claro.
Qd comprei o carro há 7 000 km´s atras dizia que devia mudar o FAP dentro de 70 000 km´s, e agora continua na mesma, será que aquilo só muda de 10mil em 10 mil ok... não será de fiar ?

Já agora qd o FAP do teu foi à vida... meteste novo ? Chegaste a experimentar a andar sem FAP ?
Parece que há por aí uma casa que faz a limpeza disso...

jmcdpereira

bolas.. entao faz fumo ou nao??
amigo se faz fumo esta estragado

carro com fap nunca faz fumo.. sem ser a regenerar.. nem um pouco mesmo.
:fixe :fixe tenta ver nas sucatas um

Bem, já meti o carro na oficina BMW e o resultado é...
Está tudo bem, não se passa nada...
Enfim, acho que sou obrigado a dar por terminada esta novela, mas não fico convencido.
1- Considero os consumos ainda elevados, 13 L/100 em cidade é muito para este carro... ou não sei lá... em estrada faz consumos "agradáveis" 7 ou 7,5 a velocidades de 90/100.
2 - Não acho normal o carro deitar fumo, se não deitava fumo negro pelo escape e começou a deitar depois de ter um injector marado a funcionar... é porque algo se estragou, eu fiquei com a impressão que algo saiu pelo escape no dia que fez a regeneração da FAP, o mecânico da BMW diz é possível que tenha sido parte do miolo do FAP (será possível ? assim sendo fica a respirar melhor e já não vai obstruir... logo não preciso de mudar um dia mais tarde...)
Vou tentar não me incomodar com isto, se o fumo não me incomoda (a não ser que o FAP se acuse) já o consumo incomoda-me e muito... optei por esconder informação de consumo heheheh.
Os olhos não vêem, o coração não sente...

abraço

jmcdpereira

se deita fumo.. vais comecar a ter erros de futuro por causa das sondas.... vamos fazer figas ara correr bem...
vai dando noticias amigo

giwasa Escreveu:se deita fumo.. vais comecar a ter erros de futuro por causa das sondas.... vamos fazer figas ara correr bem...
vai dando noticias amigo

Ontem houve novidades
Passou por aqui o mago Miguel e deu um toque de magia à situação...
Deu-lhe uma forcinha nas baixas... (pelo pouco que testei ficou EXPECTACULAR) e... tirou o fumo... acho que ainda faz um pouco, mas... parece-me melhor...
Quanto à FAP e segundo o veredicto do mesmo... está nas ultimas, já regenera muitas vezes... qq dia... ou se tem de mudar ou... anular... mas para isso lá terá o Miguel de mexer mais um pouco para anular os erros.
Não tenho duvidas que foi a situação do injector marado que estragou o FAP ou pelo menos deu-lhe um dos toques finais, mas agora é bola p´ra frente e logo se vê...
Com o decorrer do tempo vamos ver como se porta.

abraço

jmcdpereira