Clube BMW Portugal

Boas ppl.

Alguém já teve este problema?

A minha E39 530D quando chove o pedal do travão faz barulho como se tivesse Ar lá dentro... Parece que tem tipo o servo freio furado, mas estou a excluir essa hipótese porque isto só acontece quando ando com o carro em grande chuvadas.
Se não houver agua pelo meio ele não tem este sintoma.

Já pensei em sangrar o sistema de travões e colocar óleo novo também com medo que houvesse ar no sistema, mas isto não teria sentido fazer apenas quando chove também...
Alguém teve alguma ocorrência destas já?


Cumprimentos,

Pode ser devido ao aumento da humidade qd chove, n te esqueças q esse oleo absorve humidade e perde eficácia devendo ser mudado por isso de dois em dois anos.

E a humidade passa para o oleopor onde?
Aproveitando essa informação ue oleo devo colocar, não é assim tão caro e mudo isso este f-d-s...

Cumprimentos...

A humidade passa pelos vedantes todos, mas acho que mais provável pelos das bombas de travão.
Sim, convém mudar e ser mesmo bem purgado para não ficar ar no circuito. Há até teoria para a ordem para as 4 bombas, se precisares de info pergunta, não faças de qualquer maneira...

navigator sabes dessa info que reportas?

Cumprimentos,

Se não estou em erro:
- roda da frente esquerda
- roda da frente direita
- roda traseira esquerda
- roda traseira direita

Boas.
Nesta mudança de Óleo de travões aconselham mudar mais algo?
E já agora qual será o Óleo mais aconselhado? DOT 4 ou 5?


Cumprimentos,

Whity Escreveu:Boas.
Nesta mudança de Óleo de travões aconselham mudar mais algo?
E já agora qual será o Óleo mais aconselhado? DOT 4 ou 5?


Cumprimentos,

Se não estou em erro um DOT4 ou 5.1 que são ésteres o DOT 5 é a base de um silicone com menor capacidade higroscópica, mas q obviamente não deve ser misturado com os anteriores.... Do 4 para o 5.1 existem mudanças em relação ao ponto de ebulição e viscosidade como tal com um 5.1 irás mais bem servido.

Mas que fale um entendido na matéria.

L.Sousa Escreveu:Se não estou em erro:
- roda da frente esquerda- 4ª
- roda da frente direita -3ª
- roda traseira esquerda- 2ª
- roda traseira direita -1ª

Viva precisamente ao contrário, vejam como e deve ser feito com uma bomba própria a uma pressão de 2.0 bars, e qunato ao óleo dos travões absorver humidade (não entra por bombas ou coisa parecida, como o poder de travagem ele aquece a temperaturas bem altas depois com o arrefecimento transforma-se em condensação) é natural visto ser um óleo mineral e hidrofugo, por isso o aviso aparece de 2 em 2 anos nos nossos carros. Cumps. :lovebmw

JOFIMO Escreveu:

L.Sousa Escreveu:Se não estou em erro:
- roda da frente esquerda- 4ª
- roda da frente direita -3ª
- roda traseira esquerda- 2ª
- roda traseira direita -1ª

Viva precisamente ao contrário, vejam como e deve ser feito com uma bomba própria a uma pressão de 2.0 bars, e qunato ao óleo dos travões absorver humidade (não entra por bombas ou coisa parecida, como o poder de travagem ele aquece a temperaturas bem altas depois com o arrefecimento transforma-se em condensação) é natural visto ser um óleo mineral e hidrofugo, por isso o aviso aparece de 2 em 2 anos nos nossos carros. Cumps. :lovebmw

JOFIMO se leres com atenção apesar de aparecer em ultimo eu tenho indicado como 1º roda traseira direita, 2º traseira esquerda, 3º frente direita e 4º frente esquerda, segundo sei as regras mandam da roda mais distante para a mais perto da bomba, como a bomba fica a frente esquerda deveremos começar atrás direita e acabar na roda da frente esquerda.
Como disse o DOT4 e 5.1 são Polyalkylene Glycol Ethers e têm uma capacidade higroscópica ou seja diluirem-se em agua mantendo o seu aspecto, mas o facto de terem água vai diminuir o seu ponto de ebulição bem como o seu ponto de compressão. Na realidade a humidade pode entrarpor borrachas ou vedantes velhos no sistema. Outra coisa importante é não guardar restos de oleos mt tempo pois os mesmos vão acumulando a humidade se não estiverem bem fechados.... E sim o aquecer e arrefecer sucessivo provoca a condensação de água no sistema, e é mt importante mudar todo o óleo do circuito no máximo de dois em dois anos...

Boas.
Voltando aqui a este assunto, sabem dizer-me qual o valor normal para uma mudança de óleo de travões?

Fiquem bem