Clube BMW Portugal

Boas

Tenho uma dúvida, preciso urgentemente de mudar os discos do meu carro, já estão muito gastos, o carro treme um pouco ao travar e pelo principal motivo, preciso do carro a travar mais depressa.

Penso em colocar os discos do 150, por serem um pouco maiores:

136cv - 286mm x 22mm à frente e 276mm x 19mm a trás
150cv - 300mm x 22mm à frente e 294mm x 19mm a trás

Ora, já tenho mais 14mm de diametro a mais à frente e 18mm a mais a trás, calculo que ficasse melhor.

Agora a minha dúvida:

Será que posso colocar os discos d0 150CV no de 136CV em Plug&Play???????

Estive a ver num programa de peças e a bomba de travão do 136 tem o mesmo numero de referencia que as do 150, mas ainda há as pinças, será que são do mesmo tamanho???

Cumprimentos
PERES

boas
lê com atençao
a diferença está apenas nas pinças
mas comprar pinças novas sai caro
no ferro velho nao te vendem so as pinças
conclusao
convem comprar o conjunto todo (frente/tras) bombas, discos, pastilhas,apoios ou pinças
oleo 5.1
tubos malha aço
depois fazes a troca que é façil
fica bastante melhor

Boas,

Só preciso então das pinças, :fixe mas se na sucata não me venderem só as pinças, vale mais comprar tudo do 330D :think

330D - 320mm x 25mm à frente e 320mm x 22mm a trás

Tendo as bombas, pinças, discos e pastilhas do 330D, também é Plug&Play a montagem??? :sly

Cumprimentos
PERES

UF-Peres Escreveu:Boas,

Só preciso então das pinças, :fixe mas se na sucata não me venderem só as pinças, vale mais comprar tudo do 330D :think

330D - 320mm x 25mm à frente e 320mm x 22mm a trás

Tendo as bombas, pinças, discos e pastilhas do 330D, também é Plug&Play a montagem??? :sly

Cumprimentos
PERES

sim é so montar...
cumps

UF-Peres Escreveu:Boas,

Só preciso então das pinças, :fixe mas se na sucata não me venderem só as pinças, vale mais comprar tudo do 330D :think

330D - 320mm x 25mm à frente e 320mm x 22mm a trás

Tendo as bombas, pinças, discos e pastilhas do 330D, também é Plug&Play a montagem??? :sly

Cumprimentos
PERES

Boas que tamanho de jante usas? os 330d usam à frente 325x25 e atrás 320x22 mas só servem com jantes 17", e tem de ser tudo trocado, bombas+suportes e tubos, e já agora se possível para a travagem ser eficiente também "convinha" trocar a bomba central pois é de diametro superior, mas isso é outra história, pois o pessoal que faz os upgrade ao sistema de travagem esquece-se sempre do principal, e só se lembra dos discos.
Cumps.

Boas

Muito obrigado pela informação, bastante util.

Cump.

boas
este jofimo sempre a marcar pontos

JOFIMO Escreveu:

UF-Peres Escreveu:Boas,

Só preciso então das pinças, :fixe mas se na sucata não me venderem só as pinças, vale mais comprar tudo do 330D :think

330D - 320mm x 25mm à frente e 320mm x 22mm a trás

Tendo as bombas, pinças, discos e pastilhas do 330D, também é Plug&Play a montagem??? :sly

Cumprimentos
PERES

Boas que tamanho de jante usas? os 330d usam à frente 325x25 e atrás 320x22 mas só servem com jantes 17", e tem de ser tudo trocado, bombas+suportes e tubos, e já agora se possível para a travagem ser eficiente também "convinha" trocar a bomba central pois é de diametro superior, mas isso é outra história, pois o pessoal que faz os upgrade ao sistema de travagem esquece-se sempre do principal, e só se lembra dos discos.
Cumps.

discordo,
a bomba central sao exatamente iguais, ate a de um 316i é igual, os tubos tb sao iguais.
bomba maior apenas a do m3
cumps

Existe referencia das bombas entre os carros com DSC e os sem DSC, a diferença ao certo na bomba não sei qual é mas se a referencia de peça é diferente então a peça também é, porque não se trata de uma alteração de referencia por mudança de fornecedor ou etc...

pedrosousa Escreveu:Existe referencia das bombas entre os carros com DSC e os sem DSC, a diferença ao certo na bomba não sei qual é mas se a referencia de peça é diferente então a peça também é, porque não se trata de uma alteração de referencia por mudança de fornecedor ou etc...

a unica coisa k muda é ter sitio pra valvula ou n ter.

Depois de haver mais respostas ao topico fiquei com a "pulga" atrás da orelha (pois eu só gosto de falar com certezas) e vai daí, visitei o catalogo online da ATE TEVES, (para tirar dúvidas) e o que vi, as referencias das bombas nos 320d não são iguais aos 330d depende de datas e não só, os diametros dos embolos também têm diferenças , além do orificio para a valvula DSC claro como afirmaste, (e bem) mas parece-me que não é assim tão linear. e existem diferenças senão só fabricavam dois tipos de bombas.
BOMBA 320D


VERSÕES QUE AS USAM


BOMBA 330D


VERSÕES QUE AS USAM


Cumps.

Eu compreendo o JOFIMO, o diametro do embolo da bomba influencia a pressão final de travagem, mas no catalogo de peças BMW para modelos com DSC seja 30d ou 20d a referencia de peça é igual segundo o RealOEM e se assim for a peça é igual.

pedrosousa Escreveu:Eu compreendo o JOFIMO, o diametro do embolo da bomba influencia a pressão final de travagem, mas no catalogo de peças BMW para modelos com DSC seja 30d ou 20d a referencia de peça é igual segundo o RealOEM e se assim for a peça é igual.

exatamente. por isso é que disse que so fazia diferença entre DSC e sem DSC...

Boas pessoal,

Ao fim de algum tempo, arranjei as pinças do 150CV, ainda ficaram por 50€ mas sempre é mais barato que 200€ que queriam pelo conjunto completo (que não preciso).

E os discos ventilados e perfurados já vêm a caminho.

São iguais a estes, que estão montados no ASTRA GTC do meu irmão.



Feitas as contas, tenho um KIT de travões novo, superior ao que tinha, praticamente plug&play por pouco mais de 300€.

Estou ansioso por montar isto, vai ficar brutal..... :lol1 :lol1 :lol1

Cumprimentos