Clube BMW Portugal

Pois é amigos, agora foi a mim que me calhou o injector 4 que morreu... fiz o diagnóstico com o DIS depois de sentir o carro a falhar/tremer, sem força e deu erro no DIS do injector 4, a minha pergunta é, que fazer?! Penso que tenha que trocar os 6, certo? Preços, onde comprar? Mais dicas.

Obrigado.

Penso que poderás trocar apenas esse!

Injector penso que não é necessário trocar os 6, se fosse pistões e afins convinha trocar tudo para ficar tudo "igual".
Onde comprar... não faço a mínima ideia JPimpao01, pessoalmente no teu caso quem me resolveria isso seria o meu mecânico de confiança e não me meteria em grandes filmes.

Boas, amanhã falo com o meu mecânico :humm :humm :humm

Troca só o danificado. Mas nao terá reparação?

amigo joão
esses injectores se forem iguais aos da minha carrinha não tem reparação
podes e deves só trocar o que está danificado
para a compra de injectores eu tenho comprado aqui na zona e os preços não
ultrepassa os 300€
se precisares de alguma ajuda tens o meu nº liga
abraço

Obrigado desde já pela ajuda.

Tenho que ver melhor o que se passa com o injector 4, mas a bateria do portátil não deu para muito, tenho que ver melhor ao certo...

Já investiguei no ebay e há reconstruidos por 150eur e novos por 250eur, não sei se são iguais ou não, pois ainda vi tudo muito a correr...

galo24, os meus, pelo partnumber no bmwfans é exclusivo do 525d, mas n tenho mais info de momento, ainda que no ebay digam que é comum aos *30d...

A substituição tem alguma ciência, tirando a codificação com o DIS? Dará para fazer isso em casa?

Obrigado desde já a todos a ajuda.

amigo não tem ciencia alguma
só tens que ter cuidado a tirar o velho e rezar para que não esteja
muito agarrado alem disso penso que nem seja preciso codificar
pelo menos já tirei os meus algumas vezes e nunca os codifiquei
se quizeres vens cá ter comigo que eu ajudo-te a mudar o injector
abraço

Mas...cuidado com o capo!

Boas , JPimpao esses injectores são específicos para os 525d, será preciso codificar depois com o DIS após susbstituição, é necessário retirar o colector de admissão e claro os tubos de alimentação e retorno e se os injectores não tiverem muito presos saem bem com o percurtor de impulso e depois ao montar o novo atenção ao binário de aperto dos tubos para não estragar os racords, se queres um conselho manda limpar/calibrar todos 1º para ver o que acontece, (dependendo do que o DIS acusou,claro), e acho que não é serviço que devas fazer, pois vai ser necessário limpar também as sedes dos injectores antes de se montar os novos.
Cumps.

Pois JOFIMO já imaginava que não fosse fácil... logo ligo-te, pois perdi os meus contactos todos, tenho q ver no backup do pc.... vamos ver a melhor forma de resolver isto....

galo24, obrigado pela disponibilidade, vamos ver como vou resolver isto....

Boas, confirmo a história do Jofimo, falei com o meu mecânico e disse-me o mesmo :humm :humm :humm

Cumps

Aqui fica o diagnóstico:





Será uma ficha apenas a fazer mau contacto?

Boas, como indica erro não existente de momento, pode muito bem ser a ficha mas duvido, porque não fazes um teste exaustivo ao injector em causa, pois só mandas-te ler a memória de falhas; e ver com está de pressão em relação aos outros 5, assim já ficas elucidado em relação a avarias.
Abraço

Epá fiz agora a correr à hora de almoço e estava sem falhas pq estava desligado (penso eu), logo se tiver paciência já vou procurar esse teste aos injectores que ainda não encontrei, mas confesso que tenho feito tudo a correr....

Quando li interrupção da ligação também pensei na ficha desligada/isolada/fio cortado, será?

Abraço Zé