Clube BMW Portugal

Boas,
a minha touring deixou de disparar, ou melhor, quer me parecer que o disparo surge mais tarde mas nao com o mesmo power!
Ja foram verificadas possiveis fugas e nada! testou se outra MAF e tudo na mesma!
Sendo que o turbo tem menos de 100.000kms e está a funcionar, pedia aqui ajuda no sentido de perceber qual poderá ser a causa!

Cumprimentos,
MCardoso

Já viste se a geometria variavel do turbo está a funcionar?

sergioaniceto Escreveu:Já viste se a geometria variavel do turbo está a funcionar?

Assunto resolvido, tava com receio que fosse isso mesmo, mas não...tubo que vai da valvula de compressao para o turbo. aproveitei e mudei esses tubitos todos!

Os tubos de vácuo deveriam ser mudados de vez em quando (ou seja quando começam a ficar gretados/quebrados) e assim evita-se vários problemas, pelo menos eu faço isso de anualmente (não são 2 metros de tubos que levam ninguém à falência).
Cumps.

José o tipo de tubo usado é igual para todo o sistema de vácuo? Ando faz tempo para fazer isso...

Notlim Escreveu:José o tipo de tubo usado é igual para todo o sistema de vácuo? Ando faz tempo para fazer isso...

Sim, menos os pequenos em borracha pura (do conversor de pressão à valvula do turbo).

Afinal um problema deverá ter gerado outro. Devido ao facto dos tubos terem andado rotos, acabou por danificar a valvula que comanda o turbo ( nao sei o nome em concreto).
Resultado, paguei 15 euros da valvula e 50 de mao de obra!!

Cumps
Marco C.

JOFIMO Escreveu:

Notlim Escreveu:José o tipo de tubo usado é igual para todo o sistema de vácuo? Ando faz tempo para fazer isso...

Sim, menos os pequenos em borracha pura (do conversor de pressão à valvula do turbo).

tubos de vacuo de ano a ano ? , compra em silicone...

e no e46 136cv o tubo rígido costuma rachar

copeiro Escreveu:Afinal um problema deverá ter gerado outro. Devido ao facto dos tubos terem andado rotos, acabou por danificar a valvula que comanda o turbo ( nao sei o nome em concreto).
Resultado, paguei 15 euros da valvula e 50 de mao de obra!!

Cumps
Marco C.

Boas, que raio de valvula é essa? para só custra esse preço, desconheço completamente porque o "conversor de pressão" custa mais de 100 euros e não existe nenhuma valvula do turbo com esse preço.
Cumps.

mlg Escreveu:

JOFIMO Escreveu:

Notlim Escreveu:José o tipo de tubo usado é igual para todo o sistema de vácuo? Ando faz tempo para fazer isso...

Sim, menos os pequenos em borracha pura (do conversor de pressão à valvula do turbo).

tubos de vacuo de ano a ano ? , compra em silicone...

e no e46 136cv o tubo rígido costuma rachar

mlg, e metes tubos de silicone no tubo que vem do depósito de vácuo ao tubo distribuidor de vácuo? o que passa por cima e junto ao motor?
Cumps.

JOFIMO Escreveu: mlg, e metes tubos de silicone no tubo que vem do depósito de vácuo ao tubo distribuidor de vácuo? o que passa por cima e junto ao motor?
Cumps.

Sim , são mais resistentes e não ficam estaladiços, tenho assim já a algum tempo

Boas pessoal

Ja agora quais os diâmetros internos dos tubos???

queria mandar vir de silicone...

Obrigado

Podes comprar de 3mm

mlg esses tubos têm que aspecto? São opacos ou transparentes?

Notlim Escreveu:mlg esses tubos têm que aspecto? São opacos ou transparentes?

Milton eu não os conheço mas transparentes são tubos de aquário ou para os lava-vidros, e esses não servem.....