Clube BMW Portugal

boas,tenho um 320 td compact de 2002 que quando a frio pega bem mas deita um poko de fumo branco a arrancar,enquanto que a quente demora sempre mais 2 ou 3 segundo a pegar! julgo que seja a vavula command rail! alguem que possa confirmar a minha duvida? agradeço!! obg...

Boas a melhor confirmação será ditada por um teste ao sistema com o programa apropriado.

Assim que resolver isto,deixarei anotaçoes do que se trata estes sintomas! talves venha a dar jeito a alguem!

90% hipoteses de serem injectores....... :think

ja levou um injector anteriormente!tb ja levou a tal valvula command rail e ta na mesma,na oficina que tenho deixado n vêm nenhum erro!so tenho deixado la por causa da garantia,ainda ta por la, 3 semanas para meter sinoblocos,vavula,turbo novo, ainda por cima agora disem k ta a puxar muito mas dps o turbo n aciona passado uma beca!ja to farto, ainda por cima 3 semanas sem o meu menino é duro:( lol ver se é hj.

ruicorreia1675 Escreveu:ja levou um injector anteriormente!tb ja levou a tal valvula command rail e ta na mesma,na oficina que tenho deixado n vêm nenhum erro!so tenho deixado la por causa da garantia,ainda ta por la, 3 semanas para meter sinoblocos,vavula,turbo novo, ainda por cima agora disem k ta a puxar muito mas dps o turbo n aciona passado uma beca!ja to farto, ainda por cima 3 semanas sem o meu menino é duro:( lol ver se é hj.

Boas assim a conversa é outra, só depois de trocarem o turbo e´que acontece isso do turbo entrar em "safemode"? se for (apesar do tempo tudo para fazerem esse serviço) "eles" não sabem que têm de carregar novo software (codificar o turbo)após essse serviço :wall , que raio de oficina é essa? boa sorte com os "mecânicos" :lol1

Não é preciso nada a nível de software após troca de turbo.

cap Escreveu:Não é preciso nada a nível de software após troca de turbo.

Se tu o dizes; eu calo-me e não digo mais nada.............

O carro é de 2002, o turbo tem um actuador pneumático que é igual em todos, não tem qq peça electrónica.

o carro ta la a 3 semanas pk é sempre uma granda complicaçao com as garantias, ja keriao k pagaxe 85% das peças! era so o k faltava, (deraome uma garantia dakelas da mapfre de um ano.) mas safeime:) mais um mes e ficava o turbo por minha conta!

eu tb axo k n seja preciso nada de software, axo k seja preciso é mesmo de ter a afinaçao correcta,devem de telo montado e ja ta! lol

Qual afinação qual quê e pelos vistos nem trocaram o tubo de lubrificação e respectivo parafuso (peças caras) e depende da re^fª do turbo que montaram, e um dia destes entrega outra vez a alma ao criador......

eles disem k meterao novo como de origem,agora se meterao ou nao é uma kestao de verificar!

Se for o part number correcto, não leva afinação nenhuma.. Tem que vir afinado de fábrica.

pelo k sei o turbo para eles fikou a volta de 636 euros a volta disto!