Clube BMW Portugal

Boas, a minha 525 tds E39 esta com um problema e precisava da vossa opinião para resolver, se estiver algum tempo parado (um dia ou ate mesmo uma noite) não pegua, até parece que não tem gasoleo, depois de muita insistencia e quase sem bateria lá pega. A partir dai pega muito bem, resumindo em estando um certo tempo parada não quer pegar, ja consultei alguns ditos "especialistas", mas cada qual da-me a sua opinião, ja me disseram que poderá ser velas queimadas, filtro de gasoleo, tubo de gasoleo roto e mete ar no sistema e a bomba electrica dentro do deposito.
Agradecia aos entendidos que se pronunciem por favor.
Obrigado

bem verifica se:

-tens tubos de retorno impecaveis,
-o suporte do filtro de gasoleo esta estanque na entrada e saida dos tubos de gasoleo.


se estiver tudo impec vai a uma casa de peças e compra uma valvula anti retorno de gasoleo ( universal ) e mete no tubo a interromper entre a bomba e o suporte do filtro de gasoleo.

de certeza que fica resolvido

abraco

Os tubos de retorno estao bons, e a saida de gasoleo do filtro tambem deita gasoleo, e a carrinha se for empurrada pega, será velas?

é porque o gasoleo volta para tras, nao sei é como!

tenta meter o tal filtro anti retorno, tenho a certeza que vai ficar a funcionar

Valvula anti-retorno, isso compra-se numa secção de peças qualquer ou tem mesmo que ser na BMW, ja agora onde é isso montado no tubo que alimenta o filtro de gasoleo, no que sai do filtro para a bomba injectora ou no tubo que faz o retorno.

isso compras numa casa de peças!

isto e montado no entre o tubo ( de entrada de gasoile ) que sai do filtro de gasoleo e que entra na bomba injectora

Ja descobri o problema, não sei é o k fazer para solucio-lo, é a corrente k não chega as velas, o que poderá provocar essa avaria?

fusível.

Deves ter algum fusível queimado.

Padno Escreveu:fusível.

Deves ter algum fusível queimado.

Ja estive a ver os fusiveis e não encontro nenhum queimado, de salientar que só encontro fusiveis na mala junto a bateria e no porta luvas (versão touring), o meu mecanico diz-me que poderá ser uma valvula que faz o corte as velas quando o motor esta quente, valvula essa que esta tambem ligada ao manometro da temperatura e em alguns casos a centralina...???

Nos e39 (pelo menos no 530d) existe na caixa da centralina um modulo quadrado que é o que controla as velas. Ele tem um cabo grosso vermelho que é a alimentação das velas vê se tem lá tensão.
Dentro da caixa tambem tem lá 4 fusiveis, Por baixo dos pés do pendura tb há lá uma caixa branca com fusiveis (80A e de 100A) ao pe da bateria tb tens lá outra caixa branca tb com fusiveis destes.

madbeetle Escreveu:Nos e39 (pelo menos no 530d) existe na caixa da centralina um modulo quadrado que é o que controla as velas. Ele tem um cabo grosso vermelho que é a alimentação das velas vê se tem lá tensão.
Dentro da caixa tambem tem lá 4 fusiveis, Por baixo dos pés do pendura tb há lá uma caixa branca com fusiveis (80A e de 100A) ao pe da bateria tb tens lá outra caixa branca tb com fusiveis destes.

Ok, amanha vou verificar isso, obrigado.

madbeetle Escreveu:Nos e39 (pelo menos no 530d) existe na caixa da centralina um modulo quadrado que é o que controla as velas. Ele tem um cabo grosso vermelho que é a alimentação das velas vê se tem lá tensão.
Dentro da caixa tambem tem lá 4 fusiveis, Por baixo dos pés do pendura tb há lá uma caixa branca com fusiveis (80A e de 100A) ao pe da bateria tb tens lá outra caixa branca tb com fusiveis destes.

Problema resolvido, foi mesmo um fusivel dos que estão situados junto a centralina, mas é um fusivel normal de 30 Amperes, mas para darmos com a avaria quase que desarmavamos a carrinha toda.
Quero agradecer a todos os que me ajudaram, obrigado.

ainda bem que esta resolvido.
Esses quatro fusiveis (30A) não veem descritos em lado nenhum, e podemos ficar parados sem saber pq, quando é uma coisa tão facil como substituir um fusivel. Os outros tb estam em sitios de dificil acesso, ou se sabe que estam lá ou nem vamos desmontar o carro á procura.

VIVA amigos... Aproveito este tópico, uma vez que o amigo já tem o problema solucionado, para vir aquir pedir ajuda aos entendidos.... Já foi uma coisa bastante debatida , mas que certezas ainda NINGUÉM mas consegui dar.... É o seguinte.... o meu carro custa a pegar em quente... em frio pega que é uma maravilha... a quente tenho que insistir com o motor de arranque para que pegue.... PORQUÊ...????? o carro é 1 325tds de97
PS: Espero que o autor do topico o amigo quatro não leve a mal estar a aproveitar este tópico, mas é apenas para nao abrir 1 novo...

Luis Ribau Escreveu:VIVA amigos... Aproveito este tópico, uma vez que o amigo já tem o problema solucionado, para vir aquir pedir ajuda aos entendidos.... Já foi uma coisa bastante debatida , mas que certezas ainda NINGUÉM mas consegui dar.... É o seguinte.... o meu carro custa a pegar em quente... em frio pega que é uma maravilha... a quente tenho que insistir com o motor de arranque para que pegue.... PORQUÊ...????? o carro é 1 325tds de97
PS: Espero que o autor do topico o amigo quatro não leve a mal estar a aproveitar este tópico, mas é apenas para nao abrir 1 novo...

bomba injectora