Clube BMW Portugal

Boas...
Estou com um problema no meu e46, pelos vistos de alguma complexidade. Fui pôr o carro ao médico pois qdo arrancava em 1ª e em 2ª sentia-se umas batidas e por vezes em andamento tb se sentia uma vibração estranha. Foi detectado que os apoios do veio estavam KO e por isso foram substituídos. Fui buscar o carro inicialmente o carro parecia-me fixe embora sentisse ainda uma certa vibração cada vez k apertava com ele principalmente em 3ª e em 4ª. Agora e passados apenas 2 dias do carro vir do medico voltei a sentir as batidas em 1ª.

Agradeço a vossa ajuda, já me estou a passar com isto :shaking

possivelmente quando foram montados nao ficaram bem alinhados, e isso aliado a possivelmente material da concorrencia a borracha desvulcanizou, vai um suporte à vida, depois vai o outro.
Deixei de poupar 20 euros e comprei desde ai os suportes na bmw, tendo o cuidado com o alinhamento dos mesmos.

Tambem podem ter montado com pancada, em vez de levar o veio à prensa

Parece-me que ha mais algum problema para além dos apoios do veio e que esse problema é k deu cabo dos apoios k por sua vez já estavam bastante ressequidos. Alguma coisa faz com k o veio não ande "certinho".

As batidas vêm de outro lado, a vibração é que era do veio. Esse cardan? O veio não estava empenado?

Vou ter que ver esse tal cardan.. Se tiver danificado quais são os sintomas?? se o veio tivesse empenado ia sentindo cada vez mais, consoante a velocidade, ou estou errado???

Boas as batidas que ouves ao iniciara a marcha tem a ver com uma anilha do cardã do veio de transmissão, como desaramaram o veio para trocar os apoios, também tem de se trocar o "prato de retenção de poeiras" no suporte central traseiro e também alinhar as marcas de equilibrio existentes no vários "lanços" do veio para este não trepidar depois, pois vem assim equilibrado de fábrica e quando se mexe as posições de montagem têm de ser sempre as mesmas, e verifica também o cardã de borracha entre o veio e a saída da caixa.
Cumps.

JOFIMO consegues identificar essa tal anilha aqui no esquema??

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... sal_joint/

cláudiobarão Escreveu:JOFIMO consegues identificar essa tal anilha aqui no esquema??

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... sal_joint/

Boas, a peça não aparece nesse esquema, pois é um kit de reparação que se aplica aos E46 quando fazem esse "estalido", é uma peça que vem montada no veios de transmissão dos M3 E36 e não só, a refª é 2611 1225 088 e está neste esquema
é a peça nº 11, http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... vel_joint/
Cumps.

Bem parece que a sorte não está cmg... Tenho então por resolver o sinobloco do diferencial nas couves e a carroçaria por reparar nessa mesma área... Resumindo, muito dançava o diferencial do meu carro..

Chegou a rasgar?

bem depende do consideras rasgar... Já fez buraco, cabe 2 dedos...

cláudiobarão Escreveu:bem depende do consideras rasgar... Já fez buraco, cabe 2 dedos...

Muito "drift" faz isso..... :lol1

Os e46 são tramados. Vais só tapar o buraco ou reforças também?
Cuidado com os arranques e com as reduções fortes para ele atravessar.

Penso k vai ser reforçado tb...
É raro fazer drifts tenho uma condução "normal" n arranjo uma explicação razoavel para isto mas enfim...

cláudiobarão Escreveu:Penso k vai ser reforçado tb...
É raro fazer drifts tenho uma condução "normal" n arranjo uma explicação razoavel para isto mas enfim...

Poia é um problema que afecta as carrocerias fabricadas desde o iniciomde produção até Fevereiro de 2000, e a bmw tem previsto um kit de reparação para esse problema.
Cumps.