Clube BMW Portugal

boas
pessoal
desta vez o problema acho que me transcende
de ha 2 dias para cá o carro começou a fazer um barulho que vem de dentro do motor tipo uma latinha a bater , a rotaçao sobe normalmente e anexado ao barulho do motor apareçe um
tac tac tac tac tac tac , acelero e o tic tic tic acelera tambem
nao perdeu potencia e funciona tudo normal
ja desmontei a admissao para ver se havia algo , mas nao encontro nada
vou tentar por um video
qual a vossa opiniao?
aqui está o video
http://www.youtube.com/watch?v=DSPqO9Chfzc

Viva, assim só por video é complicado, mas se o motor tem óleo a nível e ainda tem viscosidade, parece-me "toque de biela" mas....pode ser outra coisa qualquer, como a polie da cambota a começar a ceder, tira o resguardo da frente e faz-lhe uma inspecção, para ser barulho de injector é forte de mais e não pode ser, de cabeça não estou a ver nada mais, se pisares a embreagem o barulho continua? ou para?
Cumps.

boas
se pisar na embriagem sim continua
agora no nivel oleo tenho notado que ultimamente tem consumido um bocado mais, coisa que nao era normal
mas como o turbo tem me vindo a assobiar achei normal

Tal como o Jofimo disse, descarta injectores e a polie e nesse caso começa a ponderar abrir motor. Evita andar com o carro porque se for biela evitas estragar alguma camisa.

vim agora da garagem
lá reparei
polie partida
tem cá uma rachadela, acho que vou ter ali trabalhinho
agora tenho uma duvida, nunca troquei ,aquilo tem de se ter cuidado para nao descomandar nao é?

Sim, podes marcar as peças com pintas e trancar o motor. Sinceramente, pede para te fazerem isso, Se fizeres tu, o que pode ser má ideia, tranca a cambota no sítio dela e marca a corrente e espectivas polies e antes de o pores a trabalhar, dá várias voltas ao motor à mão (porca d cambota) para ter a certeza que não bate em nada.

glup , começo a ponderar

Ainda bem

luisfialho Escreveu:vim agora da garagem
lá reparei
polie partida
tem cá uma rachadela, acho que vou ter ali trabalhinho
agora tenho uma duvida, nunca troquei ,aquilo tem de se ter cuidado para nao descomandar nao é?

Queres um conselho, vai a um concessionário trocar a polie, antes que a "festa" te saia mais cara ainda...........não se descomanda nada mas não tens ferramentas para fazeres isso, é melhor esqueceres ser tu a fazer.
Cumps.

sim , já tenho um individuo que me vai trocar a polie
mas deve ser "uma" da condonga porque ele pediu me 200 euros tudo montado
na origem so a polie custa 228+iva

mais valia trocares na marca ou numa oficina de nome,eu trokei a minha e foi +/- meia hora de mao de obra,
300euros tudo mas ao menos sei k ficou impec

luisfialho Escreveu:sim , já tenho um individuo que me vai trocar a polie
mas deve ser "uma" da condonga porque ele pediu me 200 euros tudo montado
na origem so a polie custa 228+iva

Isso de ser outra marca não tem problema e é sempre mais barata a pokie, o problema é se "ele" não tem ferramentas adequadas para fazer o serviço e ainda vai estragar alguma coisa a inventar para trancar e apertar a polie (atenção aos nm de aperto) e é necessário ainda desmontar algumas coisas e proteger outras, eu quando se partiu a minha mandei fazer na Baviera pois apesar de trabalhar na arte não tinha ferramentas e não me meti a inventar nem as ia comprar de propósito para isto, boa sorte.
Cumps.

como eles fazem para trancar o motor???
foi me dito que tinha de se sacar o o motor arranque e tudo
desmontar a caixa da ventoinha tudo bem

O motor tranca-se no volante de motor e cames. No meu caso, o volante tem num local específico um sítio onde se insere uma tranca.

JOFIMO, no meu caso é simples já que não leva grande aperto uma vez que a porca da cambota não os apanha, essa sim, dá jeito ferramente própria e leva +400nm de aperto!

EDIT: Já vi que neste caso o que a tranca é mesmo o da cambota, eu é que não me metia nisso :lol1

com uma chaves propria retiraras a poli sem trancar,

se quiseres posso te fazer essa operaçao.