Clube BMW Portugal

Boas a todos,

Recentemente tive um azar que ja deve ter acontecido a muitos, a poli da cambota desvulcanizou e caiu arrebentando as correias, ate aqui nada de novo, pior de tudo é tirar o parafuso que la esta, que não lembra o diabo !!!
O meu pai é torneiro e ate fez uma chave para prender a poli sem ter que travar a cambota mas mover aquele parafuso ta quieto, gostaria de saber a vossa opinião sobre o metedo que vos deixo em baixo:

http://www.youtube.com/watch?v=Zybilegox1U&NR=1

Com a diferença de tamber meter uma chave para o outro lado e desapertar ao mesmo tempo um a dar a chave e outro a virar com outra chave de caixa acham boa ideia ??

Vais fazer isso em casa?

O raio da minha touring também tem que trocar isso tudo, mas na bmw deram-me um orçamento de 650€, com mão de obra, iva incluido e o desconto de 10% nas peças.

Polie, tensor, rolamento, correia e trocar os 2 apoios da caixa de velocidades.

marko Escreveu:Vais fazer isso em casa?

O raio da minha touring também tem que trocar isso tudo, mas na bmw deram-me um orçamento de 650€, com mão de obra, iva incluido e o desconto de 10% nas peças.

Polie, tensor, rolamento, correia e trocar os 2 apoios da caixa de velocidades.

tá dentro do valor,so a polie ronda os 300 euros

Olha que não... Fica por 228€ mas como ainda leva 10% de desconto fica por 205€...

marko Escreveu:Olha que não... Fica por 228€ mas como ainda leva 10% de desconto fica por 205€...

eu mudei tudo na minha e91 ficou kuase em 600 euros,os precos nao devem variar muito do teu modelo
mais coisa menos coisa

boas
tive esse problema á bem pouco tempo
parti a polie da combota
a soluçao para desapertar o parafuso da polie foi retirar o motor de arranque e prender com uma chave no volante do motor, com o volante preso entao roda o parafuso
mas tem de ser com um tubo na chave senao ele nem mexe, para apertar é igual
dá trabalho aviso
tambem tens de trocar o tensor de correia???
verifica a polie tensora e verifica tambem o pino apoio do inversor, pode ter folga

Pois o problema é que a minha carrinha na caixa nao tem o buraquinho para prendes a cambota senao ja tava ca fora o parafuso, tou no desespero que nao consigo sacar aquilo fora de modo algum !!!!!!!!!

Tá aqui explicado, precisas de uma ferramenta...

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/39

410 NM's ehhehehe, é melhor comer um bom bife primeiro

Não acoselho a segurar no volante porque é um bi-massa e com a carga toda pode ficar mono-massa duas vezes para alem de picar os dentes que depois vai estragar o motor de arranque...
Tem que se segurar na poli com uma chave propria. Tambem não covem segurar contra alguma peça que esteja à mão senão pode partir essa dita peça.
Essa é daquelas peças que covem meter de origem mesmo custando o triplo da concorrencia.

Boas a todos, finalmente já saiu o parafuso sou um "pincel" que nem vos conto, mas o meu pai é torneiro mecânico la fez uma ferramenta para prender os castelos da poli e la foi o parafuso, segundo a chave que usamos foram precisos nem mais nem menos cerca de 580nm para a girar e quando descravou mais parecia um tiro de pistola um barulho descomunal !!!

Nem vos conto ao pormenor o quanto foi complicado ..............

Abraço a todos os que por aqui me foram ajudando!!

:lol1 Tiveste de comer 2 bifes, um para desapertar e outro para apertar...

eu no meu fiz em casa teve-se que segurar num buraco junto a caixa de velocidades e o volante a nivel de força e brutal se fosse eu a puxar não iria conseguir lol mas aconcelho a não fazer da mesma maneira que fiz pois a chaves que eu estava a segurar o volante fugui-me algumas vezes e poderia ter estragado o volante. a coisa mais fantastica foi que o vendedor de peças arranjou-me a poli por 100€ fiquei mesmo contente pois todos me estagam a pedir 300€