Clube BMW Portugal

Bem hoje deu me para ir mexer no m50b25 e o que fiz:

trocar filtro de gasolina - OK

depois de por a trabalhar e confirmar que estava tudo a trabalhar bem passei ao proximo passo, limpar ICV.

desmontei tudo como deve de ser ( mantive o corpo da borboleta no colector ) e la tirei aquilo fora e limpei bem. aquilo ficou bem limpo e depois disso montei logo ( devia ter deixado a secar? é que eu abanei para sair o liquido que la estava do spray de limpeza e saiu tudo mas ainda se ouvia pouco liquido la por dentro! ) depois disso montei tudo, o sensor que fica na caixa do filtro de ar e a borboleta foi limpa tambem com o spray de limpeza.

todos os tubos postos, tudo montado como deve de ser e pimbas dou a chave e tudo OK! acelero ok, relanti como deve de ser mas a descer a rotacao para o relanti novamente tem um brake estranho, que é como se "tivesse o ar puxado" tipo carros a carburadores. ora desacelera, vem para baixooooo, chega ali as 1000RPM e ou fixa ali ou depois vai baixando progressivamente mas mais lento que o normal. alguem me sabe dar uma ideia do que tera a acontecer? sera uma fugazinha de vacuo?

PS: eu nao compreendi como era a peça que liga o tubo do icv ao colector de admissao, mas deu a entender que nao era fixa, sera dai?

cum caraças

abraco e obrigado

A peça que ligao ao colector tem do lado oposto saída para a ICV e de lado e mais fininha, uma saída que vem à tampa das válvulas. Muito provavelmente andará por aí o problema. Espreita o encaixe disso por cima que dá para ver através do colector. além disso, essa peça plástica tem uma m*rda para trancar no colector e é fácil montar aquilo mal.

Fora isso, faz um reset à ECU

Abr

tens PM gracias!!

ja foste dar uma volta ate aquecer para ver como fica???

ja sim, fiz autoestrada, curvas, so relanti e transito e tudo na mesma. tenho de ver aquele tubo que o dudex disse.

qual a melhor maneira de fazer reset a ECU? tirar os bornes da bateria agora e amanha de manha voltar a meter?

obrigado!

descarga de condensadores....tira o borno negativo e ligas o borno do carro - no carro + nao sei se me fiz entender loooll
e deixas 5 min

foi confuso loool mas eu detesto mexer em electricidades, na volta vou ter de cravar ao meu irmao em troca de uns amendoins

e assim ???: desligas os bornos os 2 e junta os bornos do carro - com o +

ou entao desliga a bateria a noite toda ke tambem da...

eu vou preferir por desligar a bateria a noite toda obrigado!!

O nosso teve esse stress, era o tubo que entra antes da borboleta, por baixo que estava rachado e que metia ar por ali, ia-se a baixo.

ja ca estou desta feita com boas noticias.

com as mexidelas e fotos que vi na net consegui perceber como funciona os colectores, os sensores que tem e os orrings que leva / tubos de vacuo.

levou tudo como deve de ser mas reparei que ha ali um ( pintelho ) que deixa passar ar, mas esta como novo, melhor que nunca depois de tudo limpo e isolado

obrigado a todos,muito obrigado mesmo

aqui fica uma foto dos consumos da minha maquina, que tal?

Jà passou os 300000km :palmas
Que tal ,porta-se Bem?

nem notei diferenças! sempre ao mais alto nivel eheheheh

Ainda bem, desejo-te o dobro :lovebmw

e os consumos estao fantasticos!!