Fumo a mais e não desenvolve

[Pedros]

É isto mesmo que ontem e hoje notei no meu 320d 136cv, quando puxo prai as 2k rpm ele larga uma fumarada desgraçada e não puxa, só dá o kick as 3 mil rpm, nunca me tinha acontecido, o carro tem repro, e antes o kick era bem mais cedo, acontecia por volta das 2k rpm..

O que poderá ser?

Amanhã em principio já o ligo ao DIS, mas até lá :think :think

[JOFIMO]

É isto mesmo que ontem e hoje notei no meu 320d 136cv, quando puxo prai as 2k rpm ele larga uma fumarada desgraçada e não puxa, só dá o kick as 3 mil rpm, nunca me tinha acontecido, o carro tem repro, e antes o kick era bem mais cedo, acontecia por volta das 2k rpm..

O que poderá ser?

Amanhã em principio já o ligo ao DIS, mas até lá :think :think

[JOFIMO]

É isto mesmo que ontem e hoje notei no meu 320d 136cv, quando puxo prai as 2k rpm ele larga uma fumarada desgraçada e não puxa, só dá o kick as 3 mil rpm, nunca me tinha acontecido, o carro tem repro, e antes o kick era bem mais cedo, acontecia por volta das 2k rpm..

O que poderá ser?

Amanhã em principio já o ligo ao DIS, mas até lá :think :think

[JOFIMO]

É isto mesmo que ontem e hoje notei no meu 320d 136cv, quando puxo prai as 2k rpm ele larga uma fumarada desgraçada e não puxa, só dá o kick as 3 mil rpm, nunca me tinha acontecido, o carro tem repro, e antes o kick era bem mais cedo, acontecia por volta das 2k rpm..

O que poderá ser?

Amanhã em principio já o ligo ao DIS, mas até lá :think :think

Boas amigo o DIS não te vai dizer nada; troca os tubos de vácuo pois devem estar fissurados/rachados, principalmente entre o turbo/conversor de pressão/depósito de vácuo/"flauta" distribuidora juunto ao ifltro de óleo/conversor da EGR, em suma troca-os todos, mas esse sintoma reside nos 3 primeiros que referi.
Cumps.

[Pedros]

ok, obrigado pela sugestão, amanhã vou começar por ai então, tenho cá um bocado desse tubo

[Pedros]

Boas amigo o DIS não te vai dizer nada; troca os tubos de vácuo pois devem estar fissurados/rachados, principalmente entre o turbo/conversor de pressão/depósito de vácuo/"flauta" distribuidora juunto ao ifltro de óleo/conversor da EGR, em suma troca-os todos, mas esse sintoma reside nos 3 primeiros que referi.
Cumps.

Boas,

Só hoje tive de tempo de dar uma vistas de olhos nos ditos tubos de vácuo, cisto ter ligado ao DIS e não ter acusado erros.

Mais uma vez o user JOFIMO foi prestável ao dar um diagnóstico. Confirma-se que era um tubo de vácuo completamente rasgado, aquele pequenito que liga o turbo ao conversor de pressão.

Obrigado

[nitrotun]

o que era de nos sem o jofimo!eh eh..

[JOFIMO]

o que era de nos sem o jofimo!eh eh..

Era um alívio porque eu não vos chateava a cabeça porvezes :lol1