Clube BMW Portugal

Boas pessoal...

A questão e a seguinte, o gajo demora um bocadinho a pegar quando esta frio, mas a luz da resistência quando dou a chave, apaga-se logo, tipo 1 ou 2 seg no máximo, e normal isso, ela sempre se apagou muito rápido, tipo acende e apanha logo, é normal??

Sem ser com o DIS, ha alguma maneira de se ver se tenho as velas nas couves???

Obrigado e abraço!

Ou com o DIS ou então só mesmo tirando para testar uma a uma!

rodrigues81 Escreveu:Ou com o DIS ou então só mesmo tirando para testar uma a uma!

Com esse trabalho nem as via uma a uma trocava logo as 4,

Não tens o DIS para tentares ver isso?

Não, ainda não me debrucei sobre isso

Shadowthief Escreveu:Boas pessoal...

A questão e a seguinte, o gajo demora um bocadinho a pegar quando esta frio, mas a luz da resistência quando dou a chave, apaga-se logo, tipo 1 ou 2 seg no máximo, e normal isso, ela sempre se apagou muito rápido, tipo acende e apanha logo, é normal??

Sem ser com o DIS, ha alguma maneira de se ver se tenho as velas nas couves???

Obrigado e abraço!

E quando pega fica normal o relanti ?( claro que faz um pouco de fumo branco por excesso de combustíve, mas fica a trepida durante um bocadinhor?)com o DIS nos 136cv não te informa qual a vela(s) avariada, só nos 150cv, mas o TIS diz-te como fazeres o teste,na ficha do relé das velas, na caixa das unidades electrónicas (DDE).....rápido e sem desmontar nada, só com um multimetro, não é preciso a ferramenta especial de teste.

JOFIMO Escreveu:

Shadowthief Escreveu:Boas pessoal...

A questão e a seguinte, o gajo demora um bocadinho a pegar quando esta frio, mas a luz da resistência quando dou a chave, apaga-se logo, tipo 1 ou 2 seg no máximo, e normal isso, ela sempre se apagou muito rápido, tipo acende e apanha logo, é normal??

Sem ser com o DIS, ha alguma maneira de se ver se tenho as velas nas couves???

Obrigado e abraço!

E quando pega fica normal o relanti ?( claro que faz um pouco de fumo branco por excesso de combustíve, mas fica a trepida durante um bocadinhor?)com o DIS nos 136cv não te informa qual a vela(s) avariada, só nos 150cv, mas o TIS diz-te como fazeres o teste,na ficha do relé das velas, na caixa das unidades electrónicas (DDE).....rápido e sem desmontar nada, só com um multimetro, não é preciso a ferramenta especial de teste.

Sim JOFIMO fica normalíssimo, a quantidade de fumo varia com o tempo que ele demora a pegar, mas depois fica 5 estrelas...

So acho estranho e a luz da DDE apagar logo...

Tens ai o link do TIS que eu faço isso na boa!

Obrigado

Shadowthief Escreveu:

JOFIMO Escreveu:

Shadowthief Escreveu:Boas pessoal...

A questão e a seguinte, o gajo demora um bocadinho a pegar quando esta frio, mas a luz da resistência quando dou a chave, apaga-se logo, tipo 1 ou 2 seg no máximo, e normal isso, ela sempre se apagou muito rápido, tipo acende e apanha logo, é normal??

Sem ser com o DIS, ha alguma maneira de se ver se tenho as velas nas couves???

Obrigado e abraço!

E quando pega fica normal o relanti ?( claro que faz um pouco de fumo branco por excesso de combustíve, mas fica a trepida durante um bocadinhor?)com o DIS nos 136cv não te informa qual a vela(s) avariada, só nos 150cv, mas o TIS diz-te como fazeres o teste,na ficha do relé das velas, na caixa das unidades electrónicas (DDE).....rápido e sem desmontar nada, só com um multimetro, não é preciso a ferramenta especial de teste.

Sim JOFIMO fica normalíssimo, a quantidade de fumo varia com o tempo que ele demora a pegar, mas depois fica 5 estrelas...

So acho estranho e a luz da DDE apagar logo...

Tens ai o link do TIS que eu faço isso na boa!

Obrigado

Viva, a luza apaga porque o relé (modulo temporizador) está bom senão não apagava, pois ele é que dá a informação às velas para actuarem ou não; aqui fica o link para testares as velas é fácil vais ver.
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/87/68
Cumps.

Que valores e que eu devo receber com o Multímetro?

Shadowthief Escreveu:Que valores e que eu devo receber com o Multímetro?

Peço desculpa esqueceu-me de informar porque aí não aparece, com o motor frio e ignução desligada a resistência é de 0.5<>2.0 omh. entre o pino correspondente da vela e a massa.
Cumps.

Obrigado

Então e normal a luz de DDE apagar logo, tipo 1 seg ligada, e que em outros carros demora um pouco acesa e depois apaga....

Colega se nao tens o dis faz esta expriencia que dá resoltado desligas os fios que estão ligados as velas um a um a seguir pegas num fio electrico ligas borno positivo com o fio vais encostar a uma vela de cada vez aquela que nao faiscar ao encostar está queimada.
Isto é um teste para o desenrasque :fixe
Abraço

Jorge Silva E46 Escreveu:Colega se nao tens o dis faz esta expriencia que dá resoltado desligas os fios que estão ligados as velas um a um a seguir pegas num fio electrico ligas borno positivo com o fio vais encostar a uma vela de cada vez aquela que nao faiscar ao encostar está queimada.
Isto é um teste para o desenrasque :fixe
Abraço

E para fazer isso é necessário retirar o colector de admissão, para quê se tem os terminais à mão de semear na ficha do relé?........... :duh
Cumps.

Ja agora, as 4 velas rondam que preço???

Obrigado pelas digas pessoal!

Shadowthief Escreveu:Ja agora, as 4 velas rondam que preço???

Obrigado pelas digas pessoal!

Devem andar à volta de 20 euros cada fora da marca, mete Beru.