Fumo em aceleração...muito!

[Kaizer1501]

Boa noite a todos,

Está a acontecer-me uma situação que eu acho estranha para alem de não gostar muito. O que se passa é que quando acelero e troco de mudança saem umas valentes bafuradas de fumo preto que deixo de ver quem vem atras e gostaria de saber se alguém tem uma ideia do que poderá ser e de como resolver esta situação (reduzir a fumarada que sai do escape).

Não tenho a carrinha reprogramada, é uma 320d 150 cv de 2002 com 150000km e mudei o breather por volta dos 85000/90000 km.

Já agora poderei colocar o breather da 330d e quais as vantagens ou não?

Alguém poderá ajudar?

Obrigado.

Kaizer

[flavio_moreira]

boas, ve o estado do filtro de ar.

[JOFIMO]

Boa noite a todos,

Está a acontecer-me uma situação que eu acho estranha para alem de não gostar muito. O que se passa é que quando acelero e troco de mudança saem umas valentes bafuradas de fumo preto que deixo de ver quem vem atras e gostaria de saber se alguém tem uma ideia do que poderá ser e de como resolver esta situação (reduzir a fumarada que sai do escape).

Não tenho a carrinha reprogramada, é uma 320d 150 cv de 2002 com 150000km e mudei o breather por volta dos 85000/90000 km.

Já agora poderei colocar o breather da 330d e quais as vantagens ou não?

Alguém poderá ajudar?

Obrigado.

Kaizer

Boas, está na altura de trocar o breather novamente, e se clahar também o filtro de ar, quanto ao breather do 330 só serve paea ele as dimensões são diferentes, mas as funções dos dosi são iguais.....
Cumps.

[niceboy]

Como o JOFIMO diz... isso é falta do precioso O2!!

[mlpk]

desculpa aproveitar me do teu topico
eu fiz agora 90.000 km no meu 320td 150cv 2003
estara na altura de trocar o breather tambem?

[JOFIMO]

desculpa aproveitar me do teu topico
eu fiz agora 90.000 km no meu 320td 150cv 2003
estara na altura de trocar o breather tambem?

Coitado deve estar impregnado de óleo apesar de ser de "labirinto" convém trocar de 60 em 60.000kms , eu como gosto de usar os antigos, (para mim são mais fiáveis) troco de 40 em 40.000kms.

[mlpk]

desculpa aproveitar me do teu topico
eu fiz agora 90.000 km no meu 320td 150cv 2003
estara na altura de trocar o breather tambem?

Coitado deve estar impregnado de óleo apesar de ser de "labirinto" convém trocar de 60 em 60.000kms , eu como gosto de usar os antigos, (para mim são mais fiáveis) troco de 40 em 40.000kms.

os antigos????
qual a diferença?
ele fez a revisoes todas na bmw. seclahar nos 60mil mudaram o breather ..

[jmcdpereira]

O JOFIMO é antigo só usa material antigo
Os antigos são de labirinto em papel. Ou novos são de plástico não se mudam.
Normalmente todos acham melhor os novos excepto o JOFIMO porque é antigo hehehe.

Abraço

Jmcdpereira

[mlpk]

entao supostamante o meu e de papel ou plastico?

[JOFIMO]

desculpa aproveitar me do teu topico
eu fiz agora 90.000 km no meu 320td 150cv 2003
estara na altura de trocar o breather tambem?

Coitado deve estar impregnado de óleo apesar de ser de "labirinto" convém trocar de 60 em 60.000kms , eu como gosto de usar os antigos, (para mim são mais fiáveis) troco de 40 em 40.000kms.

os antigos????
qual a diferença?
ele fez a revisoes todas na bmw. seclahar nos 60mil mudaram o breather ..

Boas, é melhor veres na VD se foi debitado mas não acredito, pois não está inserido nos parâmetros de revisões do plano da bmw.....

[JOFIMO]

O JOFIMO é antigo só usa material antigo
Os antigos são de labirinto em papel. Ou novos são de plástico não se mudam.
Normalmente todos acham melhor os novos excepto o JOFIMO porque é antigo hehehe.

Abraço

Jmcdpereira

Estás enganado :lol1 só os que forem vendidos no alentejo (trocam a fibra por papel e vocês compram) nfire , mas como sou amigo do "people" enquanto os de "esponja" como lhe chamam existirem eu tenho preferencia ( e não sou o único) os "novos de plástico não se mudam" é treta; e as molas do corpo do filtro por acaso são eternas? elas é que aguentam a pressão dos gases do carter que vão influenciar a vida útil do turbo; (acho que já me estiquei e não deveria ter dito isto) queres um conselho usa os "miolos" antigos enquanto puderes......
Abraço
Zé

[mlg]

A BMW actualmente só vende os filtros de esponja , foi feita essa alteração novamente , saiu uma info interna com isso .


Quanto a fumarada , poderás tambem ter uma fuga no IC ou um tubo roto


O melhor mesmo era fazer um ccv by pass , mas ainda nao vi até ao momento nenhum e46 a diesl com isso aplicado, é complicado arranjar um local.

[p][m]

A BMW actualmente só vende os filtros de esponja , foi feita essa alteração novamente , saiu uma info interna com isso .


Quanto a fumarada , poderás tambem ter uma fuga no IC ou um tubo roto


O melhor mesmo era fazer um ccv by pass , mas ainda nao vi até ao momento nenhum e46 a diesl com isso aplicado, é complicado arranjar um local.

mlg andava aqui à procura de uma coisa na net e encontrei isto:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=518289

É uma ideia para o CCV.

[Kaizer1501]

Boas já mudei o breather e filtro de ar e a fumarada continua!!! Aceito opinioes e dicas sobre o que podera ser.

Obrigado.

Kaizer

[JOFIMO]

A BMW actualmente só vende os filtros de esponja , foi feita essa alteração novamente , saiu uma info interna com isso .


Quanto a fumarada , poderás tambem ter uma fuga no IC ou um tubo roto


O melhor mesmo era fazer um ccv by pass , mas ainda nao vi até ao momento nenhum e46 a diesl com isso aplicado, é complicado arranjar um local.

mlg andava aqui à procura de uma coisa na net e encontrei isto:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=518289

É uma ideia para o CCV.

Agora já começram a mudar os nomes das peças para os "americanismos" já não faltava a m*rda do acordo ortográfico dos brasileiros, faltava também mudar o nome da "Unidade de Ventilação do Bloco" (já chega ser breather não? nfire ), mas voltando ao cerne da questão; se continua a fezer fumo apesar de ter sido trocado, cá para mim o turbo (veio) já tem folga demsiada e provoca isso ( o turbo do meu carro já ultrapassou os 360 mil sem ter tido alguma manutenção, tem repro e não faz puto de fumo :wink1 ) então poderá ser entrada demasiada de combustível também.......