Clube BMW Portugal

Desculpem vir incomodar-vos com o meu problema. Peço se vos for possivel, ajuda. Eu tenho um problema com o meu carro. Apesar de ter visto todos os topicos do vosso forum nao consegui encontrar um que respondesse ao meu problema.

Em andamento acontece que o motor nem sempre me fornece a mesma potencia, nao sei como, mas as vezes sinto um corte muito grande de potencia, mesmo grande, mas nao é constante!

Li um topico em que o amigo Aferreira dizia:
“O meu irmao tem uma 318 tds touring,e á umas semanas para cá,ele vinha a andar e ela falhava em andamento,ou seja,deixava completamente de acelarar,"morria",e de repente voltava a acelarar.Ele um dia chegou a demorar quase uma hora aqui de Cascais a Carnaxide
Foi a uma oficina a qui da zona que trabalha com bmw's e disseram-lhe que poderia ser a instalação electrica que estava a fazer aquilo,tinha que colocar uma nova .Só o preço da mesma era 750€ + iva !!!!!!
Ora,como ele tem o curso de electronica,no domingo passado,ele desmanchou a instalação toda e esteve a verificar tudo,fio a a fio.Resultado,tudo OK.

Farto da situação,resolveu ir á Luacar em Alfragide,e foi lá explica a situação,foram experimenta-la e disseram logo que era o injector marado.Levou um novo e ja esta aí a bombar de novo,gastando apenas 200€.
O gasoleo que ele utiliza,é o normal.”

O problema é semenlhante ao do meu carro, mas fico sem certeza qt a soluçao. Por isso conto-vos o meu problema, depois de ter feito muitas tentativas e nao conseguir nada. Acabo por por ficar triste pq nao foi por falta de tentativas.

Aqui vai o historial do carro:

Tendo eu, aquando de varias revisoes na marca, queixar-me deste problema, os funcionarios da oficina na ultima vez em que lá estive andaram no carro e qual nao foi o meu espanto qando me disseram que o carro ate anda bem demais em comparaçao com os outros carros iguais, pudera ele tem chip! Sem comentários..

No final desta revisao levei a uma oficina da bosch, especialistas de bombas injectoras e mandei ver se encontrava algum problema. Pelos vistos a bomba estava toda lixada pq tb ja apreciam residuos de oleo no filtro do gasoleo. Gastei 100 contos e repada ficou, mas o problema do carro continuou!

Ando, com este problema já a bastante tempo e tendo já perguntado a muitos e muitos mecanicos, dizem que o problema pode ser do injector mestre ou de um dos cilindros. Como falam aereamente e ainda por cima nao dao qq sinal de garantia, ainda nao fiz nada mais na esperança de saber algo mais em concreto. Queria ver se nao gastava muito dinheiro num carro que ja tem pouco valor comercial, sem ter a certeza de que resolvo o problema.

A dada altura e pq o carro nao estava a pegar bem, pedi para verificar as velas, e por acaso como tava com tempo fiquei com o mecanico. Ao desmontar uma peça que está por cima das velas, verificamos que para além de ser a peça da distribuiçao da massa de ar para os cilindros, ela estava toda f*d***. Este palavrao é mm o mais correcto, pois a dita peça estava todo cheia de oleo e tamanha sujidade que sinceramente os mecanicos que já trataram do carro(BMW) nunca se deram ao trabalho de a por como deve ser ou nunca quizeram saber (uma das razões por deixar de fazer manutenção numa oficina oficial da BMW, mas isto já seria outra conversa ).
Nesta peça tb está incorporada a valvula da admissao da massa de ar. Bom, depois de tudo limpo(Valvula e a peça toda, nao foi posta uma valvula nova) e tendo levado uma vela nova, lá vou eu botar gas no chaçao, mas o problema continuou.

Um amigo falou-me em fazer um teste de pressao do turbo em andamento. Fiz isso. Realmente o carro deu duas leituras distintas mas nao se tirou nenhuma conclusao.. O carro nao tem o turbo sujo, pq levou um novo  (derivado a falta de manutenção que lhe deveria ter sido feita).

Tem chip e já fui a um electrista para verificar se nao seria derivado a isso ( centralina ou chip). Mas nao.

Por já ter lido bastante sobre o assunto pergunto eu, a acrescentar a vossa possivel ajuda se poderá ser:
-da valvula da admissão da massa de ar, que só foi limpa, nao nova;
-da bomba de combústivel;
-injector mestre.

Já agora apresento-me! Sou o Miguel de Santo Tirso.

Achei este site um espetaculo! Este forum entao tá mm 5 estrelas! O facto de podermos conversar com outras pessoas que tem estas maquinas em comum é mm porreiro!

Boas Miguel somos quase vizinhos

Sou de Vila das Aves.

Quanto ao teu problema é um bico de obra bem grande infelizmente...

Só uma pergunta: já fizes-te algum teste de potência com o teu carro?

É que através do teste podes ver como estão as linhas de potencia e binário do teu carro e perceber mediante as mesmas se tens uma entrega de potencia linear ou com picos...

E devidamente analisado por quem perceba mesmo, o que não é o meu caso infelizmente, pode dar-te algumas pistas pro problema.

Cump

se fosse o injector mestre marado como aconteceu com o meu, cada vez que ligasses a sofagem iria um bafo a gasoleo para dentro do habitaculo... esse menino custa cerca de 50 cts.... e não pode ser arranjado, so mesmo novo!
Se fosses de Lisboa dava-te o meu contacto de o meu mecanico, eles são bons ...

nao será da bomba injectora

A bomba injectora já foi reparada..mas o carro ainda nao tá bom. Ficou exatamente igual.

Cheiro a gasoleo realmente nao sinto qd ligo a sofagem ou mm o ar condicionado.

Teste de potencia ainda nao fiz nenhum, embora tenho procurado casas em que os fizessem. Mas nao consegui nenhuma nem mm procurando informaçao em oficinas.

eu apontava para um injector, ou valvulas.... desmonta os injectores e manda afinar e limpar.... se fosse em lisboa podias contar comigo mas tas longe...

Eu realmente já pensei nisso tb, mas de facto pelos vistos quando se faz uma reparaçao á bomba injectora, como fiz, os injectores tb sao verificados..

Mas claro como o carro continuou igual e comojá ouvi dizer que as vezes as bombas nao ficam bem reparadas..

uma bomba nova é um balurdio, monta uma à experiencia e caso não seja dai eles que desmontem e devolve. Eu tb os injectores estavam novos e afinados e passados 15 dias deu o peido ... e as velas estão boas? ele em frio faz o mesmo ou é qd quente?

Tanto em frio como em quente. Ainda nao consegui obter um padrao. Nao percebo mm. Pq se fosse permanente.. mas nao o carro tanto está a puxar bem como de repente puxa mal.
Nao entendo. Fico desesperado. Tou mm a pensar em despachar o carro.

Preferia manter este e comprar uma maquina. Tipo M3 ultima geraçao. Mas assim..

pois, tem calma e procura um bom mecanico em condições....

Miguel Fernandes, Bem vindo!

Como disse o Rui, somo quase vizinhos. Eu sou de Bairro.

Tens ai um bico de obra do caraças.
Vou mandar algumas coisas ao acaso, e vai tirando o que pensas não ser:

Circuito do combustivel, não estará entupido?
O filtro do gasoleo, não estará muito deteriorado?
Os injectores não estarão entupidos?

Em relação ao combustivel os sintomas apontam para estes danos.

A nivel de motor, não terás alguma valvula partida?
A cams estará em bom estado?

Boas Miguel,

Se quiseres ouvir a opinião de um bom mecanico que conheço avisa, que digo-te onde é e vais lá.

Estive lá ontem a fazer a revisão do meu, é em Vila das Aves, o serviço é bom e não é caro e o mecanico chefe tem muita experiencia com estes motores o que é bom.

Se precisares de alguma coisa manda-me uma pm.

Cump e boa sorte com o problema.

[quote="Miguel Fernandes"]Tanto em frio como em quente. Ainda nao consegui obter um padrao. Nao percebo mm. Pq se fosse permanente.. mas nao o carro tanto está a puxar bem como de repente puxa mal.
Nao entendo. Fico desesperado. Tou mm a pensar em despachar o carro.
quote]

Miguel e estes sintomas já tinhas antes de montar o chip ou vieram depois?

Caso tenham sido posteriores ao chip, pq não tentas colocar o chip original e ver como fica, pode ser que o problema seja daí.

Caso o carro tenha andado sempre bem com o chip, esquece a minha sugestão.

Cump

A todos um abraço, em especial aos meus vizinhos!
Obrigado pelo vosso empenho.

Os filtros tem sido sempre mudados com regularidade. O circuito de combustivel pelo que apurei no caso de estar entupido dificilmente daria o problema do qual me queixo pq seria permente. Os injectores pelos vistos foram verificados na reparaçao da bomba injectora. Realmente em relaçao as valvulas nao sei como andam..

Quanto ao chip segundo o electricista ja me fez testes ao motor nao acusou nada. Mas disse-me que pode ser o caso de o chip nao dar sinal na eletronica e como tal se tiver avaria nao dar sinal disso. Este seria o passo seguinte que estava apensar em dar por ter um custo baixo. era tirar fora e andar com o carro sem ele a ver como se portava.. De facto antes de ter o chip nao se passava isto mas tb eu ja tenho o carro a 9 anos e o chip a 4 anos e o problema so me apareceu a 2 anos. Por incrivel que parece a apesar de todas as minhas tentativas ainda nao consegui resolver o problema que me dá cabo do juizo..