Clube BMW Portugal

Boas..

Estou empenhado em eliminar aquela sensação de estar a andar em cima regos.. Como a minha caixa de direcção tinha folga e tb fuga de óleo decidi investir numa caixa reconstruída.. O carro está definitivamente muito melhor mas parece-me k a situação dos "regos" não está 100% resolvida..

Tendo em conta que os pneus são relativamente recentes, cinoblocos e triangulos aparentemente não apresentam desgaste significativo para causar esta situação, o que mais poderá ser???

Abraço

boas talvez as barras estabilizadoras a peça nº5

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=31&fg=10

cumprimentos

Isso está a precisar de senoblocos nos triângulos, de preferência os da Powerflex que fica 5* e dura uma vida!

alguem me pode definir "andar em cima de regos" eu tbm acho que tenho essa sensaçao!!!

penso que seja por o carro puxar pos lados sem motivo aparente. desnivel na estradas.... etc
penso eu de que

flavio_moreira Escreveu:boas talvez as barras estabilizadoras a peça nº5

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=31&fg=10

cumprimentos

De facto essa peça nº5 junto à roda do lado esquerdo está com alguma folga. Não tinha era ideia k poderia provocar isso...

cláudiobarão Escreveu:

flavio_moreira Escreveu:boas talvez as barras estabilizadoras a peça nº5

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=31&fg=10

cumprimentos

De facto essa peça nº5 junto à roda do lado esquerdo está com alguma folga. Não tinha era ideia k poderia provocar isso...

O apoio pendular não provoca esse sintoma mas sim barulho no mau piso, como estão os terminais dos braços de suspensão e os terminais da caixa de direcção? se os cinoblocos tiverem bons......

Sim os cinoblocos estão bons, já os terminais dos braços é k não tenho a certeza. O cardã da coluna de direcção poderá provocar isso ou nem por isso?

cláudiobarão Escreveu:Sim os cinoblocos estão bons, já os terminais dos braços é k não tenho a certeza. O cardã da coluna de direcção poderá provocar isso ou nem por isso?

Sim também , esqueceu-me desse e ainda há pouco troquei na minha.......

Há forma de perceber a "olho nu" se esse cardã está mesmo nas lonas?? Ou por outras palavras como percebo se é mesmo daí?

cláudiobarão Escreveu:Há forma de perceber a "olho nu" se esse cardã está mesmo nas lonas?? Ou por outras palavras como percebo se é mesmo daí?

Existe maneira sim desde que tenhas alguém a "tirar" folga à direcção e ver a reacção do cardã por debaixo do carro, se acompanha os movimentos ou não, numa boa casa de alinhamento um bom profissional detecta facilmente, porque desmontado engana pois é um pouco rijo (só se tiver muito gretado se detecta).

Precisava de alguém entendido nestas maquinas que me podesse ajudar com este problema, conhecem alguém não muito longe de mafra??

Boas venham aqui deixar um veredicto sobre o que está no 1º post, "andar em cima de regos" se os terminais de direcção, os cinoblocos dos triangulos e os próprios triangulos não têm folgas, o problema está no trem traseiro; vejam os cinoblocos dos braços longitodinais (apoios na chassis junto as rodas) e o resto dos cinoblocos, incluindo o cinobloco de apoio do diferencial, pois causa esta instabilidade em estradas deformadas e a viatura faz-se a tudo o que é "rego" podem crer......

De facto no meu carro, o braço direito oferece mais resistencia que o esquerdo...

cláudiobarão Escreveu:De facto no meu carro, o braço direito oferece mais resistencia que o esquerdo...