Clube BMW Portugal

boas o meu bmw nao pode passar das 3500 rpm ao passar fica a trabalhar em 3 cilindros a avaria que da na máquina é avaria de injector 4 danificado alguem ja teve o mesmo problema ou tem conhecimento do que me esta acontecer?
agradecia a vossa ajuda

tenho tambem notado que quando esta frio o carro nao fica com mais acelaração será que tem alguma coisa a com a vavula de acelaracão a frio o problema acima endicado?

Será que nao á poblemas destes cá nos menbros do forum? O meu bmw deve ser diferente! Por o que tenho observado nao.
Obrigado pela vossa ajuda :fixe

boas , deve ser do problema do injectore . manda-os a reparar e ve se esse problema a frio ficou resolvido

Jorge Silva E46 Escreveu:boas o meu bmw nao pode passar das 3500 rpm ao passar fica a trabalhar em 3 cilindros a avaria que da na máquina é avaria de injector 4 danificado alguem ja teve o mesmo problema ou tem conhecimento do que me esta acontecer?
agradecia a vossa ajuda

Boas se na máquina dá qual é a avaria, porque andas a perguntar no fórum se alguém já teve esta avaria, nfire de certeza e infelizmente já aconteceu a mais alguém, tens de mandar substituir o injector piloto (o do cilindro nº4) que é o que dá informação à centralina sobre a injecção e seu bom funcionamento (ou então não passas das 3500rpm :wall ) e não esquecer que tem de ser codificada a ECU depois desta troca senão fica quase igual........ :lol1

JOFIMO Escreveu:...tens de mandar substituir o injector piloto (o do cilindro nº4) que é o que dá informação à centralina sobre a injecção e seu bom financiamento...

Porra que hoje em dia tudo precisa de um bom financiamento, até a sacana da injeção... :lol1

BlackOpenAir Escreveu:

JOFIMO Escreveu:...tens de mandar substituir o injector piloto (o do cilindro nº4) que é o que dá informação à centralina sobre a injecção e seu bom financiamento...

Porra que hoje em dia tudo precisa de um bom financiamento, até a sacana da injeção... :lol1

bem tirada :lol1 e como o credito ta dificil... la vai ficar a 3 cilindros

BlackOpenAir Escreveu:

JOFIMO Escreveu:...tens de mandar substituir o injector piloto (o do cilindro nº4) que é o que dá informação à centralina sobre a injecção e seu bom financiamento...

Porra que hoje em dia tudo precisa de um bom financiamento, até a sacana da injeção... :lol1

Bem visto :lol1 :lol1 já alterei, mas olha que o injector não é barato não, daí talvez o "financiamento" :lol1

pois eu sei como isso é...

Desculpa de te estar a chatear, não há como reparar este? Um novo ja sei qual é o valor dele e já vi que o tenho de o colocar.
Em relação ao novo tem de codificada a ECU ? eu consigo fazer isso com o dis?
Mais uma vez peço desculpa pelo encomodo e um obrigado a todos pela vossa ajuda

Jorge Silva E46 Escreveu:Desculpa de te estar a chatear, não há como reparar este? Um novo ja sei qual é o valor dele e já vi que o tenho de o colocar.
Em relação ao novo tem de codificada a ECU ? eu consigo fazer isso com o dis?
Mais uma vez peço desculpa pelo encomodo e um obrigado a todos pela vossa ajuda

Boas eu não conheço que haja reparação para o injector piloto, mas nada como preguntares numa Car Bosch, sim o DIS é o programa indicado para codificar depois os parâmetros do injector em relação à DDE.

No DDE depois è facil ou ou desconheces como se faz?
Nao seba se esiste cá no forum um exemplo com os passos para fazer a codificação?
Em relação aos outros três injector não vai fazer diferença em já ter desgaste pode o motor ficar a "picar" um pouco ao quarto injector ser novo! O mais certo se calhar vais ser mandar reparar os outros três?

Jorge Silva E46 Escreveu:No DDE depois è facil ou ou desconheces como se faz?
Nao seba se esiste cá no forum um exemplo com os passos para fazer a codificação?
Em relação aos outros três injector não vai fazer diferença em já ter desgaste pode o motor ficar a "picar" um pouco ao quarto injector ser novo! O mais certo se calhar vais ser mandar reparar os outros três?

Boas se tens o DIS também tens o TIS de certeza, lá está descrito como fazer ao trocar o injector piloto, é uma questão de leres e vais ver como não é difícil, concerteza que eu sei como se faz mas assim aprendes a fazer de certeza e a "navegar" no DIS senão só te serve para encher o computador.
Cumps.

Quem sabe sabe quem numca fez é sempre bom uma dica para ficar com um asilio para nao navegar mt porque por vezes com o ausilio continuamos a navegar.
Mt obrigado pela tua disposição um abraço.
Já agora podias-me dar o teu contacto caso tenha alguma duvia para falar contigo. Desculpa o abuso.
Cumps

Jorge Silva E46 Escreveu:Quem sabe sabe quem numca fez é sempre bom uma dica para ficar com um asilio para nao navegar mt porque por vezes com o ausilio continuamos a navegar.
Mt obrigado pela tua disposição um abraço.
Já agora podias-me dar o teu contacto caso tenha alguma duvia para falar contigo. Desculpa o abuso.
Cumps

Quando tiverem trocado o injector (acho que não vais ser tu a fazer) se te vires aflito (mas lê o TIS que ele ajuda e eu também aprendi assim como todos) diz que eu dou-te as dicas se as der agora até esquesces-te delas :lol1 com o é obvio não te vou dar o meu contacto, não leves a mal.....mas depois não tinha sossego quase de certeza :duh
Cumps.