Clube BMW Portugal

L.Sousa Escreveu:Parece ser o "interruptor" que a faz ligar e desligar que se lixou.

L.Sousa Escreveu:Parece ser o "interruptor" que a faz ligar e desligar que se lixou.

BlackOpenAir Escreveu:Nos BMW's não há "interruptor" para ligar e desligar a ventoinha de refrigeração do radiador, já que esta não é acionada por um motor elétrico. A ventoinha está sempre a rodar mas sem fazer quase ventilação enquanto o motor está frio, podendo ser parada à mão, o que como é óbvio não aconselho a fazer. Mas também não é uma correia que a faz rodar, tem é uma "embraiagem" também conhecida por "viscose", que quando o líquido de refrigeração ultrapassa a temperatura ideal faz atracar a ventoinha ao veio do motor e a faz trabalhar com maior velocidade até o líquido voltar à temperatura ideal.
Viva quem te disse a ti que não são acionadas por motor eléctrico ?(nos da tua assinatura não) mas na maioria sim

Quando a “viscose” já não está em boas condições, o que acontece é que a ventoinha não atraca e portanto não faz a ventilação necessária e o motor aquece demais, o que não é o teu caso.neste caso é a embregaem viscosa que colou e tem de ser substituida porque não está a fazer o que descreves abaixo

Por isso no teu caso eu aponto mais para o termóstato que abre e fecha o circuito de refrigeração do motor, que se deve ter estragado na posição de aberto e não deixa o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento.

filipe_318 Escreveu:já não percebo nada looooool

entao o que que tenho estragado? é a embraiagem ou o termóstato?

JOFIMO Escreveu:Viva quem te disse a ti que não são acionadas por motor eléctrico ?(nos da tua assinatura não) mas na maioria sim

JOFIMO Escreveu:

L.Sousa Escreveu:Parece ser o "interruptor" que a faz ligar e desligar que se lixou.

Interruptor? é algum fiat ou coisa parecida? num E36? viscoso da embreagem que entregou a alma ao criador e para remediar necessita ser trocado por um novo....

BlackOpenAir Escreveu:

JOFIMO Escreveu:Viva quem te disse a ti que não são acionadas por motor eléctrico ?(nos da tua assinatura não) mas na maioria sim

Amigo JOFIMO eu sei que na maioria dos carros a ventoinha é elétrica, mas nos BMW's a sério não é, e o amigo filipe_318 tem um BMW a sério, daí a minha resposta. Aliás a minha resposta não foi muito diferente desta tua:

JOFIMO Escreveu:

L.Sousa Escreveu:Parece ser o "interruptor" que a faz ligar e desligar que se lixou.

Interruptor? é algum fiat ou coisa parecida? num E36? viscoso da embreagem que entregou a alma ao criador e para remediar necessita ser trocado por um novo....

Claro que também pode ser o viscoso estragado, embora sempre tenha ouvido falar de viscosos que não agarram e não que colam, mas não ponho em causa que possa acontecer. Mas como a mim no 318i já me aconteceu algo muito parecido com os sintomas que o filipe_318 descreve e era o termostato nas couves, apontei para essa hipótese, mas pode ser que esteja enganado... ...depois se verá quando a situação estiver resolvida e o filipe_318 vier dar "feedback" da solução encontrada.

L.Sousa Escreveu:

BlackOpenAir Escreveu:
Amigo JOFIMO eu sei que na maioria dos carros a ventoinha é elétrica, mas nos BMW's a sério não é, e o amigo filipe_318 tem um BMW a sério, daí a minha resposta. Aliás a minha resposta não foi muito diferente desta tua:


Claro que também pode ser o viscoso estragado, embora sempre tenha ouvido falar de viscosos que não agarram e não que colam, mas não ponho em causa que possa acontecer. Mas como a mim no 318i já me aconteceu algo muito parecido com os sintomas que o filipe_318 descreve e era o termostato nas couves, apontei para essa hipótese, mas pode ser que esteja enganado... ...depois se verá quando a situação estiver resolvida e o filipe_318 vier dar "feedback" da solução encontrada.

Só para esclarecer minha burrice... O meu 6 cilindros n deve ter motor a sério (já agora qual o exemplo de um motor a sério?) pois para alem da ventoinha ligada à viscosa tem um radiador com duas ventoinhas que se com o carro parado a temperatura subir demais (detectadas pelo sensor de temperatura colocado no sistema de arrefecimento) faz accionar essas ventoinhas que consoante a necessidade funcionam mais lentamente ou rapidamente. Inclusivé existe pessoal que retira a ventoinha do motor para ganhar 8 a 10cvs (segundo li) e ficam só com as ventoinhas electricas. Qd o filipe_318 falou que a ventoinha não parava só me lembrei da do radiador nunca pensei na da viscosa pois essa está sempre a funcionar. PS: como podem ver coloquei interruptor entre aspas pois n sou mecÂnico... e essas ventoinhas são activadas e desligadas de alguma forma. Apenas dei um palpite, nada mais mas ok parece que mais vale estar calado neste forum...

mario ruhmke Escreveu:como ja foi dito, nao ha interruptor nenhum. o meu tem a ventuinha sempre a rodar...