Clube BMW Portugal

boa tarde
alguem me pode confirmar aqui a força de aperto em N/m
dos parafusos do coletor de admissao de um 320td 150cv 03/2003???
tenho alguma urgencia nisto. visto que amanha de manha e pa sacar fora
desde ja obrigado

O valor é um bocadinho antes de partir :lol1 :lol1 :lol1 não sei se tens chave dinamómetro para isso mas os valores de aperto aqui ficam (http://tis.spaghetticoder.org/) é só procurar no link, se não conseguires dar com eles, então é assim:
M8..............22 nm
M7..............15 nm
M6..............10 nm
Cumps :lovebmw

por acaso andei la a procura e nao encontrei
tirei a foto de la e tudo
obrigado

ja abgora porque dizes que nao sabes se tenho chave pa isto?
por ser pouca força de aperto?

M7 ??????????

mlpk Escreveu:por acaso andei la a procura e nao encontrei
tirei a foto de la e tudo
obrigado

ja abgora porque dizes que nao sabes se tenho chave pa isto?
por ser pouca força de aperto? Exacto, eu por acaso não tenho para bináriuos tão pequenos são caras e não compensa
M7 ??????????

Qual o espanto :think
Cumps

o espanto e que nao sou mecanico auto movel e so lido com m6 e m8 lol
nao m7

qual e a numero da chave pa m7??? seclhar tenho dir comprar isso

a chave dinamometrica tenho que pedir emprestada =)

mlpk Escreveu:o espanto e que nao sou mecanico auto movel e so lido com m6 e m8 lol
nao m7

qual e a numero da chave pa m7??? seclhar tenho dir comprar isso

a chave dinamometrica tenho que pedir emprestada =)

Boas então qual é a medida das chaves para M6 e M8? não precisas de comprar a chave para M7 porque o colector de admissãó dos M47 não usam essa medida, estou farto de retirar e colocar colectores e nunca utilizei chave dinamómetro para esse serviço, nem é necessário, faz é os procedimentos de aperto correctos e tem cuidado ao montar e não troque nem rasgues os tubos de vácuo e não esqueças ligar as fichas inferiores, a chave esquece.....
Cumps.

hum ok
obgrigado

ja agora falaste em procedimentos de aperto correctos
qual e o procedimento? apertar e cruz??? ou tem uma ordem especial???

e normal teres que mudar os vendantes???? ou normalmenteficam todos bons???

mlpk Escreveu:hum ok
obgrigado

ja agora falaste em procedimentos de aperto correctos
qual e o procedimento? apertar e cruz??? ou tem uma ordem especial???

e normal teres que mudar os vendantes???? ou normalmenteficam todos bons???

Quando me responderes à minha questão (medidas das chaves) eu respondo-te..... :lol1

LOL
m6 - chave 8mm
m8 - chave 10mm

respondido =P

mlpk Escreveu:LOL
m6 - chave 8mm
m8 - chave 10mm

respondido =P

Correcção existem M6 de chave 8 e de chave 10, bem como M8 de chave 12 e 13

lol
tambem exist com chave sextavada de interior e de fendas lolol de estrela philips e por ai fora lololol
eu estava a falar das normais medidas ISO penso eu

m6 apenas e referente ao tipo de rosca
rosca metrica 6x.....XX
depois tens rosca fina (XX)
dita rosca normal (XX)
e por ai
depois cabeças a muitas =)

mas obrigado =)

mlpk Escreveu:lol
tambem exist com chave sextavada de interior e de fendas lolol de estrela philips e por ai fora lololol
eu estava a falar das normais medidas ISO penso eu

m6 apenas e referente ao tipo de rosca
rosca metrica 6x.....XX
depois tens rosca fina (XX)
dita rosca normal (XX)
e por ai
depois cabeças a muitas =)

mas obrigado =)

Viva a resposta correcta só aqui a deste :lol1 pois a medida da rosca não tem a ver com a cabeça do parafuso, eu tinha-te feito uma pergunta com rasteira :lol1, e quando disseste as medidas dos sextavados (cabeças) erraste.... :duh, quanto à ordem de aperto do colector de admissão, fazes assim:
Apertas primeiro as porcas com rosca M7 a 10nm (ajuste) e depois os parafusos com rosca M6, e depois apertas tudo, começa o aperto pelas pontas e meio depois vais aos que sobram (att. aos vedantes limpos e sem gordura), estes só se trocam se estiverem detiorados, limpos aproveitam-se sempre.
Bom trabalho :lovebmw
PS- depois diz-me a medida das chaves que utilizaste para as porcas M7 hreheheheeh :lol1

mlpk Escreveu:LOL
m6 - chave 8mm
m8 - chave 10mm

respondido =P

Erraaaaaaado!!! :lol1

JOFIMO Escreveu:

mlpk Escreveu:lol
tambem exist com chave sextavada de interior e de fendas lolol de estrela philips e por ai fora lololol
eu estava a falar das normais medidas ISO penso eu

m6 apenas e referente ao tipo de rosca
rosca metrica 6x.....XX
depois tens rosca fina (XX)
dita rosca normal (XX)
e por ai
depois cabeças a muitas =)

mas obrigado =)

Viva a resposta correcta só aqui a deste :lol1 pois a medida da rosca não tem a ver com a cabeça do parafuso, eu tinha-te feito uma pergunta com rasteira :lol1, e quando disseste as medidas dos sextavados (cabeças) erraste.... :duh, quanto à ordem de aperto do colector de admissão, fazes assim:
Apertas primeiro as porcas com rosca M7 a 10nm (ajuste) e depois os parafusos com rosca M6, e depois apertas tudo, começa o aperto pelas pontas e meio depois vais aos que sobram (att. aos vedantes limpos e sem gordura), estes só se trocam se estiverem detiorados, limpos aproveitam-se sempre.
Bom trabalho :lovebmw
PS- depois diz-me a medida das chaves que utilizaste para as porcas M7 hreheheheeh :lol1

lool
tou pa ver
e que nao vou fazer isto em minha casa
se nao tiver la a ferramenta toda. fico com o trabalho preso a meio =(
lol
obrigado

bem
status report
o dia de hoje foi uma cagada :duh
lol
chave caixa 46 po filtro do oleo... 30min pa conseguir arranjar uma :duh
oleo trocado e filtro trocado
trocar o filtro do ar
lavar breather (pensei que ja era dos lavaveis.. pensei mal. e dos descartaveis) :duh
bom...pensei.... :think
'' uma vez que tenho voltar abrir isto por causa do breather... tirar os coletores fica pa essa altura aproveito e quando for buscar o breather trago logo os vendate do coletor... nao va alguma tar estragada''
toca de montar.
nisto salta 1 parafuso da tampa da caixa de filtro de ar... :duh
mais de 2 horas pa encontrar o dito cujo.... mas encontrei
entretanto chave de 1 buraco cai tambem.... o resto do dia a procura e nao encontrei :duh
entretanto ainda troquei o filtro do habitaculo

foi um dia nao. foi um dia pa esquecer
por isso jofimo
nao e hoje que te digo o que me pedisto
porra mas foi mesmo um dia pa esquecer. nada deu bem a primeira

com isto tudo
depois de trocar o oleo fiquei com o carro a fazer fumo. :ajuda
o meu carro nao fazia ponta de fumo
tinha 5w40 como sempre usou (desde as revisoes da marca)
e agora pus lhe edge turbo diesel 5w40 e começou a fazer fumo. nao e preciso puxar pa isso acontecer :ajuda
e cheira um bocado pior do que era normal
e nao sei se e psicose minha. mas parece me que faz um cadinho de mais barulho de motor .
nao e fumo preto
foi logo assim que mudei o oleo e filtro de oleo
ainda nao tinha mexido sequer no breather
:ajuda