Clube BMW Portugal

Bom dia ao forum

Sou recentemente proprietário de um BMW 320d E46 de 136CV.

Esta viatura foi de importação directa, veio de frança com (Zero Km).

Está na BMW para meter uma MAF, disseram-me com não conseguem codificar a mesmo porque o carro tem uma restrição de potencia que era utilizada nos BMW franceses.

Venho aqui perguntar se algum já tinha ouvido falar de tal situação?????

Até porque este carro sempre andou bem. Obrigados

essa resposta nao tem muito cabimento, para mais vinda da casa BMW.

A BMW ja nao trabalha como trabalhava, é preferivel ires a uma casa especifica de BMW ou alguem aqui ( master jofimo ) te aconselhar o melhor a fazer.

abraco

Pois já estou meio confuso até porque o carro está na BMW desde Quarta feira, isto é, à oito dias já é tempo demais.

eenigma Escreveu:Pois já estou meio confuso até porque o carro está na BMW desde Quarta feira, isto é, à oito dias já é tempo demais.

Boas essa função de potência reduzida dá para desactivar, mas se calhar na BMW não, devido à centralina que tem montado, mas alguém na tua zona com o NCS Expert faz isso.

jofimo
qual e q finalidade de reduzirem a potencia ao carro na frança??
todos os franceses tem isso???

mlpk Escreveu:jofimo
qual e q finalidade de reduzirem a potencia ao carro na frança??
todos os franceses tem isso???

Por uma qeustão de impostos, os franceses pagam "IUC"/seguros/impostos sobre os cavalos (fiscais) dos carros,, então vinham limitados em termos de potência

O da minha mãe veio de França e já não estava limitado. Quando foi à BMW fazer uma reparação, carregaram automaticamente o mapa de 122 cavalos e demorou-se a perceber o que se passava. Conclusão: Percebeu-se isso e foi reprogramado fora para voltar a ter potência.

tenho um e90 320d lá
como poso saber se ele vem estrangulado??? so no banco de potencia?

Mas o carro em questão andava mesmo bem, só foi lá para meter uma MAF nova que segundo eles era isso que estava a falhar, mas depois de tantos dias lá o carro, foi busca-lo e estava muito pior, pois anda muito menos e falha ainda mais, voltou a ficar lá e estou à espera de uma resposta.

deve ser isto.

ou compraste um 318d como um 320d
ou entao compraste o 320d de 130 cvs.
havia duas versoes em frança. 130 e 136 cvs.

deves ter a de 130 cvs.


la fora paga se de acordo com os cavalos de potencia.
como deve ser num país de seres vivos racionais e inteligentes.

aqui paga se por cilindrada.
logo um m5 paga quase tanto como um 535d.
ridiculo.

eenigma Escreveu:Mas o carro em questão andava mesmo bem, só foi lá para meter uma MAF nova que segundo eles era isso que estava a falhar, mas depois de tantos dias lá o carro, foi busca-lo e estava muito pior, pois anda muito menos e falha ainda mais, voltou a ficar lá e estou à espera de uma resposta.

Então eles que reponham o o motor como estava antes, tem software e instrumentos para isso, aperta com eles pois algo estão a fazer (fizeram) para te catar uns euros a mais....... :lol1

Ainda não sei como está o carro, pois não me comunicaram nada até agora.

Vou ter de apertar mesmo com eles, quando tiver novidades venho cá comunicar.

giwasa Escreveu:deve ser isto.

ou compraste um 318d como um 320d
ou entao compraste o 320d de 130 cvs.
havia duas versoes em frança. 130 e 136 cvs.

deves ter a de 130 cvs.


la fora paga se de acordo com os cavalos de potencia.
como deve ser num país de seres vivos racionais e inteligentes.

aqui paga se por cilindrada.
logo um m5 paga quase tanto como um 535d.
ridiculo.

Mas duvido que a tal perca de potencia se deva a ter menos 6 (miseros) cvs...
Tem de haver outra explicação

Sobre isso da potencia limitada...existem umas versões que são as chamadas "fleet edition". Que, segundo sei, é fácil de alterar na bmw.

Boas, já está resolvido o problema, voltaram a meter a MAF velha codificaram a centralina novamente e a respectiva devolução dos euros pagos pela MAF.

Resumindo o carro ficou como estava antigamente.