Clube BMW Portugal

Boas tenho andado com problemas no motor que têm-se agravado, e venho pedir a vossa ajuda...

Com o carro quente ao relanti acelero e na subida de rotação ele quebra, como se tivesse(oi tá mesmo) a fazer detonação.

Boto cheiro forte a gasolina, vindo do escape,

E o consumo tá elevado cerca de 3lts a mais que o normal...

Alguém tem sugestões...

Desde já obrigado pela vossa ajuda.

experimenta trocar as velas, parece me que pode ser a fonte do problema!

Está a gpl por acaso?

Sim está mas os sintomas são comuns, menos o cheiro lol

Bom hoje.tive a ver as velas e não estão de Boa saúde, o eletrodo está gasto e em algumas quase que nem tem o polo está bom sem sinal de desgaste.
apesar de serem umas denso iridium com cerca de 20kkms (cerca de metade do deviam de fazer)

Agora vou as da bosch para ver se os sintomas se mantém...

No meu ex-carro a gpl tive um problema semelhante.
A gasolina tinha detonações. Parecia que o motor ia rebentar a qualquer momento, depois passava a gás e ficava bom.
Conclusão: Injectores da gasolina entupidos, fuga na junta dos colectores de escape, e teve de levar uma nova afinação.

Então, há novidades?

Boas desculpem não ter vindo mais cedo... O problema do consumo parece ter passado, eram as velas que não estavam boas, com o normal daquelas velas eram fazer entre os 60000kms e ainda tinham 20KKm, troquei de velas voltei a afinar o Gpl e baixou para os 11lts...

Contudo devo ter ali mais problemas quer na ignição que na injeção da gasolina.

Uma coisa que axo anda a fazer e acho estranho, e na paragem fim semafroé que piso a embreagem e vou travando, é o relanti que oscila entre as 500 e as 1200rpm e a rotação pode descer mais oi menos consoante a força que travo isto até o carro parar completamente...

A única ligação que vejo nisto é o sistema de vácuo... Mas nem sempre faz...

Faz a quente e frio quer a gasolina ou a GPL?

Sim é indiferente a temperatura e o combustível...

E o carro ultimamente tem ido abaixo
Tenho mesmo que ver qual é o problema...

Eu ja fiz uma lavagem com aquela produto de limpar admissão, mas limitei-me a meter o líquido la para dentro e não esfreguei, mas vou voltar a limpar outra vez e usar um pincel oi uma escova

boas pelo sintoma que estas a descrever isso e bem comum acontecer nestes modelos o problema esta na sonda da lambda a carros que gasta so uma mas outros que tem 2 uma antes do catalizador e outra depois

Eu já troquei uma.

Mas acho que é só os modelos americanos que saíram com as duas, e tb com a ficha obdII...

ja limpaste o sensor de massa de ar??