Clube BMW Portugal

Boas, tenho um 325 tds de 93 e a minha historia e esta...

Chego de manha ao carro ligo sem problemas, vou levar a minha namorada ao trabalho (cerca de 22 km), depois venho para casa (+ou- 44km diarios).
Na viagem de regresso (por volta dos 15km [total de 35km de viagem]) sinto que o carro deixa de fazer força, começa mandar fumo preto e quando piso a embreiagem reparo que o relentim anda aos saltos entre as 650/1100 rpm's, por vezes chegando as 2000 rpm's e pouco tempo depois o carro vai a baixo e so volta a ligar quando lhe apetece (raramente logo apos se desligar, mas na maioria da vezes 30 a 45 minutos).
Quando o consigo por a trabalhar ou ele fica novo e ja não fica instavel, ou continua instavel e desliga-se pouco tempo depois.

Pelo que tenho lido ja em varios forums o problema esta na bomba injectora, mas pelo que tambem ja li gasta-se uma fortuna e os carros continuam com os mesmos problemas...

Alguem ja teve este problema e o conseguiu resolver???

Já tive um problema identico ao teu no meu cup
e era o motor passo a passo a dar as ultimas....

DuarteE36 Escreveu:Já tive um problema identico ao teu no meu cup
e era o motor passo a passo a dar as ultimas....

um motor tu nao tem nada a ver com este lol

sim certamente sera problema da bomba injectora, nao pelo aparelho em si mas pelo modulo electronico... experimenta ir a uma casa bosh car service ( nao é publicidade ) ou a um mecanico de confianca que teste a bomba e veja o injector piloto se esta ok...

abraço

confirma se existe verdete na ficha da bomba de combs.

Se for o injector piloto fazes a festa barata.. custa te pouco mais de 300 euros na bmw que foi quanto paguei pelo meu há dois anos que até chorei lol mas depois disso ficou impecável,nudei lhe as juntas da bomba injectora e parecia novo

Agradeço a todos, ja agora alguem sabe algum sitio perto de peniche onde possa ver isto???

Boas, em principio tenho o problema diagnosticado, o mecanico explicou me que tenho 2 meios depositos e ha uma bomba que faz o transporte do combustivel de um deposito para outro, essa bomba deve tar avariada porque ele mandou me encher o deposito e ainda nao tive sinais do motor querer parar... ele diz que 80% dos casos o problema e dessa bomba...o que explica o facto de eu ler muitas vezes que os carros levam reparaçoes dispendiosas nas bombas injectoras e ficarem iguais... espero que de para resolver os problemas de mutios...

P.S- o mecanico falou me num orçamento de cento e pouco

Bom dia. Tenho 1 E34 525TDS e faz precisamente o mesmo.Já conseguiu resolver o problema. O meu vai abaixo e pega logo só nao aguenta o relentim.Obrigado

já agora uma pergunta:

o que é o motor passo a passo? :think

É uma espécie de icv dos bmw a gasolina

Boa noite. Tenho 1 525TDS E34 e resolvi o problema com 150€. Qualquer coisa é só apitar

LuisCosta Escreveu:Boa noite. Tenho 1 525TDS E34 e resolvi o problema com 150€. Qualquer coisa é só apitar

O que trocaste?

Comprei a junta da cabeça nova,mandei o carro ao meu mecanico e já está 150€ ele reparou. O carro agora está bom faz compensação do relentim tanto com AC ligado como com as luzes ligadas. E o carro ficou a puxar muito melhor.