Clube BMW Portugal

Boas pessoal comprei 1L de liqui moly para limpeza dos injectores, mas o que comprei é a versao de ligar na bomba do combustivel, e não a de despejar directamente no deposito.

A minha duvida é, como ligo aquilo na bomba do gasoleo? Porque pelo que percebi só passa um tubo por ela, o da alimentação, então e o retorno passa por onde?

Se esta versão que tenho não funcionar como quero, tenho algum problema se a virar directamente no deposito?

Abraço

normalmente sera que é o mesmo sistema do video? se é so tens que procurar uma valvula que parece a de uma camara de ar de peneu e seguir as instrucções do video!

http://www.youtube.com/watch?v=f_r-aQMh2Ck

É mais este amigo,

http://www.youtube.com/watch?v=-3zpwPNijnI

Mas nos VAG a bomba do gasoleo tem bem à vista os tubos de alimentação e retorno, e na bimmer não encontro nada

acho o sistema muito "bricolado" li num manual que é precisso muito cuidado quando se muda o filtro de diesel porque tem que se purgar bem para tirar o ar antes de se por em funcionamento o carro !
e neste caso vê-se bem o ar a entrar claro que se o carro ficar sem gasoleo entra ar mas aqui é extranho o local escolhido

Viva camaradas.

A melhor situaçao para poderes descarbonizar o motor é meteres o liquido da liqui moly no deposito.
A nao ser que tenhas maquina de descarbonizar o sistema.
Porque nos carros que tem bomba electrica no deposito convem ter maquina.
Existem varias formas de dar volta ao problema, ja o chegei a fazer na oficina.
Mas como disse é melhor deitares no deposito.
O efeito é o mesmo e nao te chateias.
Espero que tenha sido esclarecedor.

Abraço.

Falcão do Asfalto Escreveu:Viva camaradas.

A melhor situaçao para poderes descarbonizar o motor é meteres o liquido da liqui moly no deposito.
A nao ser que tenhas maquina de descarbonizar o sistema.
Porque nos carros que tem bomba electrica no deposito convem ter maquina.
Existem varias formas de dar volta ao problema, ja o chegei a fazer na oficina.
Mas como disse é melhor deitares no deposito.
O efeito é o mesmo e nao te chateias.
Espero que tenha sido esclarecedor.

Abraço.

Boas, obrigado pela tua dica.
Eu vi logo que pelo jeito "tradicional" nao iria dar, o meu medo é que como aquilo é para se fazer na bomba, mas como a nossa é elctrica, se nao haveria problema em virar directamente no deposito.
A minha lata é de 1L, sendo assim vou dividir em umas 4x que for meter gasoleo

Viva Miguel.

Podes deitar a lata toda no deposito, assim o efeito pretendido é melhor e mais eficaz.
Mas podes dividar em varias quantidades na mesma.

abraço.

em termos de eficacia sera muito menor ,porque logicamente sera diluido!e claro que para ser limpeza é sempre melhor o produto puro!talvez ate nem faça o efeito desejado!

Metam essa m*rda ,pode ser bom (quem sou Eu para dizer o contrario sem testes )mas sei que uma vez na minha vida meti esses famosos liquidos de limpeza e a bomba da gasolina foi-se ,cada um faz o que quer ,mas tenho a salientar segundo sei esses produtos devem ser utilasados em X--X km ,agora se metemos num carro com mais de 100000kms jà è um pouco tarde (cuidado foi o que ouvi falar )mas se for utilisado desde novo parece que dà resultados ..

Viva.
O produto é bom.
È um dos produtos que eu tenho na oficina para fazer descabonização ao motores.
E pode ser utilizado tenha o carro 100000km tenha 500000km.
E o facto da bomba ir ao galheiro, isso não é por aí que se mede.
Quando isso acontece a bomba ja não estava na sua devida saude.
Ja fiz descabonizações em varios tipos de carros e nenhuma até a data deu o badagaio.
E ficaram cinco estrelas.
Por isso não me posso queixar deste tipo de produtos nomeadamente com os que eu trabalho.
Mas sei que no mercado existe muitos produtos e a maioria deles nao valem nada e so estragam os motores.

Abraço.

Falcão do Asfalto Escreveu:Viva.
O produto é bom.
È um dos produtos que eu tenho na oficina para fazer descabonização ao motores.
E pode ser utilizado tenha o carro 100000km tenha 500000km.
E o facto da bomba ir ao galheiro, isso não é por aí que se mede.
Quando isso acontece a bomba ja não estava na sua devida saude.
Ja fiz descabonizações em varios tipos de carros e nenhuma até a data deu o badagaio.
E ficaram cinco estrelas.
Por isso não me posso queixar deste tipo de produtos nomeadamente com os que eu trabalho.
Mas sei que no mercado existe muitos produtos e a maioria deles nao valem nada e so estragam os motores.

Abraço.

Estàs a gozar?Eu como disse a minha bomba foi-se desde que meti esse produto o carro jà tinha 222000kms ,nao posso afirmar que aculpa è do liquido ,como Tu nao podes dizer o contrario ..

Viva.

Isso é evidente amigo.

Abraço.

Falcão do Asfalto Escreveu:Viva.

Isso é evidente amigo.

Abraço.

Na Boa ,fui um bocado directo ,mas bom foi o que se passou comigo ,a dizer o carro estava bom logo que meti esses famosos Liquidos poucos kMs depois a bomba foi-se ,pode ser coicidencia ,mas fico na duvida ,(Off topic jà tive mais de 70 Scooters 50cm3 e quando desmonto o motor vejo a camada que tem em cima do pistao ,agora penso Eu se meto um produto desses para onde vai essa crosta?)

Normalmente essa crosta que tem na cabeça do pistão é expelida no escape.
Mas no caso das scooters o que faz tem mais crosta é o facto de ter de haver mistura de oleo.
Mas nos motores dos carros é a mesma coisa,so nao leva o oleo de mistura mas que tem outros componentes que dificultam um pouco o processo de saída para o escape.

Abraço.

Venho aqui dar o meu testemunho. Virei 1L no deposito quando o combustivel estava bem na reserva, fazendo-o chegar o mais puro possivel aos injectores.
Ate aqui zero problemas e notei qualquer coisa em baixas, nada de milagres claro, mas mais "limpo"