252km/h de GPS!!!!

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Nepia, o meu nunca puxei na VDG. É de um gajo que andava sempre no pico, tem carradas de vídeos a esmifrar aquilo, até dá dó, sempre vermelho dentro.

Mas o meu deve fazer parecido, até porque o ponteiro de instantâneo deste começa a recuar quando o meu ainda vai desmaiado para lá dos 20 litros mas isso também pode ser de como é feita a repro. Sem ajudas fazia 240 reais / 4800rpm.. Actualmente n sei pois n experimento há muito tempo.

O do areias sozinho mas no mesmo sitio, com repro mais forte que a minha, caixa longa (62kmh a cada 1000rpm - caixa de 6 com diferencial da de 5): http://www.youtube.com/watch?v=XOl4svEoD8s (254 reais pela relação de caixa).

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240 reais em plano já é muito bom sinceramente.

Tambem chega a um certo ponto que para passar por exemplo dos 250, já é preciso uma potencia bruta jeitosa.
Já que tavamos a falar em erro, http://www.youtube.com/watch?v=pxuni8-UjeE

Um 323 com jante 18 (acho eu) a marcar 250 de ponteiro e real a dar 245. Sinceramente pelo que sei dos e46, o erro é minimo mesmo.
Já comprovei no meu a velocidades perto dos 200 a medir com gps e o erro era mesmo pouco, até fiquei admirado.

[cap]

Pois.. Ainda por cima diesel a aproximar-se das 5000, já se sabe que a potência vem por ai a baixo (turbo stock )..

Esqueci-me de referir no vídeo do areias que ele carregava 265/30R19 no eixo traseiro.

Pena não conseguir encontrar a foto do GPS alpine dele em que faz 275 na CREL. Claro que o menino do 120d voador ia dizer que era um Ferrari (como se os ferreiras precisassem de descidas para andar ).

[fa1kon]

Eu já vi essa foto cap, que ele já a meteu aqui. Muito bom.

[cap]

Nem reparei que tinhas postado o vídeo do 323ci.. Já tinha visto por acaso e é impressionante o que esse carro faz com "170cv".. Se não corta 5ª fica lá muito perto mesmo. E claro, lá está o típico erro de ~5 dos e46 no fim da escala.. Carroçaria coupé rende bem para ponta.

Ali a velocidade no digital, no meu nunca consegui ver mais de 1kmh de erro entre o que marca ali e o GPS.. E normalmente vão iguais. O ponteiro é que leva um avanço ligeiro.

[fa1kon]

Os bmw´s nisso costumam ser impecáveis, em ponta. Perdem em aceleração devido ao peso, estão cada vez mais gordos ainda por cima.

[cap]

Yep. Aquele 330cd azul que era mto famoso (290cv em maha), fazia a módica quantia de 272 de digital na vdg, desmaiava o ponteiro da velocidade todo cá para baixo, parava de contar e a rpm ainda subia um bocado. Eram 4700 em 6ª com rodas de homem e caixa mais longa que os 20.

[fa1kon]

Fds, eu reparei no andamento. 290 cavalos , aposto que com disponibilidade em muita rotação (motor grande), faz muitos estragos.
O 330d sempre foi um carro muito bom.

[pextreme]

ode_joy :fixe :lol1 :fixe :lol1 :fixe :lol1 :fixe

X2

[navigator]

Não sei se têm conhecimento da realidade VW mas um grande amigo meu tem um EOS 2.0 TDI e mostra-me no climatronic varios valores, como temperaturas do motor e velocidade. E a velocidade ali é a real, igual à de GPS. Ou seja, os fabricantes sabem qual o erro dos velocímetros, deixam estar assim para o condutor ter margem perante limites de velocidade e andarem sempre um pouco mais devagar mas o computador sabe exactamente a velocidade que leva. Senão reparem, um controlo de estabilidade (e os BMW funcionam TÃO bem) tem de fazer leitura muito precisa da velocidade de cada roda para controlarem o deslizar de alguma, ou rotação do carro.

Cumps

[pextreme]

bem aki a malta a noite e que desbunda...

quanto aos erros de gps posso afirmar com certeza que o meu e92 tem cerca de 12km de erro em ponta, com tendencias para subir.
o serie 5 do meu cota tem entre 7 a 8km, ambos os carros estam com as medidas de jante e peneus originais.
quanto a gps ca por casa existem um 3 ou 4, e os resultados sao sempre os mesmos....

quanto a pontes VDG, bem meus amigos a ums meses passei por lá sentido lx-marguem sul, como nao sou dai nao sei se e a descer ou nao, o que sei e que ainda nem a meio da ponte ia ja o meu xaruto se espumava todo, 250-255, (isto stock)
, posso voz dizer que mesmo com uma repro (soft) cá por cima nao dava mais do que isso, mas tb cá por cima stock ficava-se pelos 245, e nao era o unico, tenho um colega com um 120d 177 que no mesmo dia a mesma hora no mesmo local dava exactamente os mesmos 245.

ummmmmm acho que com a rerpo ai em baixo devia tocar nos 260......penso eu de ke, claro que nao dá, ou nao deve dar 252de gps....

[ode_joy]

Yep. Aquele 330cd azul que era mto famoso (290cv em maha), fazia a módica quantia de 272 de digital na vdg, desmaiava o ponteiro da velocidade todo cá para baixo, parava de contar e a rpm ainda subia um bocado. Eram 4700 em 6ª com rodas de homem e caixa mais longa que os 20.

... 330cd do Artur?

[TdiSportR]

Yep. Aquele 330cd azul que era mto famoso (290cv em maha), fazia a módica quantia de 272 de digital na vdg, desmaiava o ponteiro da velocidade todo cá para baixo, parava de contar e a rpm ainda subia um bocado. Eram 4700 em 6ª com rodas de homem e caixa mais longa que os 20.

... 330cd do Artur?

Nao. Do Rui que teve o 123D branco e agora tem um E90 335D.

[TdiSportR]

Pois.. Ainda por cima diesel a aproximar-se das 5000, já se sabe que a potência vem por ai a baixo (turbo stock )..

Esqueci-me de referir no vídeo do areias que ele carregava 265/30R19 no eixo traseiro.

Pena não conseguir encontrar a foto do GPS alpine dele em que faz 275 na CREL. Claro que o menino do 120d voador ia dizer que era um Ferrari (como se os ferreiras precisassem de descidas para andar ).

Achei!

[ode_joy]

Yep. Aquele 330cd azul que era mto famoso (290cv em maha), fazia a módica quantia de 272 de digital na vdg, desmaiava o ponteiro da velocidade todo cá para baixo, parava de contar e a rpm ainda subia um bocado. Eram 4700 em 6ª com rodas de homem e caixa mais longa que os 20.

... 330cd do Artur?

Nao. Do Rui que teve o 123D branco e agora tem um E90 335D.

... aaahhhh



... não sei