Moderador: Staff
Yah.Ricardo-vilaça Escreveu:Nesse caso é igual.. Load e loaded.. É uma questão de tempo verbal :-)TiagoGTi Escreveu:À terceira é de vez!Ricardo-vilaça Escreveu:he he..
isso.. tou farto de saber que XL é Extra Loaded, nem fazia sentido Large...
Extra Load :lol1
Só uma pequena informação, que por vezes os sujeitos das casas de pneus não informam, é que o nitrogénio é composto na sua maioria por ar (cerca de 80%)Z-One Escreveu: Exactamente... também me aconteceu o mesmo e quando fui alinhar a direcção também me disseram o mesmo que a direcção se encontrava desalinhada embora a pressão dos pneus estivesse correcta(actualmente tenho os pneus com nitrogénio dizem que tem melhorias na durabilidade e manutenção do pressão correcta dos pneus, apesar do inconveniente de apenas poder verificar a pressão e rectificar em sítios com enchimento com nitrogénio visto não poder misturar com o ar comprimido das habituais bombas)... ainda assim tenho a impressão que os Pneus RFT duram menos que os normais.
Se estás a falar de 4 pneus é bom preço...se falas de 2 é caro....cruzzz Escreveu:Bem, hoje decidi ir ver dos pneus... O mecânico olhou para aquilo e disse que nem valia pagar o alinhamento. Têm mesmo de ser 2 pneus novos.
Ele deu-me o orçamento de 3 marcas:
- Continental ContiProContact SSR R16 H91 (iguais aos meus) -> 388,37€
- Michelin Pri HPZP+ R16 H91 -> 427,73€
- Bridgestone Turanza ER 300 R16 H91 -> 461,13€ (com 25% desconto)
Ele diz que recomenda os Bridgestone. Estou inclinado em seguir a sugestão dele. O que acham?
EDIT: Entretanto estava a googlar sobre os pneus e por acaso descobri um mecânico que vende os Bridgestone por 80€ / cada (novos e com montagem). Isto faz sentido? Cheira que é treta...
Aquele orçamento era só de 2 pneus. Pelos vistos está mesmo caro.Metralha Escreveu:Se estás a falar de 4 pneus é bom preço...se falas de 2 é caro....
