Reprogramações em 118D/120D/123D... Alguns esclarecimentos

[Artur Costa]

Entao e se te disser agora que o motor é o mesmo?

Não noto desgaste nenhum

O turbo e sistema de injecçao é igual ao 20d?

Nao me parece , é que tirar 20cv dum 20d requer pouco aumento no material original , ja tirar 50cv do 118d nao é a mesma coisa.

Se achas que um 20d cm 200cv e o teu com 200cv vao durar o mesmo...boa sorte

Não, não sao iguais... e daí? É preciso saber e conhecer os limites dos materiais em questão... o gtb1749vk faz de origem no meu carro 1.5bar com 150cv's que foi quanto acusou. Agora a fazer 200cv's faz mais 0,1bar, por acaso sabes quantos gtb1749vk andam ai com 1.8 e ate 1.9 em tdi's?

Não sou gajo de gostar de andar com o coração nas mãos, e tambem nao gosto de andar devagar...

Daqui a uns anos eu lembro te do que tens escrito neste forum e vais te rir...

O turbo n é so o limite do teu "sistema" , mas se te sentes a vontade com os 200cv ainda bem , ao menos gozas o carro avontade :fixe

[SteVen7]

Entao se não é o turbo, diz la que componente esta a limitar o meu sistema... estamos aqui para aprender

[pedroE87]

uma duvida meter uma box???? o que acham????

[SteVen7]

Depende de quem fez a box... mas mesmo que sejam dum fabricante com nome tipo ACS, eu nao metia...

Para começar, fica ao preço ou secalhar mais cara que uma repro e uma repro oferece os ajustes que forem precisos até ao carro ficar ao nosso agrado...

Na minha opiniao, uma box ficas sempre um pouco limitado...

[sccurtido]

Depende de quem fez a box... mas mesmo que sejam dum fabricante com nome tipo ACS, eu nao metia...

Para começar, fica ao preço ou secalhar mais cara que uma repro e uma repro oferece os ajustes que forem precisos até ao carro ficar ao nosso agrado...

Na minha opiniao, uma box ficas sempre um pouco limitado...

depende do limite...
no caso de ter o carro em garantia, ao fazer reprogramação... ardeu... até pk nos ultimos bmw, tem de se desmontar a centralina... soldar um fiozinho la dentro... enfim... nada de complicado, mas tem de ficar com as tripas de fora.
com a box, nao tem esse problema...

o unico limite... é nao dar para ficar ao nosso gosto, e fazer os ajustes, de binario e potencia em determinadas rotaçoes pretendidas...
ou se for para modificar alguma mecanica no carro, a box, nao adapta... tem de ser mesmo reprogramado.
e tb a box nao dá para meter tanta potencia como uma reprogramaçao, devido a que a box nao modifica pressao ao turbo... apenas incrementa a injecçao, e a pressao.

ja ouvi falar bem das box racechip.de a de 230€ tem regulador de potencia e binario... para escolher e ficar ao gosto. tb tem o video no youtube de como montar...
ah.. e eles no site garantem que nao traz problemas para carros com fap. o que acho uma mais valia.

[pedroE87]

vao.me arranjar uma para experimentar sem compromisso vamos ver no que dá... mas não sei a marca...

[Bmwvitor]

Olá boas tenho uma duvida, tenho um 118d de 122cv i pretendo fazer uma repro mais puxadinha,
Com quantos cavalos puderei por mas fiável ?
Aguentara com 180cv?

[lhl]

Olá boas tenho uma duvida, tenho um 118d de 122cv i pretendo fazer uma repro mais puxadinha,
Com quantos cavalos puderei por mas fiável ?
Aguentara com 180cv?

check www.vilauto.com lá no site pra o teu motor diz o de 122cvs passa para 147cvs.

[SteVen7]

160cv's consegues ter sem problemas nenhums

[Bmwvitor]

160cv's consegues ter sem problemas nenhums

Ola boas
Acham que poderei por entre os 170cv i os 180cv
Sem dar prublemas, pois naõ Sou Pessoa de andar sempre a Puchar, I Tenho sempre o quidado
De deichar aquecer o carro etc,
Eu li aqui nu forum que aguenta atè 185cv
Com todo de Origem.
Comprimentos I obrigado pela ajuda :lovebmw

[sccurtido]

160cv's consegues ter sem problemas nenhums

Ola boas
Acham que poderei por entre os 170cv i os 180cv
Sem dar prublemas, pois naõ Sou Pessoa de andar sempre a Puchar, I Tenho sempre o quidado
De deichar aquecer o carro etc,
Eu li aqui nu forum que aguenta atè 185cv
Com todo de Origem.
Comprimentos I obrigado pela ajuda :lovebmw

mas 185cv é no motor N47 18d de 143cv
o teu é o M47 de 122cv é diferente...
o steven tem o dele com + de 200cv... uma autentica bala
com o devido hardware o teu tb podera atingir esses valores... mas de origem... aponto para os msms que o steven aponta...

[ricao.s3]

eu la ti gráficos de carros desses com 180 cv

[dgslu]

que acham de fazer o update da bmw performance ao 120d, com isto garantir mais 2 anos de garantia no motor, e depois reprogramar???

o que acham que deve dar? em vez de 210cv de repro ficam 197cv + uma repro devia dar uma coisa como 230cv fiaveis nao?

[Luis.costa]

Uma duvida, numa E91 auto, uma repro normal nao vai dar cabo do conversor de binário?

No kit da Bmw é mudado....

[SteVen7]

que acham de fazer o update da bmw performance ao 120d, com isto garantir mais 2 anos de garantia no motor, e depois reprogramar???

o que acham que deve dar? em vez de 210cv de repro ficam 197cv + uma repro devia dar uma coisa como 230cv fiaveis nao?

Não faças isso...

Para além de gastares uma bela para nada, se depois reprogramares por cima desse kit, vais atingir a mesma potencia aproximada que senao tivesses o kit porque basicamente o unico hardware que estas a meter é um intercooler pouco maior que de origem... que pouco se irá notar.

Todo o resto do sistema mecanico é o mesmo (injectores, turbo, etc) e esses sim, são os componentes principais que nos dão a potencia ao motor