Reprogramações em 118D/120D/123D... Alguns esclarecimentos

[lamela]

n perdes nada em fazer a repro 1º

[SteVen7]

Ricardosantos,

Ja foi feito um 120d auto com 256cv's e 500 e muitos Nm na vc power e até não se tem queixado

[Ricardosantos]

Ricardosantos,

Ja foi feito um 120d auto com 256cv's e 500 e muitos Nm na vc power e até não se tem queixado

Pois tenho de falar la com o eng a ver o que ele diz!!!:):)

[Metralha]

Cerca de 210-220cv's e 430Nm.

Valores fiaveis e sem problemas com o conversor de binário

Boas tens a certeza que o conversor aguenta essa potencia sem problema e que assim ainda pensava em fazer a repro senao deixo mais para a frente e compro o ic o termoventilador e o conversor binario performance tudo em separado e depois a repro faço na VC power!?!?!?obrigado

comprar essas peças em separado seria um disparate ... pois o valor das mesmas é proibitivo....

Só o conversor de binario custa à volta de 1100,00 € (sem montagem)

O power kit com tudo incluido fica por pouco mais de 1600,00....(montagem inc) :lol1

[Ricardosantos]

Cerca de 210-220cv's e 430Nm.

Valores fiaveis e sem problemas com o conversor de binário

Boas tens a certeza que o conversor aguenta essa potencia sem problema e que assim ainda pensava em fazer a repro senao deixo mais para a frente e compro o ic o termoventilador e o conversor binario performance tudo em separado e depois a repro faço na VC power!?!?!?obrigado

comprar essas peças em separado seria um disparate ... pois o valor das mesmas é proibitivo....

Só o conversor de binario custa à volta de 1100,00 € (sem montagem)

O power kit com tudo incluido fica por pouco mais de 1600,00....(montagem inc) :lol1

Boas o conversor de binario o que que acontece se levar carga a mais parte ou as mudanças ficam a entrar mal ou o carro a tremer alguem me pode explicar e que ja tive mtos carro reprogramados mas eram manuais e a soluçao era facil um kit sach racing e estava o problema resolvido!

[dgslu]

onde fica a MB??

para um 116d sera que é aconselhavel?

[lamela]

onde fica a MB??

para um 116d sera que é aconselhavel?

claro k sim, um 116d é igual ao 118d só tem electronica mais baixa... ou seja a incrementação de potencia é mm incrivel, e é um salto gigantesco... obviamente sem stress, pois já estamos fartinhos de ver 118d com repro e apuram-se facilmente 185 cv.

a MB n é uma casa fixa, o Miguel anda por todo o país a fazer repros, as vezes em lisboa, ás vezes no porto, braga, etc. para conseguires remap da MB é falar com alguem k já tenha ou k o conheça e facilmente consegues arranjar uma data para fazeres o mapa.

eu aconselho a VC, pois a facilidade de poder encontrar o eng. lá é + facil, e á partida como é uma casa de porta aberta, n é facil o homem desaparecer sem deixar rasto... lol nao kero por isto dizer k o miguel da MB k desapareça, ou k n esteja disponivel, mas toda a gente sabe k como ele anda sempre a correr de um lado para o outro, ás vezes fica dificil arranjar tempo para afinar o carro.

a grande vantagem da MB em relação á VC (para mim klaro k sou do minho), é k normalmente o miguel anda mt pelo porto (k axo k é de onde ele é), e facilmente o encontraria aí.

entre VC e MB posso dizer k a coisa é mt mt mt parecida, ou até mm igual em mts carros, pois tanto o eng manuel pedro (VC) e o miguel (MB), se dão mt bem e trocam mtas informaçoes, até pk mtas vezes o miguel o banco k usa para testar e afinar é o banco da VC.

espero ter esclarecido a tua duvida, kk coisa apita

abraços

[SteVen7]

VC Power - 250€ c/ 2 testes

MB Power - 375€ s/ testes

[lamela]

VC Power - 250€ c/ 2 testes

MB Power - 375€ s/ testes

n é bem assim... os 250 € é em remap day, e a MB tb podes fazer testes desde combines com o miguel, pois ele vai mtas vezes á VC para poder fazer as remaps dele no banco

[SteVen7]

Sim, preço de reproday que por acaso está um aberto neste momento... reprodays na MB nao tenho conhecimento de nenhum.

[dgslu]

entao é so levar o carro la e reprogramam?

e se for um 120d? é que tenho os 2, um 120d um 116d e um tt 1.8t de 225cv, mas este ultimo ja é a gasolina... :S e é da concorrencia :lol1

é pa mas tenho medo de ir a vcpower :S

tem forum e nem dizem nada a malta, nao respondem, as repros sao todas difrentes...

pelo menos na pke aquilo la tem um configurador e um aspecto mais serio que da mais seguranca, nao?
tou so a falar para os meus butoes..

e isso do repro day e descarregar ficheiro e toma lá, toca a andar nao?

[ricao.s3]

dgslu es de que zona do pais?? se queres algo ao teu gosto e de confiança vai a mbpower ou a vc...conheço pessoalmente tanto o miguel da mb como o manuel pedro da vc e como o zeferino da pke e digo te a diferença de como es tratado nas duas primeiras casas que te digo e bastante de como es tratado na pke..nao querendo ofender ninguem mas a pke esta a anos de luz atrazada do profissionalismo tanto da mb ou da vc...quanto ao ficheiro e feito ao teu gosto...ja na pke e o tal que tens 3 fases... :assubiar

[SteVen7]

entao é so levar o carro la e reprogramam?

e se for um 120d? é que tenho os 2, um 120d um 116d e um tt 1.8t de 225cv, mas este ultimo ja é a gasolina... :S e é da concorrencia :lol1

é pa mas tenho medo de ir a vcpower :S

tem forum e nem dizem nada a malta, nao respondem, as repros sao todas difrentes...

pelo menos na pke aquilo la tem um configurador e um aspecto mais serio que da mais seguranca, nao?
tou so a falar para os meus butoes..

e isso do repro day e descarregar ficheiro e toma lá, toca a andar nao?

Boas,

Para o 120d, a volta dos 210-220cv's.

Quanto à casa onde fazer a repro so depende de ti. Tens inúmeros testemunhos neste tópico de várias casas assim como o seu feedback.

Falando da VC Power, têm oficina aberta todos os dias aos clientes.

O configurador não é uma página de internet, mas sim o cliente. O cliente diz o que quer, e a reprogramação é feita de acordo com o que foi pedido e não por files "standart's" ja feitos anteriormente.

No reproday, as repro's são feitas como se de uma repro normal se tratasse, não fazia sentido se fosse de outra maneira. Numa fase inicial, é feito um teste de potencia com o ficheiro original para ver a potencia obtida e se à partida esta tudo a funcionar correctamente. É feito o download do ficheiro do carro, é alterado ao criterio do cliente e é metido no carro depois de alterado e é feito um novo teste para ver os ganhos obtidos e se os objectivos foram atingidos.

[Ricardosantos]

Cerca de 210-220cv's e 430Nm.

Valores fiaveis e sem problemas com o conversor de binário

Boas tens a certeza que o conversor aguenta essa potencia sem problema e que assim ainda pensava em fazer a repro senao deixo mais para a frente e compro o ic o termoventilador e o conversor binario performance tudo em separado e depois a repro faço na VC power!?!?!?obrigado

comprar essas peças em separado seria um disparate ... pois o valor das mesmas é proibitivo....

Só o conversor de binario custa à volta de 1100,00 € (sem montagem)

O power kit com tudo incluido fica por pouco mais de 1600,00....(montagem inc) :lol1

Boas optei por mandar vir kit power performance ponho tudo ao sitio a excepçao da centralina pois ai quero uma repro a homem ja que fico com material para isso demora de uma a duas semanas a chegar!

[cap]

Pior negócio era dificil.. :silenced