Embraiagem saltitante - Bug

[Ricardo-vilaça]

Já que falamos de problemas e de embraiagem aproveito pra perguntar..é normal, a manete das velocidades com o carro ao relanti tremer?? é que hoje de tarde fui dar uma volta no carro da minha namorada que é um astra de 1999 e a manete não treme, a minha treme que se farta..

[BlackPuma]

Nos BMW a manete da caixa é um ferro "espetado" directamente na dita cuja, por isso é normal que trema, e que a caixa seja de rígido manuseio. No Astra ou em qualquer outro carro de tracção à frente, a caixa está lá à frente ao lado do motor e não por baixo da manete, logo, os tirantes (ou cabos nos casos dos carros japoneses) atenuam esse tremer. Por isso não te preocupes que é normal, principalmente em motores desequilibrados e cheios de vibrações como os nossos.

Só a título de curiosidade, o meu tremia a manete que parecia uma batedeira eléctrica, mas desde que levou a nova versão dos veios de equilíbrio do motor, já não treme nem metade do que tremia antes... mas mesmo assim treme.

[RT]

Tive sorte porque o meu não treme nada nem de embraiagem ou de manete, mas com um colega meu a conduzi-lo ele no arranque fez um saltitar e tremedeira mas porque ele fez o ponto de embraiagem com alguma aceleração como se fosse a gasolina. Comigo nao faz nada, mas eu ja nos tdi,s nao acelero o motor para fazer o ponto de enbraiagem, so o trabalhar do motor arranca com o carro e depois e que dou aceleração. Sempre fiz isso assim, e não treme nada mesmo, 80000 km e continua milimetrica nas manobras seja em piso inclinado seja a direito. Tive sorte no motor pelos vistos.

[BlackPuma]

De facto foste dos poucos sortudos que não levaram com o cachucho. Ou melhor, o teu tem o problema como todos os outros, mas nuns nota-se mais que noutros, e muito poucos não se nota.

[RT]

Secalhar tive mesmo sorte porque na estrada o meu carro chega com muita facilidade aos 247 e gastar gasta sem conduçºão cuidada no comp de bordo 6,2 litros. Barulhos de motor é 0 comparado com o antigo audi A3 2.0. Vibrações vindas do motor é giro que quanto mais rotação menos vibração e ruido. O unico senão é mesmo os forros das portas que teimam em desfiar e os pneus que se gastam com uma facilidade tremenda. os traseiros devem estar na meia vida e ainda so fizeram uns 10000 km. vamos nos habituando a derrapar e ..... não há borracha que aguente heheh.

[Chelsea]

Epá...o carro chegar facilmente aos 247, e andar sem condução cuidada num 123d com uma média de 6.2L, custa-me mesmo muito a acreditar! :violinista
(ainda por cima com pneus a durar cerca de 20 mil km, que é sinal de andamento vagaroso... :assubiar )

Se ainda for em AE sem passar de ritmos de 140, e muito pouco pára-arranca de cidade...até me consegues fazer crente, agora, a ritmos de AE superiores a 150, e mesmo em andamento rápido de cidade...só se for alguèm à frente a puxar o teu carro! :lol1

[X5]

Secalhar tive mesmo sorte porque na estrada o meu carro chega com muita facilidade aos 247 e gastar gasta sem conduçºão cuidada no comp de bordo 6,2 litros. Barulhos de motor é 0 comparado com o antigo audi A3 2.0. Vibrações vindas do motor é giro que quanto mais rotação menos vibração e ruido. O unico senão é mesmo os forros das portas que teimam em desfiar e os pneus que se gastam com uma facilidade tremenda. os traseiros devem estar na meia vida e ainda so fizeram uns 10000 km. vamos nos habituando a derrapar e ..... não há borracha que aguente heheh.

Boas,

de facto se andas sempre a carregar em médias elevadas como dizes, acho mesmo muito dificil o carro fazer-te medias de 6.2.... eu tenho um 123d, e ele faz-me medias 6.2 ou menos até, se andar comedido e fizer AE em velocidades entre os 100-140/150... acima disso esquece, a média dispara.

Concordo com o Chelsea quando se refere aos pneus.. se eles com 10.000km já estão a meio piso é sinal que de facto não andas muito devagar.. ou então tens isso super desalinhado!

Tenho que ir à BMW queixar-me que a mim deram-me um 123d bêbado comparado com o teu... :lol1

Em relação à embraiagem... eu no meu não tenho qualquer tipo de vibração... o carro está 5 estrelas! Isso pode ser dos pós mágicos que lá estão... não sei... :assubiar , mas que de facto nunca notei nada...

[RT]

Quando me referi a condução sem ser cuidada é isso mesmo a andar normalmente e em estrada costa caparica etc e para referência estou a falar de 100, 120 nas estradas da fonte telha à costa da caparica, nada de especial e sim a media no cb do carro é coisa de 6,2. Outro assunto era a velocidade máxima e essa tambem quando carrego é com facilidade que chega aos 247 km inclusive tenho no gps da pda 253 km no histórico (vale o que vale). Desalinhado não deve ser porque foi alinhado e estou a falar nos pneus traseiros. os da frente já nem falo, estão escamados e bem de lado de fora e sei perfeitamente porque o estão. Já agora, gastar muito tambem nao tem muito a ver com a velocidade porque podes andar perfeitamente rápido ( estou a falar de estrada onde a condução faz diferença no consumo, mais que na autoestrada) e consumires muito menos que outros a empatar o transito. Já tive 2 audis 1.9 e 2.0 e os consumos eram identicos a este carro (melhor para o 1.9 de 130)mas..... com muito menos motor que o 123. Por isso achar que ate agora este motor é o melhor que tive a andar e a consumir. Está de origem sem pós sem nada e assim vai ficar. Só reprogramei um ibiza 110 e o audi 2.0 e em 100000 km o motor estava de rastos a embraiagem entao meu deus. Este fica assim está bom para mim.

[Metralha]

Tenho que ir à BMW queixar-me que a mim deram-me um 123d bêbado comparado com o teu... :lol1

...

São as diferenças de pesos.........dos pilotos... :lol1

[Ricardo-vilaça]

Obrigado Black Puma, de referir que o meu é um 120, e eu mesmo a fazer um depósito com a condição mais cuidada possível, não consigo baixar dos 6,1.

[Chelsea]

Obrigado Black Puma, de referir que o meu é um 120, e eu mesmo a fazer um depósito com a condição mais cuidada possível, não consigo baixar dos 6,1.

Eu com condução cuidada, nada de picanços (leia-se, um gajo encostar à traseira, e em vez de mostrar que também passo dos 100, chegar-me para o lado), nada de acelerações malucas para travar em cima de outro e voltar a acelerar para 160...e em andamento de AE, manter ritmos entre os 120 e os 140 (vel. máxima), já consegui fazer com um depósito pouco mais de 900 km (acusava no total, 960).

Portanto, feitas as contas, falamos de uma média na casa dos 5.7 (para os 51 L teóricos do depósito)...mas atenção, que é andar sempre assim. Não é ora dou uma de Schumacher, ora ando numa de poupar. E neste caso, estou também, tal como o Ricardo-Vilaça, a falar da motorização 20d.

Desconfio que este mesmo andamento que acabei de descrever, num 23d...a média de 6.1/6.2 seja perfeitamente possível, mas requer paciência. :lol1

[Ricardo-vilaça]

a estrada também é, além da condução, um factor preponderante.. eu sei que numa estrada diferente com a condução que me refiro, conseguia médias inferiores..

[RT]

A ideia que tenho de dois 20d 177 que já conduzi (um que é do meu cunhado) é que o 123d consegue melhor consumos em estrada para as mesmas velocidades de cruzeiro. Andei com outro emprestado da AMG e esse não sei o que tinha mas andava mesmo bem fiquei impressionado.

Mas concluindo, parece que afinal existe vários 123d com médias ponderadas de 6,2 obtidas facilmente, tambem fácilmente se leva o carro aos 245,247 de ponteiro e que não tremem a manete de velocidades nem saltitam de embraiagem, o que penso eu que tive sorte no carro mas.... deixo a vossa consideração.

O que gostava de salientar é que fiquei com a impressão que se acelerarmos o motor em ponto de embraiagem ele realmente saltita um pouco, porque o meu colega a conduzi-lo fez isso e senti o carro dar uns pulitos tipo agarra nao agarra.

Mas comigo não faz nada disso em qualquer subida embora eu tambem não acelere o motor até a embraiagem estar mesmo a empurrar o carro, sempre o fiz assim desde que ando com tdi. Nos 110 CV com box era imprescindivel não o fazer senao a embraiagem ia a vida depressa. no 2.0 rep para 180 entao sem fazer isso a enbraiagem vai embora em 50, 60000 km começa a patinar em 5ª e 6ª, aconteceu em vários e a embraiagem a quente saltitava mesmo diziam eles audi setubal que era da bi-massa fosse isso o que fosse.

[SteVen7]

Boas pessoal,

Infelizmente, hoje o meu carro começou a ter este sintoma... saio de casa e no primeiro cruzamento que apanho aperto a embraiagem e quando ia a largar saltava bué :wall :wall

[Ricardo-vilaça]

eu vou ver se coloco aqui um pequeno video da tremideira da minha manete.. a tremideira da embraiagem é muito rara.. agora a que me preocupa é a da manete..