BMW Performance BRAKES

[DP86]

Ricardo-vilaça, para isso tens umas capas no ebay! :gay

Para quem gosta de acelarar um pouco e fazer umas travagens mais tardias e bruscas, o sistema stock é fraco e acusa fadga mto rapdamente.

Pelo teu ponto de vsta, devias de ter comprado um 118d e colavas as siglas a dizer 120d, sim pk ambos os carros dão 120 km\h o máx permitido nas n\ estradas, e porque acelarar é pros "Homes" do Rally. :fixe

[cap]

o sistema de travagem é mais que suficiente para uma condução normal.. agora pilotos de rallye é na pista.. e sim, eu se comprasse os performance era mais pelo poder que dão á imagem do carro do que pela melhoria no sistema de travagem..

podem fechar :lol1 :lol1

Ya, tá atribuido o lol de ouro.

[ricao.s3]

:hah :hah :hah :fun :mog

[MIKEV]

:bebado :bebado :bebado Ricardo, onde deixaste a nave estacionada?

[Ricardo-vilaça]

É um bocadinho como a história do aileron em carbono (ainda que em ordens de grandeza diferentes).. segundo a marca melhora a dinâmica do veiculo e uma serie de outras situações.. mas quem o coloca é pela aparência..

não ponho sequer em causa que aumentem a segurança, aliás, tenho a certeza que sim.. mas para a grande maioria de nós...

porque é que há umas páginas atrás neste mesmo tópico se dizia"ah.. é pena é o kit traseiro ser muito parecido com o stock no caso do 120d"

Respeito quem coloca o kit e não me importava nada de o colocar no meu carro.. mas não acho que seja necessário para conduzir em segurança..

Eu acho que vocês compreendem o que quero dizer.. e desculpem se não me estou a explicar bem..

[Chelsea]

É um bocadinho como a história do aileron em carbono (ainda que em ordens de grandeza diferentes).. segundo a marca melhora a dinâmica do veiculo e uma serie de outras situações.. mas quem o coloca é pela aparência..

não ponho sequer em causa que aumentem a segurança, aliás, tenho a certeza que sim.. mas para a grande maioria de nós...

porque é que há umas páginas atrás neste mesmo tópico se dizia"ah.. é pena é o kit traseiro ser muito parecido com o stock no caso do 120d"

Respeito quem coloca o kit e não me importava nada de o colocar no meu carro.. mas não acho que seja necessário para conduzir em segurança..

Eu acho que vocês compreendem o que quero dizer.. e desculpem se não me estou a explicar bem..

É verdade que possam haver muitas pessoas que pensam no factor estético dos travões performance, mas de certeza que o fazem, a pensar na conjugação entre a melhoria do poder de travagem, e a estética.

Nesse prisma estético, umas capas conseguem trazer um resultado final parecido, mas há sempre aquela questão de ser uma peça "amovível", num componente importante como é o da travagem. E que se as capas se enrolam ali no meio, o resultado pode não ser favorável.

Por outro lado, e embora esteticamente, o kit performance traseiro para o 20d, seja idêntico aos travões originais...em termos de dimensões e capacidade de travagem, não sei se a diferença é assim tão grande.

Já o kit dianteiro, há uma diferença não só nas dimensões do disco/pastilhas...assim como das próprias pinças. Aí sim, é uma melhoria brutal, e sente-se MUITO na estrada. :fixe

O spoiler em carbono, particularmente no E82, tem um formato que permite aumentar um pouco a downforce, porque a pressão do escoamento por cima do spoiler é superior, e por baixo do spoiler é inferior, gerando-se uma força no sentido das pressões mais elevadas para as mais baixas.
Assim, serve para "agarrar" o carro mais à estrada, mas isto funciona bem, é a velocidades que se "façam sentir", não é a 100 km/h.

Em contrapartida, se aumenta a downforce, aumenta também a dimensão da esteira que se forma atrás do carro, e consequentemente, incrementa um pouco o atrito aerodinâmico.

Portanto neste ponto em particular, concordo contigo...há benefícios assim como há contras, mas, diria que o principal motivador para a sua colocação, é a estética.

[pextreme]

boas malta

entao este topico morreu...
eu era gaijo para meter um travoes desses no meu pequenito
e92 320d....
e tudo uma questao de $$$

ja agora quem comprou fora da bmw, onde os aplicaram na bmw ou fora...
e sempre akela questao de terem de se reprogramar...

[futuro]

Por falar em travões, hoje (após puxar muito pelo carro) queria sair numa saída e o gajo não me travou, tive de reduzir com a caixa e travar com o travão de mão e mesmo assim saí na saída errada, saí em contra-mão. Nunca me tinha acontecido tal, simplesmente deixou de travar. Quando saí do carro tinha as rodas da frente a queimar, então na jante era impossível por a mão. Pensei logo neste tópico. lol

[fspinto]

Por falar em travões, hoje (após puxar muito pelo carro) queria sair numa saída e o gajo não me travou, tive de reduzir com a caixa e travar com o travão de mão e mesmo assim saí na saída errada, saí em contra-mão. Nunca me tinha acontecido tal, simplesmente deixou de travar. Quando saí do carro tinha as rodas da frente a queimar, então na jante era impossível por a mão. Pensei logo neste tópico. lol

Tens que decidir sair mais cedo! Ehehe.

[Sworks]

Viva,

Alguém sabe o preço do Kit Travões BMW Performance em Portugal?

A brembo é uma boa alternativa?


Acho que investir em travões faz muito sentido, para quem gosta de condução desportiva.
E fico sempre a olhar para os Alfas e para os Seats Leon com travões Brembo... têm muita pinta!




Obrigado.

[DP86]

...fico sempre a olhar para os Alfas e para os Seats Leon com travões Brembo... têm muita pinta!

x2

[Metralha]

Viva,

Alguém sabe o preço do Kit Travões BMW Performance em Portugal?

Obrigado.

Em Portugal: 2.250,00 € (com montagem)

1865 € kit travões
385 € M.O.

Lá fora arranjas isso mais barato.

[Metralha]

...fico sempre a olhar para os Alfas e para os Seats Leon com travões Brembo... têm muita pinta!

x2

Aqui os do DP86 tambem se ficaa olhar e a babar...... nfire

[DP86]

uma mod que voltaria a fazer, sem problemas alguns!

[ode_joy]

uma mod que voltaria a fazer, sem problemas alguns!

... cala-te pah, que o teu já veio assim. :slap