Power KIT Diesel - BMW Performance (Já instalado)

[ode_joy]

Tal como o cap disse, a tua comparação não tem sentido.

Tem sentido para mim e isso é suficiente.

... pronto, ficaste sentido.

[cap]

Quando compras um 20d em vez de um 18 não compras só os cavalos extra, compras travões, caixa diferente e vários componentes de motor que ultrapassam bem esse valor. Não tem qualquer comparação com o que está aqui em debate.

Certo. Na prática, só os travões é que fazem diferença real na performance. Isto é, claro que uma caixa mais curta vai tornar o carro mais rápido, mas isso é opção do fabricante apenas. Não implica qualquer custo. Quanto aos travões, é óbvio que fazem diferença. Ainda assim, se comparas 34cv (com travões melhores) com 21cv e estamos a falar de 1400€ vs 3000€, acho que são valores parecidos. Parece-me que a informação do Metralha faz todo o sentido.

No 20d levas ainda uns injectores com que é possível fazer uma data de cavalos, um turbo que faz 230cv com a fiabilidade com que o do 18 faz 200, com o kit o turbo mantém-se o mesmo, logo aí é uma diferença grande porque são 200cv que saem de um turbo que não faz muitos mais que isso com fiabilidade.

Claro que a fiabilidade depende sempre em GRANDE parte do condutor mas n podemos ir por aí numa comparação de componentes.

Se formos a ver, um intercooler e uma ventoinha são componentes muito mais baratos e que fazem muito menos diferença em performance quando comparados a turbos e injectores.

[fspinto]

No 20d levas ainda uns injectores com que é possível fazer uma data de cavalos, um turbo que faz 230cv com a fiabilidade com que o do 18 faz 200, com o kit o turbo mantém-se o mesmo, logo aí é uma diferença grande porque são 200cv que saem de um turbo que não faz muitos mais que isso com fiabilidade.

Claro que a fiabilidade depende sempre em GRANDE parte do condutor mas n podemos ir por aí numa comparação de componentes.

Totalmente de acordo. Eu sei que os carros têm mais diferenças incluindo no motor onde há várias, mais caixa e diferenciais (aqui sendo mais uma questão de opção da BMW do que propriamente de custo).

A questão aqui é que se está a dizer que não faz sentido gastar 1400€ para ter mais 21cv (sem upgrades de travões e alterações de maior no motor). Eu continuo a achar que não é totalmente descabido para quem queira manter a garantia, porque até pode comprar o carro novo assim. Eu pensaria seriamente no caso, mas como tenho um 18d, tenho o assunto resolvido por omissão.

[cap]

Sim mas acho que em relação ao assunto da garantia ainda vamos estando todos de acordo, para quem tiver a de fábrica, queira mantê-la e não queira esperar pelo fim da mesma.. É um argumento válido.

[ode_joy]

Sim mas acho que em relação ao assunto da garantia ainda vamos estando todos de acordo, para quem tiver a de fábrica, queira mantê-la e não queira esperar pelo fim da mesma.. É um argumento válido.

x2.

[Manuel S.]

isso e relativo, porque se quiseres carregar o carro que a partida e novo e tem garantia e que por azar parte... desapareces com o carro, pagas a franquia e activas o seguro e nao te chateias mais! Tens um carro para peças, um novo e garantia na mesma

[marafona1986]

ja sabia disso, isto e bom para quem tem acidentes depois mete isto e o seguro paga, muita gente já fez isso

[ricao.s3]

bom estes kits sao todos muitos bonitos mas a mim nao me comem a guita... eu no meu carro com 375€ fis um aumento de potencia perto de 70cv... agora tirem as voças conclusoes...

[marafona1986]

mas este kit e da bmw, levas um kit completo como deve ser e tens garatia da bmw

[marafona1986]

mais tarde se fizeres repro fica melhor

[ricao.s3]

mais tarde se fizeres repro fica melhor

sim eu com essa guita meto um turbo maior e ic e fico ainda melhor...

[marafona1986]

eu sei, mas não é BMW mais tarde tire-te valor a vender

[Manuel S.]

mas ele quando vender faz sempre dinheiro porque ou vende mexido ou de origem! LOL quem paga e quem manda

[Ricardo-vilaça]

Foi falado aqui um item muito interessante, a desvalorização de um carro.. provavelmente o Kit Performance aumentará sempre o valor do carro em venda, enquanto que todas as repros ou o que for, não só não valorizam o carro, como o desvalorizam..

eu pessoalmente não era capaz de comprar um BMW usado com repro, mas não teria reticência nenhuma em compra-lo com o Kit da marca.. trata-se de fiabilidade e confiança..

Eu sou daqueles condutores, que tem um 120d, mas para o estilo de condução que faço, o 116, faria exactamente o mesmo efeito..

O nosso amigo Metralha, apresentou aqui uma campanha que me parece muito útil, visto que é uma redução significativa de preço.. até eu fiquei com a pulga atrás da orelha pelos valores que ele falou..

óbvio que os valores aqui falados também podem ser utilizados na aquisição dos Travões performance, assim como numas boas férias, ou numa boa TV.. mas não é disso que se trata o tópico..

[a.rosario]

Só um pequeno pormenorzito...pelo valor apresentado, eles fazem um desconto do valor correspondente ao iva, e não um desconto de 23%. A diferença é pequena mas não é a mesma coisa

Metralha, já sabes se esses 1390€ são preço final?Tudo incluído?
E já agora, essa publicidade chegou-te como? Por correio?