Reprogramações em 118D/120D/123D... Alguns esclarecimentos

[TdiSportR]

Também tenho um amigo que em vez de trocar de file, trocou apenas de banco de potência e já ia com 30cv a mais até lhe terem abortado o teste. :lol1

[SteVen7]

Onde este topico ja vai LOL

Então mas eu algum dia ia trocar o meu carro que sei como ele está, por outro igual que tem apenas uns injectores e um turbo diferente e que para além do mais nao sei como ele está?! A questão deste tópico, vou voltar a repetir, é falar de reprogramações e nao de trocas de carro... se calhar até deveria ter colocado isso no inicio do topico... Se quisesse um 120D com a fiabilidade de origem, comprava um turbo do 120d novo e uns injectores e tinha um 120D... só que esta brincadeira iria para o preço de umas 10 ou mais repro's.

Por ter dito que havia um rapaz que me metia 210cv's no carro, nao quer dizer que os va meter... so trousse este assunto para aqui porque achei estranho e vim tirar as duvidas. Eu estou a estudar todas as opções e foi por isso que fiz este tópico

MarquesM, não querendo duvidar de ti, tens alguma folha impressa do banco de potencia desses valores?

Também tenho um amigo que em vez de trocar de file, trocou apenas de banco de potência e já ia com 30cv a mais até lhe terem abortado o teste. :lol1

:lol1 :lol1

[ode_joy]

... isso é que é falar SteVen7.

[MarquesM]

MarquesM, não querendo duvidar de ti, tens alguma folha impressa do banco de potencia desses valores?

Não há nada para duvidar, o meu teste andou por ai e houve muita gente que o viu pessoalmente. Já esteve no forum AutoFans.

Coloquei teste stock (150cv e 293nm) e chipado (198cv e 443nm) se a memória não me falha :fixe

Cabe a ti decidir que potência queres colocar!

E já agora, no meu caso, troquei o 18d pelo 20d mais pelo equipamento do que propriamente pelo "motor"

[die46]

na minha modesta opiniao, um ganho de ~70 cavalos numa repro num 118d é um abuso e acho que fiabilidade nao ia ter nenhuma.
e steven nao te esquecas dos kms que fazes, chegas a a ir ao porto e vir as vezes mais que uma vez por semana.
com o carro que tens e o uso que lhe das e pra me comecares a mandar fumo a mim (brincadeira) é ficares entre os 180 a 190 e ja é optimo, e mesmo assim qualquer dia tens a embraiagem a pedir a reforma :s
mas agora 210 com repro - fap + linha inox, es capaz, mas na minha opiniao nao fiaveis..

[ode_joy]

.... assim que se altera algo, deixa de ser 'fiavel'.

Quanto aos km feitos... eu posso fazer 1000km a 80km/h & outro qualquer fazer 200km sempre a fundo. Se calhar o meu tem melhor tratamento...

[MarquesM]

.... assim que se altera algo, deixa de ser 'fiavel'.

Ora, nem mais :fixe

[SteVen7]

MarquesM, não querendo duvidar de ti, tens alguma folha impressa do banco de potencia desses valores?

Não há nada para duvidar, o meu teste andou por ai e houve muita gente que o viu pessoalmente. Já esteve no forum AutoFans.

Coloquei teste stock (150cv e 293nm) e chipado (198cv e 443nm) se a memória não me falha :fixe

Cabe a ti decidir que potência queres colocar!

E já agora, no meu caso, troquei o 18d pelo 20d mais pelo equipamento do que propriamente pelo "motor"

Eu vou tentar procurar isso entao ai pelo forum, não é que nao me acredite, porque se o dizes eu acredito... apenas quero ver as curvas e eu lembrome de teres dito que o ias trocar porque era a versao especial azul le mans com as jantes da motorsport... lindo mesmo

na minha modesta opiniao, um ganho de ~70 cavalos numa repro num 118d é um abuso e acho que fiabilidade nao ia ter nenhuma.
e steven nao te esquecas dos kms que fazes, chegas a a ir ao porto e vir as vezes mais que uma vez por semana.
com o carro que tens e o uso que lhe das e pra me comecares a mandar fumo a mim (brincadeira) é ficares entre os 180 a 190 e ja é optimo, e mesmo assim qualquer dia tens a embraiagem a pedir a reforma :s
mas agora 210 com repro - fap + linha inox, es capaz, mas na minha opiniao nao fiaveis..

di, eu nao vou meter 210cv's... sei que a casa é boa e tem muito bom rating, mas a verdade é que nunca la fui logo nao posso falar. Agora uma coisa é certa, revisões na baviera ja eram... quanto à embraiagem é a mesma do 120d e andam por ai com 210-220cv's e têm aguentado

.... assim que se altera algo, deixa de ser 'fiavel'.

Quanto aos km feitos... eu posso fazer 1000km a 80km/h & outro qualquer fazer 200km sempre a fundo. Se calhar o meu tem melhor tratamento...

Alguem que me perceba... :lovebmw

Eu ate posso ter 210cvs no motor e andar para ai a pasmar, e outro amigo ter 180cv e andar sempre na escafia... qual dos dois terá maior probabilidade de vir a ter problemas?! Também é verdade que ninguem vai gastar dinheiro a meter 210cv's no motor so para os utilizar em cima de bancos de potencia... como é logico.

[sccurtido]

mesmo outra coisa... os carros agora CR, tem a possibilidade de ser reprogramados em faixas de rotaçao e o melhor de tudo a nivel de throttle!
normalmente ate são reprogramados a nivel de 100% throttle... isto quer dizer, que só tas a dar uso da reprogramaçao qnd andas com o chumbo no fundo... estando para o resto, o carro com as defeniçoes originais...
sendo assim... só algumas vezes é que uma pessoa vai estar a tirar partido da reprogramaçao...
normalmente estes casos, sao reprises + rapidas, ultrapassagens + seguras.
e como são coisas de poucos minutos, pouca influencia vai fazer na fiabilidade.
a menos que a reprogramaçao preveja que a full throttle te mande o turbo fazer 3bar!!! aí é pa partir lol

[MarquesM]

Eu vou tentar procurar isso entao ai pelo forum, não é que nao me acredite, porque se o dizes eu acredito... apenas quero ver as curvas e eu lembrome de teres dito que o ias trocar porque era a versao especial azul le mans com as jantes da motorsport... lindo mesmo

Exacto, é o Blue LeMans edição limitada Motorsport...Surgiu essa oportunidade e nem pensei 2 vezes! :inlove

Sobre o teu 18d, sendo ai de cima, recomendo-te a VC. Experiência e bons trabalhos não faltam, principalmente em BMWs

[SteVen7]

É uma das opções!

[SteVen7]

116d:





122cv -> 181cv. Aumento de 48,8%

272Nm -> 432Nm. Aumento de 58,8%

[nadix]

Grande aumento, deve ficar a com um andamento engraçado.

[Metralha]

Grande aumento, deve ficar a com um andamento engraçado.

em termos de fiabilidade e problemas é que já não digo nada....agora claro que se for para fazer apenas uns arranques nos semaforos poucos problemas deverá dar....

[cap]

A VC também já alterou um 116d e se bem me lembro deu 185cv. Já meto aí o teste.

EDIT: Já não o encontro onde estava.