Reprogramações em 118D/120D/123D... Alguns esclarecimentos

[durza]

Eu tenho um gtb2056vk de um 525d que também não dis vk .

o original é 1752 estou correcto?

[SteVen7]

Os gt2260v também têm o controlador da geometria electrica e nao aparecem como gt2260vk

no meu 2260vk aparece bem lá escrito

O meu tambem só aparece GTB2260V e no entanto tambem é controlado electronicamente

[dp123d]

e ja bomba isso? estas a espera de tirar quantos cvs? com injetores deves conseguir uns 250 ou 260...mas nao durante muito tempo... andar das 4000 para cima com essa caixa é dificil...acontece-te os tais amoques da bomba de gasoleo nao colaborar...

[SteVen7]

Prognósticos so no fim do jogo

[ricao.s3]

Eu tenho um gtb2056vk de um 525d que também não dis vk .

o original é 1752 estou correcto?

Se for garret sim e um 1752 que e igual ao que tenho montado . O 2056 esta aqui stand by.veio a custo zero e não podia recusar a oferta

[ode_joy]

Opah, se arranjas turbos a custo zero, manda aí alguns...

[ricao.s3]

E no mercado negro !!! Lol

[Cunha28]

Reprogramei o meu 118d, podem pgt o que quiserem, posso tentar ajudar todos queles que tiverem duvidas

Abraço

[PhantomX]

Reprogramei o meu 118d, podem pgt o que quiserem, posso tentar ajudar todos queles que tiverem duvidas

Abraço

Boas,

Ou tenho um 118d Coupe e pensei em fazer a reprogramação porque o facto do carro vir com limitador deixa-me algo irritado, o que tens achado?Deixes-te o FAP?Fumaradas?Preço que gastaste.

Abraço

[SaIbOt]

Eu reprogramei recentemente o meu 118D 11/2007 para 176cv e 354nm.
Infelizmente não foi possível atingir o esperado de 185cv e 370nm pois o turbo acusou cansaço dos 150.000km e em altas no pico de potência gerava pressões anómalas e originava fossos de potência, imaginem as linhas de nm do gráfico a subir e no pico tinha uma descida repentina talvez equivalente a uma perda de 10nm ou 20nm voltando depois novamente a subir.
Inclusive o turbo começou a assobiar ligeiramente com acelerações em carga e das 3500 para cima, após os testes no banco de potência.
A estabilidade só foi conseguida com os 176cv e 354nm com linhas direitinhas e claro parece outro a andar.

[andrem6]

Boas...

para que valores fica o bmw serie 1 (115cv) de 2010

desde já obrigado.

cumsp.

[joaoE87]

boa noite tenho um 120 d E 87 com 70000 kms e coloquei um chip da racechip e fiquei com 208 cv de 340 nm ficou com 410 e de torque de de 120 passou a ter 150 pra ja conta com 80000 e zero de problemas e com uma economia de combustivel na ordem dos 1l passou a gastar em media 5,4 em velocidades ate 140 e acima disso 6,3

[ode_joy]

Foste medir em que Banco de Potência?

[Vieira_mar]

boa noite tenho um 120 d E 87 com 70000 kms e coloquei um chip da racechip e fiquei com 208 cv de 340 nm ficou com 410 e de torque de de 120 passou a ter 150 pra ja conta com 80000 e zero de problemas e com uma economia de combustivel na ordem dos 1l passou a gastar em media 5,4 em velocidades ate 140 e acima disso 6,3

Boas

Por experiência própria, informo-te que os valores apresentados por eles não são nada reais.
Eu desisti da box RaceChip Pro por continuar a achar o carro muito morto no arranque. Só me deva a sensação de estar a injetar mais combustível em vez de alterar os tempos de injeção e etc.
Também troquei porque já tinha terminado a garantia e já dava para o colocar como queria.

Supostamente neste momento tenho muito menos cavalos do que os anunciados pela RaceChip, mas garanto-te que o carro está a andar muito mais.
Quanto à economia, tudo depende do pé direito.

[Creative]

Vieira_mar, eu percebo o que é que tu dizes... eu sentia exactamente o mesmo stock.

Depois da electrónica, parecia outro carro. Mesmo com pouco acelerador saía de uma forma incrível.

Cumpts