Opinião 116d/118d/120d

[MarquesM]

Ainda sobre as caixas,

Python, na tua assinatura num outro forum:



O teu 120d quase a 250km/h ponteiro por volta das 4500rpm (pelo que me disseste, não conheço bem o quadrante do 120d)


E um 118d só repro a 242km/h ponteiro ainda pelas 3900rpm:

http://www.youtube.com/watch?v=V4umv3SLeos

[Python]

e queres provar o que com isso?

[MarquesM]

e queres provar o que com isso?

Qual a caixa mais longa :fixe

[Python]

e queres provar o que com isso?

Qual a caixa mais longa :fixe

Não é o que leio

Final Drive Ratio
The gear ratio in a vehicle's differential. The ratio expresses the number of turns required by the pinion (which is attached to the output shaft of the transmission) to turn the drive axle one revolution, i.e. 2.73:1 means the pinion must turn 2.73 times to turn the drive axle once. A higher number means a lower (or shorter) gear. Short gearing gives quicker acceleration, but because the engine must turn faster, gas mileage and top speed are lower. Tall gears give better acceleration and higher top speed, at the expense of acceleration.

Senão o 123d ainda tinha a caixa mais longa que o 120d :susto

[MarquesM]

Não é o que leio

Essa fonte de informação não me diz nada ( http://newcarbuyingguide.com/index.php/ ... event=view )

Gosto mais de videos, permite ter uma visão das coisas como realmente são

[Owl]

Boas

Pessoal

118d 143cv
Velocidade em 6ª às 1000rpm = 57,4 km/h reais
http://www.km77.com/eli/motor/fichacomp ... p?id=20896

120d 177cv
Velocidade em 6ª às 1000rpm = 54,4 km/h reais
http://www.km77.com/eli/motor/fichacomp ... p?id=20898

123d 204cv
Velocidade em 6ª às 1000rpm = 49,6 km/h reais
http://www.km77.com/eli/motor/fichacomp ... p?id=20900


ou seja, o 118d tem a caixa mais longa que os restantes

fiquem bem

[Python]

As contas não são dificeis de se fazer! Gostava de saber o racios das restantes mudanças

Sendo assim, o 123d atinge a velocidade 238km/h as 4800rpm!
Pelas contas, o 118d da NVTUNING vai a 223kmh reais as 3900rpm (120d 4100rpm) :desconfiado e as 4500 daria uns 258km/h :lol1 ...

Devia ter comprado um 118d :duh

[fa1kon]

O facto de ter caixa longa e bom?

[Python]

Caixa curta, bom para acelaração, caixa longa bom para ponta...

[Jurguen]

Chamo só a atenção que estamos a falar de RELAÇÃO FINAL

A relação final realmente tende para ser maior no 18d, no entanto nada nos diz que nas relações das outras mudanças sejam mais longas que no 20d.

Para determinarmos qual o carro mais rápido em aceleração pura (esquecendo a cavalagem) temos de apurar Relação de transmissão na caixa de velocidades por cada mudança e a Velocidade de rotação do veio secundário (r.p.m.) para sabermos quantas rpm caem em cada passagem de caixa. Depois temos coisas tão triviais como largura e altura do pneu, tamanho de jante, etc.

Relação de transmissão no diferencial e as rpm possíveis do motor dá-nos a velocidade máxima teórica do carro, mas até chegar lá ainda temos pelo menos (no caso de cx de 6) mais 5 velocidades pelo meio.

[525_tds]

Da experiencia que tenho com o 118d, a caixa é longa nas ultimas duas relações, por opção da bmw, pois das variações desta motorização 2.0 penso que esta seja a que está formulada para ter melhor relação consumo/emissões de co2 (comparo-a ás versoes bluemotion da vw), e o que notei é que as primeiras relações sao curtas, provavelmente iguais ás do 120d ou muito aproximadas, só a titulo de exemplo a 3ª dava cerca de 125 km/h as 4800rpm (corte injecção) :shh :lol1

[art GTC]

Quando a malta diz que gosta de fazer ponta, está a falar de que velocidade e durante quanto tempo?? Haverá condições para ir muito tempo acima dos 200km/h nas nossas AE´s? Pessoalmente, prefiro que o carro tenha força para aumentar rapidamente a velocidade, caso seja necessário, mais, do que ir N km a tentar dar o máximo que o carro consegue...

[fa1kon]

Quando a malta diz que gosta de fazer ponta, está a falar de que velocidade e durante quanto tempo?? Haverá condições para ir muito tempo acima dos 200km/h nas nossas AE´s? Pessoalmente, prefiro que o carro tenha força para aumentar rapidamente a velocidade, caso seja necessário, mais, do que ir N km a tentar dar o máximo que o carro consegue...

Exactamente o que penso. O carro a ter caixa longa demais, so vai perder.

[art GTC]

Já agora,

Um 118d xipado com 198cv anda muito bem. :fixe Quase tanto como o meu :lol1

[Python]

Mas provou-se que caixa longa ou curta no 118d em ponta n faz grande diferença .... enquanto tava a ~232 velocimetro (222cb?!), o 120d STOCK tava nos 228cb