Moderador: Staff
dekvaio Escreveu:Acabei por colocar 4 RFT por questões de segurança e pelo preço não ser muito elevado de um pneu normal, pagei 93 euros por pneu ( Continental PremiumContact SSR, 205/55/16 )
fizeram a calibração + alinhamento ficou tudo em 500 euros acham bom preço ?
NFRG Escreveu:Em questões de segurança faz sentido uma vez que com pneus RFT não se corre o risco de sofrer um rebentamento de um pneu que possa provocar um despiste. Essa e uma das razões porque este tipo de pneus é mais seguro em relação aos ditos normais e é um dos factores que me faz optar por este tipo de pneus.
Em relação à diferença entre pneus RFT e normais no meu caso que tenho suspensão M que já faz o carro um pouco seco penso que a melhoria no conforto seja pouca em relação aos pneus normais.
Em termos de comportamento dinamico em condução nao posso dizer se há muita diferença mas o carro em condução mais apertada porta-se lindamente e estou muito satisfeito.
Resumindo, na proxima muda de pneus vou me manter nos RFT porque não tenho nada a apontar a este tipo de pneus.
x2pvalente Escreveu:Pois eu também tenho a mesma opinião.
Há cerca de um ano troquei os Continental RFT na medida 16" por...exactamente ao mesmos! Tudo, na Baviera Porto ficou por cerca de 420 euros.
Cheguei a ponderar a troca por normais porque de facto, o carro é muito desconfortável em mau piso, nos lugares traseiros. No entanto, o facto de conseguir andar alguns Km's com eles furados e de não ter uma mala muito grande, fez-me manter os RFT.
Outro factor menos importante mas ainda assim relevante, é que me transmitem uma enorme sensação de segurança numa condução mais "divertida"!
Aspecto pouco positivo: acho que se gastam muito depressa!NFRG Escreveu:Em questões de segurança faz sentido uma vez que com pneus RFT não se corre o risco de sofrer um rebentamento de um pneu que possa provocar um despiste. Essa e uma das razões porque este tipo de pneus é mais seguro em relação aos ditos normais e é um dos factores que me faz optar por este tipo de pneus.
Em relação à diferença entre pneus RFT e normais no meu caso que tenho suspensão M que já faz o carro um pouco seco penso que a melhoria no conforto seja pouca em relação aos pneus normais.
Em termos de comportamento dinamico em condução nao posso dizer se há muita diferença mas o carro em condução mais apertada porta-se lindamente e estou muito satisfeito.
Resumindo, na proxima muda de pneus vou me manter nos RFT porque não tenho nada a apontar a este tipo de pneus.
RFTserie1EO Escreveu:Boas sccurtiudo,mas meteste rft ou normais?
MaNFiU esses barulhos nas portas a que te referes como eram e vinham de que zona das portas? Mais alguém se queixa destes barulhos nas portas?MaNFiU Escreveu:A minha E91 com jantes 19 com pneus RFT e suspensão M era um pesadelo em mau piso. Com 15000km foi para a BMW tirar barulhos nas portas. Com 20000km voltou para lá e ao fim de pouco tempo estava na mesma. Reclamei para BMW portugal mas nada adiantou. Aos 25000km precisei de trocar de pneus e decidi colocar pneus não RFT mas com índice de carga XL (a escolha por não RFT incidiu principalmente devido ao preço dos pneus). A partir daí a carrinha parece outra: muito mais suave em mau piso e os baulhos nas portas desapareceram de vez. Em alguns foruns referem que sem pneus RFT surge um efeito de "barco". No meu caso pneus perfil 30 e 35 e índice XL não noto nada. Quem tem jantes 17" é capaz de notar alguma coisa.
Edit:
Tenho um E81 com jante 18 e pneus RFT e quando precisar de trocar irei certamente para pneus normais com índice XL.
que grande caixa de pregos para um carro de muitos €€€€€€€ Sei que é um pouco off-topic mas peço de desculpa.
eduardofilipe Escreveu:MaNFiU esses barulhos nas portas a que te referes como eram e vinham de que zona das portas? Mais alguém se queixa destes barulhos nas portas?MaNFiU Escreveu:A minha E91 com jantes 19 com pneus RFT e suspensão M era um pesadelo em mau piso. Com 15000km foi para a BMW tirar barulhos nas portas. Com 20000km voltou para lá e ao fim de pouco tempo estava na mesma. Reclamei para BMW portugal mas nada adiantou. Aos 25000km precisei de trocar de pneus e decidi colocar pneus não RFT mas com índice de carga XL (a escolha por não RFT incidiu principalmente devido ao preço dos pneus). A partir daí a carrinha parece outra: muito mais suave em mau piso e os baulhos nas portas desapareceram de vez. Em alguns foruns referem que sem pneus RFT surge um efeito de "barco". No meu caso pneus perfil 30 e 35 e índice XL não noto nada. Quem tem jantes 17" é capaz de notar alguma coisa.
Edit:
Tenho um E81 com jante 18 e pneus RFT e quando precisar de trocar irei certamente para pneus normais com índice XL.
Não sabes por acaso em que consistiu a correção desses barulhos? Pergunto porque me surgiu um barulho na porta do pendura e não sei se vem do puxador (fecho), do puxador que tem aquele feitio do aluminio ou da bolsa da porta????????? :think
Para além dos barulhos "tipicos" dos pilares da frente que tem correcção mas não tenho pachorra para o fazer ando também com um barulho na péga junto à cabeça do lado do condutor (não sei se é da mola que recolhe a péga se dos dois parafusos que a suportam).
Mas deixo também o meu testemunho tenho 225/45/17 91 (não são XL) Y DUNLOP SP SPORT MAXX TT atrás e à frente 205/50/17 93 Y (são XL) DUNLOP SP SPORT MAXX TT (mas não conseguia arranjar este modelo para a frente a fazer par sem ser em XL - não existe) grande asneira porque é uma diferença de rigidez significativa entre reforçado e não reforçado e acho que ajudou a aparecer (mais precocemente) alguns pequenos barulhos parasitas dentro do carro como os que especifiquei atrás. Quando gastar os 4 corrijo. Quanto a mim ou o conjunto dos 4 pneus em RFT ou em normal - XL :naonao não faz sentido, fica-se entre uma coisa e outra e não se obtêm vantagem significativa em nada.
Abraço
o que preferes?
