Clube BMW Portugal

Boa noite pessoal é o seguinte tenho um 118d de 2007 com 143 ele teve um problema que não andava nada.....tinha o filtro de particulas entupido... o mecânico fez uma regerenação ao filtro....até aqui tudo bem.....foi resolvido esse problema e voltou novamente a puxar bem e a se portar altura do carro em questão.....so que continua a deitar muito fumo, quer ao arrancar ou andamento.....será que tenho mais algum problema que ainda não consegui identificar ou terá a ver com o filtro de particulas (terá de levar novo)?É que o mecânico disse k durante algum tempo ainda ia fazer fumo e depois ficava normal.....mas já fiz uns 800 klm e está na mesma....no sabado vou a oficina a ver o k se passa.....se alguém já teve o mesmo problema.....e me poder dar uma ajuda agradecia. :lovebmw

nao sei se será disto mas experimenta fazer uma limpeza aos injectores existem uns liquidos proprios para o efeito, eu lembro que tinha um jeep e que normalmente deitava muito fumo, um amigo meu arranjou-me um produto muito porreiro que o pai dele e ele poe nos carros depois de atestar o depoisito e que me limpou aquilo tudo.....

pode ser disso digo eu nao sou nenhum expert mas é uma opção

Cuidado com esses aditivos....

Sabem-se de muitas más experiências.

paniceto Escreveu:Cuidado com esses aditivos....

Sabem-se de muitas más experiências.

Sobretudo com injectores piezo electricos..

o mecanico tirou te o filtro de particulas? :think

paniceto Escreveu:Cuidado com esses aditivos....

Sabem-se de muitas más experiências.

ainda bem que me avisam pois tenho ali um e ainda nem o usei assim nem o uso vou dá-lo a alguem :fixe :fixe :fixe :fixe

é assim ele dix que não tirou o filtro simplesmente foi feito uma regeneração ao filtro.....hoje pareceu-me que já não está a deitar fumo......o mecânico disse que durante alguns klm ia a deitar fumo e depois ficava normalmente.....vou verificar até sabado....de qualker maneira vou passar na oficina e verificar a situação

Forçou o sistema a regenerar talvez.
Deixa andar se não houver melhoras tira o gajo e mete só para a ipo.

Pois... e como se força um FAP a regenerar? Eu no meu Leon também forcei o catalizador a regenerar... ferro espetado lá dentro e miolo na rua... ficou logo regenerado.

Pedrom Escreveu:Forçou o sistema a regenerar talvez.
Deixa andar se não houver melhoras tira o gajo e mete só para a ipo.

O filtro pode ser limpo..ha um liquido especifico para o efeito, que custa uma fortuna o litro.

Desconheço mesmo... ainda por cima num tipo de FAP que regenera com gasóleo, ao contrário desses com o tal líquido como nos Peugeot (os primeiros HDI com FAP)...

pode parecer estranho.....mas desde ontem parece k já ñ está a deitar fumo.....tenho reparado pelo espelho em andamento e nos arrancos......as tantas o mecanico tinha razão....de qualquer maneira vou passar amanha na oficina com ele....mas ele deve saber o k está a dizer (quando dizia que era preciso andar uns klm até limpar e depois ficava normal) ele é mecanico da bmw....já tem conhecimento e experiencia na materia.....alguém aqui no forum já vez alguma regeneração ao filtro de particulas e aconteceu o mesmo a nivél de fumos?ao retirar o filtro ele fica a deitar fumo ou nem por isso?

A regeneração é feita automaticamente pelo próprio carro e raras são as vezes em que te apercebes disso... dependendo do ritmo de andamento, é normal que isso aconteça em espaços de +- 200 a 2000 kms... as únicas duas vezes em que me apercebi foi por calhar a ser na altura em que estava a guardar o carro na garagem: para além do intenso cheiro a queimado, o carro mandava um calor que parecia ir pegar fogo a qq momento. Agora regenerar o filtro manualmente??? Nunca ouvi falar... até porque estes filtros quando estão nas couves é mesmo para largar a nota e meter novo...

se tirares o filtro faz mais fumo

BlackPuma Escreveu:A regeneração é feita automaticamente pelo próprio carro e raras são as vezes em que te apercebes disso... dependendo do ritmo de andamento, é normal que isso aconteça em espaços de +- 200 a 2000 kms... as únicas duas vezes em que me apercebi foi por calhar a ser na altura em que estava a guardar o carro na garagem: para além do intenso cheiro a queimado, o carro mandava um calor que parecia ir pegar fogo a qq momento. Agora regenerar o filtro manualmente??? Nunca ouvi falar... até porque estes filtros quando estão nas couves é mesmo para largar a nota e meter novo...

Não é manualmente é electrónicamente :fixe